トーク
日記投稿
整備日記投稿
インプレ投稿
グループ作成
アプリ
今や日常の足となった,ハイエース君。燃費は悪いけど,積載性は抜群です。前回オイル交換してから,約1年。1万キロ走ったので,オイル交換します。もちろん,このために買ったイエローハット株を有効活用します。この優待券,1000円毎に300円割引になります。最大3割引ですな。
- 7 いいね
- 9 コメント
今や日常の足となった,ハイエース君。燃費は悪いけど,積載性は抜群です。前回オイル交換してから,約1年。1万キロ走ったので,オイル交換します。もちろん,このために買ったイエローハット株を有効活用します。この優待券,1000円毎に300円割引になります。最大3割引ですな。
梅雨も明けていよいよサーキット本格シーズンに入りました土曜日の2B枠を走るためにオートポリス入りです 朝霧が出ていて風も程よく吹いていたので、暑くも寒くもないちょうど良い塩梅でした 2B枠:速いクラスと遅いクラスの混走枠
. サーキット自走していたら見につくスキルなのかも知れナイ…と本当に降ってきました笑しかもトランポ勢にはほとんど影響ナイ降り方なので今朝もなんとなく頭が重かったけど出掛けよう思うと治ったも第六感のトレーニングがサーキット自走なのでは?と考えてます🙂 .
. と起床したものの自走のZX636Gにとっては『天候が不安定』な予報とやはり『クラス分けナシな予約台数』が決め手となり今日は別の楽しみ方をする事にしました🙂 .
. 最近なりがちなSSに長時間乗った後の不調を改善すべく効果的と思われるトレーニングを1週間こなして週末にZX636Gでモーター擦ポーツしところ…ほとんど大丈夫👌走ったなりの筋肉痛は当然あるのですが不調には繋がらず劇的に改善しました🙂さして時間も掛からナイのでこれからの習慣にします💪 .
. 今年6月までの前半ではベストタイム更新は少しだけに留まりましたが…インプレ数 & RP数 & いいね数は大幅に更新しました😆こんな感じで後半も楽しくモーター擦ポーツしようと思います♪ .
いざ、CB1300SFに跨ると、まずガソリンタンクの大きさに圧倒される。「デカい!」というのが正直な第一印象だ。ただし、幅がある分だけニーグリップはしっかり決まる。ホールド感も良好で安心感がある。 発進してしまえば、その巨大なガソリンタンクは視界から消え、意外にもCB400SFと大差ない景色に変わる。当初感じていた“巨大空母”という印象は、思ったよりも気にならない。いけるか? だが、アクセルを開けた瞬間、CB1300の“本気”を思い知らされる。練習の成果もあって、CB400SFではアクセル全開や急ブレーキといった加減速でも、姿勢を崩すことはほとんどなくなっていた。 しかし1300は違う。ローギ ・・・
10年乗った初期型MT09からXSR900GPに乗換え。いやーサスが素晴らしくて最高!初期型MTはバランスボールの上に乗ってるみたいだったから。写真は何方かが撮ってくださったもの。ありがとうございます!
. この間の気付きを基にその人達の走行動画でシミュレーションしていて自分の走行動画も見返していたら設定しておいたハズのシフトアップインジケータが点いてナイ事にも気付きました笑オーナーマニュアルの設定方法が書いてあるページをパシャリしてたらマシンではナイのですがもうひとつアップデートしなきゃな事が発覚しました笑なのでいつもよりちょっと早めに出発しようと思います😅 .
雨さえ降らなければバイク通勤。3日ほど純正リアサスで乗っている。硬さは前後イイ感じだが やはり後ろの動きが悪い気はする。 月曜日に泣きながら振り込みを終了させ3~4週間待ち。前回は2~3週間待ちだったような・・・? で、今日ハッキリしたのが 現状の方が曲がり易い。最初は気の所為と思っていたが やっぱ今までよりもインに向く。 ん~?サスが抜けて(?)ケツが若干下がっていたんで ジオメトリー的には極端に言えばアメリカンみたいになってたって事なのかしら?小難しい事は良く解らんが 悪くねぇなぁw