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ヒロさん
チャンバー固定方法で気になっていた取り付けを、フレームに直接固定から防振ゴムを介しての固定に変更します。
純正だとフレームから防振ゴム付きステーでチャンバーを固定してますがチャンバー位置を変更しているので、この部品を使用するとなると更にフレーム加工が必要になるんですね。
いろいろ考えた末、付け足した部分に防振ゴムを入れて固定する方法に。
チャンバー後ろ側の固定が出来たので、今度は前側の取り付け部に入れるカラー製作です。
なんか旋盤使うの久しぶり・・・。
精度は求めない所なので、おおまかな寸法でザックリと製作。
手頃な端材が無く無駄に7075で製作っす。
チャンバー位置変更する前からかなり強引に締め付けてあった場所なのでスペーサー入れて無理なく固定する事が出来たと思います。
チャンバー取り付け加工は終了したので、ショックの最終仕上げとなります。
ショック取り付け長が違う為リンクアームの取り付け部は初期型ショックから移植して取り付けしてます。(前回の日記ですでに変更済み)
ここは互換性があるので付け替え自体は何も問題無しです。
お気づきかとは思いますがこのショックもバンプラバーがすでに無いので予備で購入していたバンプラバー取り付けします。
今日はここまでです。
コメント（全4件）
はやく実走テストしてみたいですね！
2STのサイレンサーはこの方法で固定されている事が多いですね。
クレビスジョイントの長さ違いはハスクバーナのショックでもありました。
ここの長さを変えることでストロークを変えずに車高調整が出来るなと思いました。
バンプラバーはXR250Rの物でしょうか。自分も14mmのロッドによく流用します。
もっと長い方が良い時は92CR125Rの物を使います。