スーパーカブ、今までノーマルのフィルターを使っていましたが武川からノーマルと同じ形状のパワーフィルターが出たので交換してみました。(走行距離28,573km時点)
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キャンプに行きたいとゆー事で月曜休み取って日光で一泊キャンプでやんす。 設営が終わってビールが飲みたいと思ったが管理棟の自販機が使えないからスーパーへ買い出し、コレがよく無かった。 なんか今日はクラッチが切れないなと思ってたらレバーが近くなってたのに気付き直すものの山に行くと何故か不調を起こすフンガボイルダー、やたらエンストする。 とりあえず近場のスーパーでビールを買って帰ると管理棟の方はお帰りでチェーンが掛かってるので外してかけ直そうとするとガッシャンとフンガボイルダーが倒れて左ミラーが砕け散りました、ローギア入れたつもりが入ってなかったんすね。 その後自分のテントに戻るもダートが苦 ・・・
折角キャンプ行ったのにコケたショックか写真一枚も撮ってませんでした。日光まなかの森キャンプ場、良いところです。社長をはじめ社員の皆さん凄く親切でした。 んで本編、朝起きて宇都宮の二輪館行ってバレンミラーを買って取り付けようと思い、時間はまだまだあるので温泉に入って気分転換してから撤収開始、10時チェックアウトなのでそろそろ出ようとエンジンを掛けて一速に入れるとエンスト、そういえばクラッチレバーがスカスカだわ、こんな事もあろうかとシート下にフルードが…無い、そういえば配線イジった時に邪魔だと物置に置いたままだった。迫り来るチェックアウト時間、宇都宮の友達にヘルプのLINE入れたが平日朝に連絡 ・・・
ボバーをキャンプ仕様にしてから幾星霜・・・ようやくこのGWでキャンプツーリングへ行ってきました!でも私は明日仕事、泣く泣く日帰りです(涙)せっかくのチャンスなので、泊まる前提でキャンプ道具一式を積んで往復300kmほどの「過積載大丈夫?人柱ツーリング」決行となりました。結論から言うと、積載は全く問題ありませんでした!耐荷重5kgのヘプコ&ベッカーのリアキャリアに約13kgの荷物、純正両サイドバッグにそれぞれ約4kgの荷物を積んだ状態で、走行時の車両の挙動やリアキャリアのしなり具合を仲間に後方から確認してもらいました。リアサスがちゃんと仕事をしているとのことで、リアキャリアが揺れたりしなったりす ・・・
社外の大型スクリーンの発売が待ちきれず、結局、純正OPの大型スモークスクリーン(24mmアップ)を購入してしまった。自分の性格は、間違いなく気が短い・・・BEETのマフラーの写真見ると社外の大型スクリーンの様に見えるんだけどなあ?大型に交換して高速から峠で標準品との違いを確認してきました!結論から言うと『メーカーは、大型スクリーンを標準にすれば良い』昨年までは標準でもサイドの張り出しがあってSXより防風効果が高いようにみえるが、何故変更したのかが?アップハンドル傾向のSXでは標準スクリーンの大きさでは大した意味をなさない。デザインを優先したようにしか思えないなあ~交換後、最大UPにして早速、高 ・・・
Ninja650の標準スクリーンは、スタイルは良いのですが高速を使った長距離ツーリングには心許ないです。というわけで、ZEROGRAVITYのスポーツツーリングを装着しました。スクリーンを交換する際には、まずバックミラーを固定しているネジを外します。ここまでは、直接見えるところなので悩みません。その状態で上側は外せますが、フロントの口ばし部分を、ヘッドライト下の黒い部分から止めているクリップが三つあるので、それも外す必要があります。左右のクリップは、真ん中のパーツを引き出せば抜けます。真ん中のクリップだけは、ネジで止めてあります。※このネジは、あくまでもクリップを広げるだけの役割ですね。という ・・・
3連休(個人的に)の初日…紅葉狩りに行こうと決意する…目指すは七ヶ宿ダムだがマッタリ4号を南下…大河原を過ぎてすぐのミニストップで取締りが…助かった ( ̄∇ ̄)反対車線にはオービスがあるが、まさかの上り車線wモタモタ走る前方のトラックを抜かしてたらと…すっかり意気消沈で、ミニストップで一服するまぁ見事に皆さんサイン会ですww面白半分でサイン会を眺めていたら…SUGO選手権JP250参戦の兄貴が登場( ̄∇ ̄)なにやら仕事途中らしいが、サイン会をギリギリ回避だとか…さすが選手権ライダー、クルマもフルブレーキングwwお互いサイン会を逃れたふたりd( ̄  ̄)互いの近況報告を駄弁りング!オイラの街乗り姿 ・・・