スロットルボディ加工・I-MAP・ハイカムハッピーセット?自作でやってみました。
- 1 いいね
- 1 コメント
別のバイク(BMW R100CS)で油温計の有り難さが良く分かったので、FMXにも付けたいと思います。 ただ、FMXはハンドル周りが、スマホホルダ、一体型ETC、デジタルタコメーターでいっぱいいっぱいなので、ダウンフレーム上部にあるオイルレベルゲージの置き換えタイプにしたいのですが、国内は中古も含め色々探しましたが全く見つかりません。FMXで検索してもヒットしないのは分かっているので、ネット情報で同じレベルゲージを使っているらしいXR250、XR600で探しましたがダメ。eBayは、昨今の為替から、はなから対象外。 ということで、またまたアリエクスプレスの登場で、北米で現行車のXR650Lの検 ・・・
5月18日 土曜日 朝からメンテにいそしんでるわけですが、GW最初にやるつもりで結局最後になりました。液の入ってる蓋を開けたら 匂いが我慢できない 独特の異臭を放ってます。写真一枚目の様に液は真っ黒で いつものオイル交換のオイルのようです。匂いのする分余計悪いです。 二枚目はキャリパーから液を抜いてとりあえずペットボトルに取りましたが、燃えるゴミ?かな 三枚目のように新しくヤマハ純正の液を入れたら色がまるで違います。作業自体は簡単ですが、安全装置の為、少しずつ均しながら試走しました。5~6km程でしょうか。現状では問題ないようです。 今日は気温のせいか 土曜日からか 作業中バイクの走る音がよく ・・・
ウオタニSP2装着後のプラグ仕様を色々テストをして、8番レジスターで焼け具合が少し落ち着きました。そこでウオタニSP2取説にあるイリジウムタイプの推奨からテスト実施です。Zの仕様は吸気はノーマル戻し、排気はヤマモトレーシングのダブルサイレンサー仕様にしてウオタニSP2のZ125PRO用装着してあります。レジスター8番電極1.2ミリ辺りがベストのようなので、イリジウムタイプも同様にテスト実施です。まず、始動時3週間程保管したままでしたが一発始動は流石にイリジウムと感じました、レジスタータイプ電極隙間1.15ミリ以上では同条件で2、3回クランキングして始動していましたので期待出来ます。テストでは雨 ・・・
手順はたくさんの諸先輩がたが詳しく公開なさっていたので片っ端から読んで万全 エアクリボックス他部品が揃ったので外出前の60分でチャレンジ タンクあげてスロットルボディ見えるところまでは何度もやっていたので手早く ECUのコネクタにリード線を指すところは端子を使わずサボってそのまま挿入パターン導通が確認できた(d70設定画面にはいれた)のでそのままハーネスごと固定して元通り設置 グラウンドは一旦バッテリーマイナスまで引っ張りました 改めてどこかのエンジン側アースに集約したい メーターパネルでの設定もWeb上にある情報でばっちりあっさり成功しました コツとしては、セレクトボタンを何回も押して画面を ・・・
救いはシーマリンMT-34Fはバイク積載トレーラーのド定番車両なので 人気は高いと言うコトだ ヲクに出したら即売れた そうしたら西宮市のバイク乗りの方だった 西宮市は当方も長く居住していたので愛着もあるし移動ルートから遠くもない ウチの庵は魔界転生ωレベルの難儀なトコなので初めて牽引する方に来ていただくのも心苦しい ので無償で持っていくコトに 占いでは嵐か大雨か?という話だったが小雨程度ω 無事に某ビニコンで合流 トラクターは先代ジムニーだな… 弄ってあってカコイイ 愛機はGSR400とのこと 一通りの取扱方法注意点をお伝えして暫し談笑 折角なので新しいオーナーの元で存分に活躍して呉れ!
フライホイール&ジェネレーター側パッキンの取り付け不良で乗ってきて停めておくとポタっとオイルが漏れてた。液体パッキンを下手くそに塗るからガスケットが 規定の潰れ方出来なくてオイルが出る隙間が……ボルトのトルクは間違ってなさそう(手感)だけど液体パッキンの分、これが悪さしてます。あとは力いっぱい締めてなくて良かった(何本かパキン!いったけど)全く、自称整備士(ホントに整備士か?)には手を焼きます。これで漏れないはず。多少手抜きしてますが(笑)エンジン降ろさないとそこまで掃除できないな~フライホイールの中に液体パッキンのカスが落ちてたりなのでそういうのを掃除とパッキン当たり面の掃除を少し。 作業時 ・・・