ノーマルホイール黒をゴールドに塗装中(´>∀
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久しぶりに富士山方面へツーリングに出掛けました!国道16号から国道20号から道志みちを走り抜け山中湖でパチリ富士山は雲で下半身のみ露出!綺麗な裾野です(^^)山中湖を抜け国道138号を河口湖、西湖、精進湖を素通りし本栖湖の撮影スポットへやっぱり雲で全く富士山見れませんでした(;;)雲がなければ最高のツーリングだったのにな~行きは国道20号の大垂水峠、道志みちで、そこそこワイディングをαー14で楽しみながら走り抜けました!帰りは中央自動車道で河口湖IC~青梅ICまでノンストップで爆走帰宅帰り渋滞でクラッチ操作するの大変なもんで(^.^)今回は動画を取らなかったので気持ち的に楽で走りに集中出来まし ・・・
約10年経過した車両での加速時の息つき、アイドリング不良などエンジンの調子が悪い記事を目にした。原因は燃料ポンプにあるらしい。中には燃料フィルターの交換だけで復調したものもある。どうやら燃料フィルターが目詰まりしてるっぽい。「えっそんなに汚れてるの!?というくらい」の衝撃画像だったので自分のヤツがいったいどうなってるのか気になってしかたない(笑)ちなみに燃料ポンプは部品代だけで約32000円ほど、結構良い値段してます。2010年式には燃料フィルターのサービス部品設定はなく、あるのはポンプのみ。あきらめる前に念のために最終年式を調べたら燃料フィルターキットの設定がありました(笑)最初部品の互換性 ・・・
DAEGは、もともとの設計は20年以上前のZRX1100なので、ポジション表示もない。ギアポジション接点があればそれを流用しようと考えたがそれもないので、診断ケーブルからの信号で表示するセンサーを付けることにした。でもハンドルマウントとかだと位置が低く見にくい。あと後付け感がかなり漂うので、メーターとバイザー間の隙間を利用した。併せて電圧計と温度計も付けた。温度計はボタンで油温と水温を切り替えする。基盤はカウルの中に収納した。最大温度は110度なので油温は厳しそう。水温だけで走行し、外気10度くらいで80kmの連続走行で55度くらい。止まると徐々に上がりはじめ、85度になるとファンが回り温度は ・・・