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オイル交換ありがとうございました。 一世風靡したホンダズーマーですね。オイル交換は10分ほどで完了しましたが、冷却水のリザーバータンクが割れていましたね。修理
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2012年登録のFA58ズーマー。走行距離は、44000km。オイル交換の為、ご来店いただきました。その時に、リヤブレーキを、かけた後にブレーキレバーを、戻してもブレーキがかかったままになると訴えを、伺いました。点検したところ、ブレーキカムが固着して動きが悪くなっていました。ブレーキシューも使用限度まで摩耗していたので、その影響も少しあったようです。後日、ブレーキシューを取り寄せ、ブレーキカムの分解整備とブレーキシューの交換作業を、行いました。ブレーキカムのグリスアップには、ワコーズのスーパーシリコングリスを使用しました。リヤタイヤも、交換時期にさしかかっていた状態だったので、これも同時に交換 ・・・
少し前に行った作業になりますが、走行中にエンストしてから以降エンジンが始動しなくなったとの事で預かったズーマーです。 写真はいきなりエンジンをばらしてますが、お預かりしてから点検したところ ・セルは元気よくまわる。（通常と比べて回りすぎるくらい。） ・キックを踏むとスカスカ（圧縮が全くと言ってよいほど無い） ・プラグを取り外すと全然濡れていない 以上のことから圧縮がなくなっている原因を探るべくプラグホールから内部を覗き キックシャフトを降ろすと、バルブが全く動いておりません。 カムシャフトorカム動弁系に異常がありと判断し、バラしております。 ズーマーのエンジンはウォーターポンプをカムシャフト ・・・
2007年7月に譲ってもらって以来、通勤の足としてお世話になっているZOOMER2012年3月、15000Kmを超えたあたりでウエイトローラーとVベルトを交換した後はキックスターターの不具合で清掃再組立下ぐらいでしたが3月下旬から、カタカタという異音とアイドリング時でもズン・ズンとクラッチが繋がる症状が出たりでなかったりしてましたが、放っておくと余計な部分まで壊れそうだしGW中に直しておけば明けには通勤に使えるので重い腰を上げました
今年の夏からセルが回ったり、回らなかったり、「キックがあるからまあいいや」で4ヶ月それは11/13（水）会社からの帰り道、コンビニに寄ってキックでエンジンスタートここ最近キックの戻りが悪いなあ何て思いつつ・・・走り出してしばらくしてガガ・ガガガ・カラカラ・ガガ異音を繰り返す。無事家に到着し、再度キックを踏んだ所キックが戻らない・・・無理やり戻すとプーリーとつながったまんま、週末まではKDX通勤となりました。
先週位から通勤鈍足の調子が悪い・・・朝の始動はアイドリングが乱高下、ストール、走ってしまえば問題ないんですが、スロットルを戻すと回転の落ちが悪い、信号待ちでは常に煽ってやらないとエンジンが止まる会社からの帰りは始動時からアクセルを煽るといった具合毎日が憂鬱だ。自治会の会合が終わったのが13：30、さてトラブルシュートするか！先ずはストリップ、結構めんどくさい・・・
2017/12に新車で購入～スーパーカブから乗り換えました！今更webikeに日記をつけ始めました写真は購入して一週間の時まだ純正素晴らしいモードで何もしていないこの後徐々におかしくなります
いつも通りの会社からの帰り道、違うのは今日は雨、でも慣れた事緩い右のカーブでいつもと同じラインしかし、何の前触れもなくリアがスカって、一瞬の出来事でしたが想定を遙かに超える滑り方でクリビツテンギョウでした。タイヤを見てみると、あらまあ・・・通災起こしちゃいけないんで交換だな！
YAMAHA、KAWASAKIさんとは違いHONDAさんはパーツカタログを公開してないバイク屋行って頼みゃいいんですがねそんなめんどくさがりの自分にもWebikeさんはやさしいそんなサービスを使ってGet！ついでに色々見ているとエンジンオイルのフィルターこそないですがストレーナー的な物が付いている事が分かった車両は1型だし序に購入しとこ、オイル交換はまだなのでストック
バッテリー交換の時に思い出しました。オイル交換から4年経ってます（笑）走行距離が伸びないので、全然気にしてませんでしたが、ガレージの中での作業は快適なので、ついでにオイルも交換します。オドメーターをみると現在3400kmほどでした。前回、ディーラーで交換した時にメカニックのおっさんに「全然乗ってねーじゃねーかっ！！！(# ﾟДﾟ)」と何故か怒られた記憶があります。なんで怒られたんでしょうね？未だに謎です。ハイ。
ズーマーのバッテリー。セルボタン押すと、ンギュッとなって回らない、もう一度押し直すと回る。そんな症状が出るようになりました。最初は寒いせいかな~？くらいに思ってましたが、前回バッテリー交換して4年ほど経っているし、もうそろそろ交換時期なのかもしれません。webikeさんでポチってみた台湾ユアサ製のバッテリーに交換しましょう。5800円ほどで購入できました。
10年間フルノーマルで乗ってました。・・・実用車なんで、壊れたらブロスウイング店に「ゴルァァァァ~！どうなっとるんじゃぁぁ~~~！」と怒鳴りこもうと、思ってたり、正直メンドクサイというのが本当の理由です。4stスクーターなのでいじってもたかが知れています。4馬力が6馬力になろうが、原付なんて大差ないんです。かつてBEET新車で購入してガッツリいじって遊んでいた青春時代。懐かしい。長い前フリは、この辺で。10年過ぎて何があっても惜しくは無い、と思えるようになりました（笑）ケチですか？そうです。その通り。10年乗ってもまだ3300kmほどっていうのも、愛情あるんだか、無いんだか、自分でも判りません ・・・
ガレージいじりの続きをしていたら、GIVI箱用のインナーマットがAmazonより到着しました。先々週位にデイトナのニュースリリースで見てすぐにポチっておいたものです。そういえば今日が発売予定日でした。早速作業を中断して取り付けてみます。
一番乗ってるくせにメンテナンスは全然の通勤鈍足いつも通勤でお世話になってます。m(__)mオイル交換・・・何時やったっけ・・・覚えてない・・・ドレンを開けると真黒なオイルが・・・しかもシャビシャビ
eZs'の皆さんとズーマーMTに行きました。 戸塚のナップスにリンパーツさんがくるといことで総勢10台のズーマーが集まりました＆#10071;これだけ集まると凄いですね＆#10071;
