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サンダーバードのあのシーン好きですが、家だとそう簡単にすすみません、ようやくバイクが降りたと思いきや、ブロックにマフラーがヒット、止まりましたが、そこは下りだからそのまま勢いで無事ではないが、ガレージの下に、完了。
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サンダーバードのあのシーン好きですが、家だとそう簡単にすすみません、ようやくバイクが降りたと思いきや、ブロックにマフラーがヒット、止まりましたが、そこは下りだからそのまま勢いで無事ではないが、ガレージの下に、完了。
センタースタンド作成 ジグサー250のセンタースタンド見本に作成してみた。溶接仕事の傍ら作ってみましたが、欲しい方多いんじゃないかな?便利だしアドベンチャーモデルの必需品だと思う。鋼材と手間賃込みでもそんなに高くならないと思う。純正で出して欲しい一品です。
ヴェルシス250の冷却水を交換します。ラジエターキャップは、右側のカウルの中にあるので、カウルを外します。さらに、リザーバータンクを外すとキャップを外せます。冷却水を抜くには、エンジン左側のウォーターポンプにあるドレンボルトを緩めます。シリンダーにもドレンボルトがあります。冷却水が抜けたら、ドレンボルトを締めて、真水を入れてエンジンを始動させ、冷却水通路の洗浄をします。2回ほど繰り返して、排出される冷却水が透明になったら、新品のドレンワッシャーに交換してドレンボルトを締めます。LLCを50%濃度になるように注入して、エンジンを始動させエア抜きをします。エンジンを止めたら、完全に冷やします。理想 ・・・
いよいよ明日からに迫った高知遠征!忘れ物はないか入念にチェックして荷物とDTをハイエース積み込み、軽油もガソリンも満タンにしました。 DTのFスプロケットは最初からスペアを持ってましたというオチでしたが、Amazonにもバイク用品店にも無かった時点でYahooショッピングでヒットして注文してあったのが届きました。当面出番は無さそうですが、エトスさんの在庫処分品らしく本体価格1100円、送料込みでも1760円と激安だったので今買っておいて正解だったかも。ちなみに12Tもあり、まだ在庫は少し残っているらしいです。リア用に愛用していたDRCさんのスチール製スプロケットの50Tが廃番になったらしいので ・・・
ノーマルのバイアスブロックタイヤがしょぼすぎて、高速運転でゴワゴワして好きくない。そのためタイヤ交換しました。ピレリ Diablo Rosso 3がサイズが有り、2りんかんとかに安く出てたので速攻で交換。とりあえず走りのフィーリングはまともになりました。ロッソ3でも十分かも。攻めるバイクでは無いし。
やっとフォワードコントロールがとどいた 190近い私には足元が窮屈で長距離がきつかったのですが、なんとか冬前に間に合った 30センチ前に出るとすごく楽になった 走りまくるぞ~
2022.6.3 毎度のことだが出発前になってあれやこれやと忘れ物に気付き30分以上遅れて家をでた。まあ、毎回ひとりなのでマイペースでいけるからいいんだが・・丸岡エネオスで満タンにし、道の駅九頭竜手前のイデミツで給油。（約58.7km 燃費63.1ｋｍ/L）林谷林道入り口工事中だが一般車林道乗り入れ可の看板有。毎回、滝のところから右へ右へと上って途中で引き返しているので今回は滝を過ぎて途中で左折し広場を目指す。林谷林道入り口から作業用林道までは路面は水溜りが多いが路面が締まっていて走りやすい。中盤から上は落石、倒木が多く注意が必要。ただ両足が付き、スリムで軽いＣＲＦ125Ｆは上りの急な坂でも1 ・・・
shadのパニア着けて見た 横幅のわりに容量が思ったほど入らず、ソフトケースの為林道藪漕ぎなどで引っ掛けると破けてしまいそう また思ったほど軽くなくちょっと残念ハンドル幅位の全幅めざしGIVIトラッカーのケースで自作することにしました。
メスティン＋固形燃料での炊飯用にダイソーで買ってきた100円の五徳。3枚の鉄板を三角形に組み合わせて使うものですが、シンプル故に色々と応用が可能で、私なりにアレンジを考えてみました。
天候が不安定な今日この頃、【鹿男爵】ことＹ様に懇願し《にこにこオフロード》に連れていってもらいました。集合時の空は曇天模様、しかし30分ほど目的地へ進んでいるうちに小雨が降りだし雨脚は徐々に強くなってゆく・・たまりかねてコンビニで雨宿り。いつもならば「雨が強くなってきたから中止にしよう」と言うところですが、「山遊びしたい病」が重症化していたため強行突破！！(画像は晴天時のものです)
3連休の最終日は曇りのち晴れの予報。これはもう行くっきゃないっしょ！というわけで、香川の水がめこと、高知県の早明浦ダム周辺の林道へ行ってきました。そちらのレポートはまた後で小出しにするとして（笑）、今回は最近買ったガエルネのオフロードブーツ「Gアドベンチャー」のインプレです。最初に結論。こいつは林道ツーリング御用達！履き心地、歩き心地とも最高に軽快で、何年も履き馴らしたブーツ、いや、ブーツであることさえ忘れてしまい、感覚的にはシューズと言った方が相応しいかもしれません。一方でプロテクション性は最低限というか、極力プロテクター類は排除されているのでモトクロス等の競技に使おうという気は起きません。 ・・・
7月頭の話、梅雨で雨が降ったりやんだり午後になって路面も乾いてきたのでY.Sさんに譲ってもらったETC車載器(日本無線 JRM-11)の再セットアップに行くことに事前に2りんかんに電話して確認したところバイクに正常に取り付けされた状態で持ち込めば、2700円で書き換えしてくれるとのこと仕方ないので、そそくさと取り付け車載器本体はこんな感じで
行けるか？行けないか？通行の可否を確認することから始まるスーパー林道の旅でーす。前回はシェルパにて小国町から三面ダム経由で鶴岡に抜けました。ダム手前数百メートルで道路の半分が無い思い出の写真です。スミマセン。地図はＢＣ間が不正確です。徒歩だと経由できるのですが(*´ω｀*)ﾓｷｭ
明日は剣山スーパー林道でっす☆今回で4回目を向かえるんですが、林道に慣れてきたこともあって疑問点などを・・・どうも、スタンディングでリアブレーキがあまり踏めてなくて、みんなどうしてるのかとググッてみたら、オフブーツはいてるからブレーキペダルの標準位置を少し高くするみたいなんすね(ﾟДﾟ；)ﾌﾑﾌﾑｯこの辺はする人もいるだろうし、しない人もいると思いますが、まぁやってみようと思いまして☆でも、ＳＭには調整の必要はないとの言葉がｗｗｗまあ、いいさ、やってやるｗ
今回、W様は大変残念ですが、仕事の関係で北海道に転勤されます。そのため、北海道の最低気温に合わせてクーラントの交換を行います。まず、カウルの取り外しですが、ヘッドライト下の黒いプレートを固定しているネジを全て外し黒いプレートを外します。次に、ヘッドライト脇の黒い部分を取り外し、ウインカーがついている部分を取り外します。この際、黒いプラスチックの部品は、中央をプラスドライバーの先等で押し込み周りの部分に細いマイナスドライバーを差し込むと抜けます。ウインカーは、ねじ込み式で固定されていますので、緩め引き抜きます。ウインカーについては、個体差があり抜けにくい場合がありますが、焦らず回して固定を解除し ・・・
ちょっと薄曇りでしたが前回、間違った道の確認の為に今度はWRを出して走ってきました。やはり、最初の曲がり道を間違ってた。(^_^*)本来、そこを右に曲がらなければならない所をグーグル先生は左を示して、そんな筈は無いと思い真っ直ぐ直進！これが一番最初の大きな間違いでした。那珂川から鳥栖に抜ける筈が、山道を走りに走り回って春日に抜けてしまったのです。今回は確実に右折！なかなか良い道でしたが、だんだんと細くなりアスファルトなんですが、林道みたいな状態でコーナーで気を抜いたらぶつかるんじゃないかと思うくらいの道でした。しかしながら、WRにとっては面白い道でしたね。飛ばせる広いルートとルートを結ぶ山道は ・・・
毎日の通勤の足として活用してくれているアドレスV125日頃の決まったルートだけでは飽きてしまったので、ちょうど誘われたオフロードツーリングに参加してみました。オフ車持っていない、という事情なんですがね。。