フォルツァの点検整備及びフロントタイヤ交換、フォークオイル漏れによるオイルシール交換の御用命です。フロントタイヤは08年だったので、それからアクスルシャフトを抜いていなかったのでしょう。シャフトがサビで固着しており抜くのが困難でした。錆落とししましたが、錆による腐食があるので、新品に交換です。フォークOHですが、中身は綺麗なもんでした。しかし新品が出るうちにメタルなど交換しておきます。
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インプレッションにもレポートしましたが、詳細報告します。まず取り付け作業での注意点ですが第一にシフトシャフトへの挿入時、シールドベアリングは水平に挿入、シャフト周囲のシールが捲れたりしないように取り付けます。水平に挿入すればきちんと密着(少し緩めなので密着度はそれほどでもないです)させます。捲れたりした場合は楊枝等使って傷をつけないよう優しく直します。第二としてある程度シャフトに対して全体的にフリーとなる位置と規定トルクで締結します。ベアリングにはグリス封入塗布済みですがカラーと共にグリス追加してから取り付けたほうが間違いなさそうです。外側シールド面には防水の為薄くシールチェーン用グリスを塗布 ・・・
今回車検を取ったグラディウス650は走行距離33900kmになりました。そこで最近ギヤチェンジのフィーリングが悪く、走行していても疲れを感じるようになりました。 そこでシフトチギヤレバーにグリスアップチェーン調整などしてみましたが改善されず。 そして、皆さんの日記や整備ブログ、You Tubeを鑑賞しているとリヤのハブダンパーを交換すると良いみたい。 という情報を得ました。 ということでハブダンパー交換にチャレンジです。 最初にアクスルシャフトを外します。アクスルナットを緩め、シャフトを抜き取ります。 タイヤの下には木のスペーサーを噛ませます。この際に、安全靴等で足を保護しつつ少しタイヤを浮き ・・・
夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ギリ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(;´Д`)ヤバイ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
PCX(JK05)のカスタムさせていただきましたありがとうございますフェンダーレスとローダウンです 今回はエンデュランス製のものを用意しましたエンデュランス製は物が良くデザインもかっこいいものが多い印象ですローダウンは前後サスペンションを下げつつショートサイドスタンドもセットになっています純正に比べてシート高が約35mm下がります ローダウンの良いところは・かっこいい ローロングなスタイルになります・足つき性がよくなる・タンデムの人も安心感が高まるローダウンの注意点は・センタースタンドをかけるのが重くなる・サスペンションが固くなる フェンダーレスの良いところは・かっこいいフェンダーレスの注意点 ・・・