北海道稚内で、サクラ満開の一報が届いたころ北海道どころか、本州も未経験の我がDTで直線で1500km先の稚内は無理ですが標高差1500mを走り抜けサクラ前線に追いつきました。
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前回の続き。今回はFマフラー交換なのでエンジン下のスペース確保で前後メンテスタンドを使いました。前にFスタンドを外す時にFフェンダーに傷がついたのでFフェンダーを外しました。手順は覚えているのでサクサク進める事が出来ますが外す物が多くて手間が掛かります。その反面エキパイの脱着はとても楽です。パニガーレのFエキパイの固定方法は変わっていて画像右の様にエキパイ下部はプレート状の物で固定します。初回のノーマル戻しと比べると2回目の作業なので3時間も掛からないで終わりました。エンジンを始動してサイレンサー加工の効果を確認しました。幸いノーマルと同等になりました。これでインカムの音が聞こえる様になります ・・・
さて、GW後半に入りました。 神社の鳥居前到着画像から入りましたが、今回も気になってた神社に早速行って来ます!! 8時50分頃、それでは、出発(*^^*) 今回目指す神社は、御神木夫婦ヒノキ須佐之男神社です!※巨木ヒノキ須佐之男神社で検索 はい! 岡崎設楽線37号走ります。(トイレは、無いので県道37号線のファミマで・・・)2枚目画像走ってるとこの看板(桜井寺)が見えたら左折します。しばらく走ると酷道が・・・ 道は、舗装されて無いので、ゆっくり走ります。(悪路+狭路+見通し悪い)画像では、酷道でない感じですが、暗く路面が凸凹の箇所があるんですよ。(*_*)車で行くなら軽自動車、 バイクは、 ・・・
崩土は2か所 迂回路が設定されていて例えば吉野から道の駅 吉野路上北山 へ行くのは 新伯母峯トンネル手前から大台ケ原ドライブウェイ(県道大台ケ原公園川上線)を通って大台口隧道を抜けしばらく上り分岐を右へ、小処温泉の方へ抜ける大台ケ原ヒルクライムのルート(林道辻堂山線)を下る。 そのまま川沿いを走ると国道169号線道の駅 吉野路上北山 の南にでます。 さらに池原ダムに行くのは169号線に出る手前の「水分神社」の手前で左折、林道サンギリ線で425号線へ もしくは169号線迄出て左折、上北山役場を過ぎて左折して橋を渡り林道サンギリ線を上りサンギリトンネルを抜けると上記のルートと交わり、国道425号 ・・・
マイバイクのGSX-R125は中古で購入したのですが、購入当初はクラッチ操作による疲労に困っていたこともあり「もしかして、クラッチワイヤーのメンテしたらもっと軽くなる?」という期待を込めて、この度クラッチワイヤー内の清掃&専用グリス注入を行いました。 準備物:・ワイヤーインジェクター ツイン ゴールド/ブルー(KIJIMA)・ヤマルーブ スーパーワイヤーグリース 500ml・プライヤー・パーツ(ブレーキ)クリーナー・万能グリス(デイトナ) 整備方法は Youtube などを参考に。昨今、ワイヤー内の清掃をせずにシュコシュコワイヤーを前後させて油を注入する動画が流行っていますが、私はワイヤーイン ・・・
CRF250Lが納車されて、早速気になる箇所をあれこれカスタム ハンドル、レバー、ステップはバイクに乗るたびに操作する箇所なので、お気に入りのパーツにしたいところ まずはZETAのピポットレバーにブレーキ、クラッチ共に交換。https://www.webike.net/sd/9626066/https://www.webike.net/sd/20931464/ クラッチの遊び調整だけ気をつければ特に難しい作業ではないです。3フィンガーの短めのレバーに交換するとクラッチが切れなくなります。 取り付け箇所にグリスもちゃんと塗りました ナックルガードはADVの時につけていた黒に交換しました。