KUREエンジンコンディショナーをアドレスV125Sに使用してみたバイクメンテナンス作業動画です。エンスト等の不調がありませんでしたが、3万キロ走行なだけあり結構な汚れを落とせました。
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復活の儀式の続き画像右SP武川 SPタケガワ:スーパーマルチDNメーターK1ステー付きセット新車納車後すぐに交換したタケガワDNマルチメーター、機能満載で当時の社外品の中では性能は(価格も)群を抜いていたと思う。満足度は高かったが、しばらく使用していると視認性に関わる程のメーター内側の曇りと汚れが条件により発生。また、今回の儀式中に不可解な動作(繋ぐべき配線に繋いでも正常に動作しない)が多発したので、思いきって新しいメーターに変更することにした。画像左ヤフオクで購入したメーカー不明のデジタルマルチメーター、恐らくKOSOのパチもん。色々気になるところはあるが、値段が値段なので妥協が必要。
タイトルの通りなのですが、NSR250(MC21)にXJR400RIIの純正デジタルメーターを移植しました★XJR400RIIというのは96年の1年間だけ生産されるもあまり売れなかった超希少バイク!(笑)しかしこのメーター自体は一部マニアの移植ネタとして大変人気があり、ヤフオク等では高値で取引されています。色々苦労しましたが何とか装着出来ました♪苦労したといっても先人様の知恵をお借りしてほぼ何とかなりました。お世話になった方々ありがとうございました。この場を借りてお礼申し上げますyoutubeに動画UPしましたwよかったらご覧くださいhttp://youtu.be/yyr_rZdLf9I
衝動買いしたズーマーのレストアとカスタムのプランをたてていて、地味に悩んでいたのがLive DIo ZXのフロント足回りを流用したDisk化による純正タイヤサイズの違いから発生するメーター誤差をどうするかでした、補正の方法でメジャーなのは2つ、1、多機能デジタルメーターで補正メリット:どんなメーターギア&タイヤを使っても計算で補正できる。カッコイイ?デメリット:各社メーター自体の評判が悪い;w;普通に誤差が多い等をすごく良く聞く・・・2、対応メーターギア&カラーで補正メリット:とりあえずズレは無いとの評判!アナログメーターも選択出来るのは自分内では熱い!デメリット:メーターギアの指定タイヤサイ ・・・
動かなくなったメーターですが、バックライトは点灯、オドとトリップの表示はOK、切り替えもOK。ただ走ってもメーターは動かず、距離は増えません。 これはBuellやスポーツスターでよくあるトラブルのスピードメーターセンサーかなとすぐに思いました。 ハイパーコンデンサーに交換したその日に壊れるのもなんですが、センサーの寿命だと思います。本当にある日突然壊れますので。(^^ゞ 前回は、メインのヒューズがバチバチ切れてエンジンが止まり、レッカーでショップに持って行ったところ、その場ですぐにセンサー交換してもらいました。 ショップにお願いしても珍しくその日に治ったのですが、それくらいよくあるトラブルな ・・・