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【作業前】ディスクローターの外面と、リムのオフセットを計測しておく。差し金を使って、90度ずつ4箇所ほど計測して平均値を算出した。これを組み戻す際の基準値に設定。ドラムブレーキ車両の場合も同様に、ハブのどこかを起点にしてリムとのオフセットを計測する。 前後ともブレーキに関しては、ハブが必ずアクスルシャフトのセンターで固定されるはずなので、車体に対してセンターがズレることはない。が、元の値を把握しておかないとリム及びタイヤの位置関係が前後それぞれ狂ってしまう。
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【作業前】ディスクローターの外面と、リムのオフセットを計測しておく。差し金を使って、90度ずつ4箇所ほど計測して平均値を算出した。これを組み戻す際の基準値に設定。ドラムブレーキ車両の場合も同様に、ハブのどこかを起点にしてリムとのオフセットを計測する。 前後ともブレーキに関しては、ハブが必ずアクスルシャフトのセンターで固定されるはずなので、車体に対してセンターがズレることはない。が、元の値を把握しておかないとリム及びタイヤの位置関係が前後それぞれ狂ってしまう。
今年は4月下旬に藤の花が満開を迎え5月に入りましたが、ワンチャン藤の花を見るべく、県内をちょいとツーリングです。なお、原付二種につき、マップの高速道路部分は下道および側道を走っていますので、実走行距離は195kmくらいになります。
梅雨の中休み、高知県のにこ淵までこっそりちょいとツーリングです。なお、当方、2回目のワクチン接種から10日以上経過していますが、感染して発症する可能性もありますので、前回ちょいツー同様、朝コンビニで昼ご飯を購入した以外での施設内の立ち入りはせず、屋外でも他人との接触は行っておりません。
前回レブルで走った一部区間を、ドリーム50で控えめにちょいとツーリングです。なお、このご時世につき、コンビニでご飯を購入した以外は施設の立入りはせず、かつ、屋外でも他人との接触は行っておりません。
