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  • 投稿日
    2019年10月14日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    以前モトコルサ製の価格の割に高性能だったスタンドをX4、18インチで使ってたのですが、一時引退してた時必要ないと思い手放してしまってて、しかし、W800購入で又必要になった訳ですしかし、19インチの為に色々安物買ってはみた物の、上がらないのです(汗)Jトリップは上がる事は確認済みなのですが、なんせ価格が高すぎて・・・。何か安くて19インチが上がる物を探してたのですが、ここ数か月やっと見つかりましたAP製9000円なり、モトコルサに比べたらメッキ部分の質感が悪いですけどねこれでホイールの清掃磨きが楽になりますね

  • 投稿日
    2019年10月09日
    投稿者
    ファーマーさん
    車種
    KAWASAKI W800
    エリア
    関東

    先日のスポークホイール磨きに続き、今度は見えない場所をキレイに。オイルパンです。一生懸命磨いたら納車の時より輝いています。他にする事ないのかとか言わないで下さいね。

  • 投稿日
    2019年9月08日
    投稿者
    ファーマーさん
    車種
    KAWASAKI W800
    エリア
    中部 東海

    やっと遅めのお盆休み。台風がやって来る前にツーリングに行ってきた。これは、出発前の洗車後の様子。荷物はリアシートバッグとサイドバッグに収納。今までの経験から、これにゲルザブを装備します。そしてツーリング前に、何とか間に合ったオーリンズ(ヤフオ○で新品落札)も付いてます。うーん。楽しみ!(前回の富山の黒いラーメン、富山ブラックのラーツーは以下を見て下さい。)

  • 投稿日
    2019年9月03日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    そもそもこのボルトは万が一の事が有ってもアクスルが抜けない様にアウターで挟んでるはずなのでは?規定トルクで締め付けてても、アクスルシャフト普通に抜けまっせ、流石「漢kawasaki」ですね驚いた

  • 投稿日
    2019年9月02日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    異常気象の夏とは言え120度に直ぐなりますね、以前は田舎暮らしとは言え、水冷だったから湯音それほど気にならなかったけど、オイルクーラー必要なのかな~

  • 投稿日
    2019年8月31日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    純正のシートは柔らかすぎて、尻の形になるために、接触面積が増え1時間で尻が痛くなる、良いシートを探してるが、試せないので情報を知りたい、どこのどんなシートが良いのだろうか?だ誰かおせーて

  • 投稿日
    2019年8月31日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    10mmだけど、フロント19インチだから違いが分かる気がする(気のせいかも知れないが)、少し重心が変わっても差がある様な乗りやすくなった、以前X4では感じなかった、車体が軽いからなのか?特性なのか?デザイン的な問題かな

  • 投稿日
    2019年8月30日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    電源入れて衛星を受信するまでに相当な時間が掛かる、数km走ったころ受信する、ゴリラにすれば良かったかな?どっちにしてもブルートゥース無いから不便、ブルートゥースは絶対必要だったと反省

  • 投稿日
    2019年8月28日
    投稿者
    ファーマーさん
    車種
    KAWASAKI W800
    エリア
    関東

    オークションでW800用、新品オーリンズを発見。以外に高値でしたが、なんとか6万円台で落札出来たので良しとしましょう。S36D-KA224です。

  • 投稿日
    2019年8月25日
    投稿者
    ファーマーさん
    車種
    KAWASAKI W800
    エリア
    関東

    W800のミラーを交換しました。純正ミラーは角形で視界も良く振動もそれ程拾わず優秀ですがやはり丸型が欲しい!定番のイナドメは、現在は販売休止中らしく入手困難。ヤフオ○で出品されていた中古があったの入札しましたが新品価格まで上がった為、退散。ネットで検索していたらカワサキ純正のW3ミラーが再販されているとの情報を入手。なんとWebikeでも扱っており在庫あり。Webike偉い!でも・・・早く言ってよー!もちろん、迷わず購入です。他の通販でも販売していましたが、8000円近くするところもありました。Webikeでは定価販売で、2624円×2でした。

  • 投稿日
    2019年8月24日
    投稿者
    hitamotaさん
    車種
    KAWASAKI W800
    エリア
    四国

    ・仕上がり状態 秋のツーリングに備えて、ストーブを分離型仕様にしました。

  • 投稿日
    2019年8月23日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    1000ccのはずで、500cc片方に入れて見たら、残りは600cc有った、1Lと書いてあっても、余分に入れてあるのに感心した、流石日本製

  • 投稿日
    2019年8月17日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    大きなバッグ買ってみたが、うまく付かない、キジマのサポートと合わないと言うか、前に寄せるとリアショックに当たるし、サポートがうしろ半分丸見え。後ろの良い位置だとウインカーが邪魔で綺麗に固定できない、雑に付けたくないし・・・困った(汗)。サポートにプラ板付けたい位だけどカッコ悪し、見えない所にも私は拘る

  • 投稿日
    2019年8月15日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    旧車スタイルにはこれが必要でしょうってなわけで、ここにもkawasakiプレート?(名前は解らんけど)取り付け

  • 投稿日
    2019年8月14日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    W800のタンクエンブレムが主張し過ぎて好きになれなかった、デザインの意味も良くわからんしKawasakiにしました、すっきりして良い感じです

  • 投稿日
    2019年8月13日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    19インチの大径なのが、ハンドルを軽くしてくれてる反面、走行風や荒れた路面で車体が揺れるのでステダン取り付け思いのほかNHKが安かったのと、以前もNHKだったので決定しかし、効果が無いかも、と言うのも7段階で調整出来るのだがあまり変化がない、不良品なのか?と思ってしまう

  • 投稿日
    2019年8月11日
    投稿者
    ファーマーさん
    車種
    KAWASAKI W800
    エリア
    関東

    夏のツーリングに向けてオイル交換です。前回はAZ製MEG-018(10W-40)でしたが、比較的シャバシャバしていたので、今回は1つ硬めのMEG-019(15W-50)にしてみました。特に不満があった訳ではありませんが、空冷エンジンで、夏はオイルにも負担がかかりそうなので、試しに入れてみました。W800の真夏のエンジン温度には閉口します。せっかく安くて良いオイルなのにWebikeでは扱っていないみたいですね。廃油処理ボックスもモノタロ○なら200円台です。ガンバレWebike!

  • 投稿日
    2019年8月11日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800

    純正ショックは流石に頼りなく曲がりにくいので、リアショックをKYBに交換しっかり踏ん張ってくれます本当はクワンタムが欲しいけど高くて買えない、そこでオーリンズも視野には入れたが、調整が無段階ではなく5段階だったかな?でオーリンズは止めYSSも考えましたが評判が思いのほか悪かったので、KYBに決定KYBと言ってもアドバンテージショーワKYBですからね、知名度も抜群、使った感じ申し分ないです

  • 投稿日
    2019年8月10日
    投稿者
    よっさんさん
    車種
    KAWASAKI W800
    エリア
    中国

    純正のサスペンションがあまりにも腰抜けなので、リアにはカヤバ、フロントにはハイパープロを選択それで物凄く改良された

  • 投稿日
    2019年8月05日
    投稿者
    kawa10さん
    車種
    KAWASAKI W800

    もともとは某社のヒールサポートなる商品の購入を検討していましたが、値段が高いと感じたほかにサイズ的に小さいのでは?と思うようになり自分で作ってみることにしました。カワサキ純正部品のピンを2個とホームセンターで必要な部材を購入、材料費は全部合わせても1500円程度でした。まず純正ステップを外し、某製品の画像を基にステンレス棒を手曲げして(笑)合わせ、修正して、溶接して、塗装・・・ついでに遠く感じていたシフトも新型W800の純正部品を使って3cmショート化、エンジンのケースからも離れて良い感じになりました。高級なスペシャルパーツよりも自分にとってはスペシャルかな!

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