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Vmaxの定番流用バッテリーの秋月電子バッテリーと交換しましたが、エンジンかかりません。燃料がいっていて、プラグ＆バッテリーは交換しました。プラグの火花は、飛んでいます。次は、パイロットスクリューかな？
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Vmaxの定番流用バッテリーの秋月電子バッテリーと交換しましたが、エンジンかかりません。燃料がいっていて、プラグ＆バッテリーは交換しました。プラグの火花は、飛んでいます。次は、パイロットスクリューかな？
謎のキャンペーンもう謎すぎリコールでしょ？イメージダウン軽減だよなぁこれって前からこんな名前でＯＫだったんでしょうか？で、謎の中身なんですがミラー交換。店員さんに言われるまで気付かなかったんですが、ミラー本体がツヤツヤ。車体がマットなので嫌がる人もいるって言ってた。その時は気にしませんよ~って言ったんですが アレ？このミラーＸＳＲ900のじゃんって気づいた時に「職人が手で磨いてなんちゃら」ってＨＰにあって車両全体の質感にこだわりがると勝手に思い込んだ私はミラーツヤツヤでいいんかい！！って思った。
セルの元気が無くなってきたので、バッテリーを交換しました。今度の休みに市の清掃センターで処分をお願いに行かなきゃ。ついでにＫ＆Ｎエアフィルターの掃除をしました。取り外し、水洗い、かげ干し、オイル拭き付け、取り付け作業なので、少々めんどくさいなぁ
Z125PROが我が家に来てから、もうすぐ2年たちそうなので、バッテリーが心配になってきたので、バッテリー充電器をポチってみました。充電器はスーパーナットのBC-GM12-Vというのにしました。電圧表示ディスプレイなどはありませんので、価格も比較的安価でした。
1万キロ位走ったので汚れ具合確認ついでに掃除をやりました。CBRの時はBMCのエアフィルターだったのでクリーナー自体白っぽかったので汚れやオイルのつき具合も分かりやすかったが、デイトナのフィルターは茶色っぽくて汚れがわかりにくかったです。
充電器が届いたので早速充電しようと＋，-端子に充電器のとケーブルを繋ぎ充電器の電源コードをコンセントに挿せば充電がん？今、充電器のLEDが緑に光った？よね、しかもコンセントに指す前に慌ててコンセントを抜き、バッテリー端子にデジボル当ててみるとじゅ、充電出来ている！TESTボタン押しても無反応だったのでてっきり未充電かと思っていたが充電済でしたラフ＆ロードさん、悪く言ってしまいスミマセンでした！TESTボタンに頼らずデジボルで確認しておけばよかったとちょっと後悔あらためてTESTボタンを押してみる一瞬、LEDが流れたこのバッテリー、かなり強くTESTボタンを押し込まないとチェックできない様ですま ・・・
バイク購入時新品交換してあった台湾ユアサのバッテリーが充電してもすぐに電圧が下がる様になってきたので交換しました。あまり乗らないので2年7か月の寿命同じメーカーでもアドレスの方は、4年以上使えた実績があるので、使用形態が原因と思われます。
2019.8.26 総走行距離31808ｋｍ前日ＸＲで通勤するつもりだったが、バッテリーが弱ってエンジンかからず断念。前もって購入してあったので帰宅後に交換。今回は2年で交換となった（ツーリング先でキーＯＮのままバッテリーあがりが1度あり）2年で2，600円だから安いのか？
皆さん、こんばんは。珍しく連投で更新です。前回の「スッテネ君バッテリー交換」と同じ感じで、今回はKLX125です。あまりに乗らなさすぎ＆乗っても近距離なので、バッテリー充電できねぇｗｗｗではサクッと交換です。
4000キロを目前に開けてみました。思っていたよりもきれいな感じ？ただスロットルバルブはやはり汚れるねぇ。あとはいつものボルトも少々交換。しかしフィルター外すのにファンネルまで外す仕様はどうなん？と思うけど。吸排気のカスタムしたいのぉ！It feels cleaner than I expected?However， the throttle valve is dirty.
2019年、去年交換した台湾YUASAのバッテリーがヘタってきた。始動は問題ないのだが、スイッチオンで時々ローバッテリー表示がつくようになった走り出すともんない無しだが、長い下り坂でエンジンオフ、オン、始動はしない状態で惰性で下ってると、やはりローバッテリー表示がでるナビにアクションカメラ2台、時々ETC、、時々電熱トレーナーと今はグリップヒーターと電化しているから早めに替えよう～今度のは完全密閉型で液も入れる手間がなく便利。オプティメイトで3日ほど充電して装着装着自体は簡単だが、一点、四角い受けネジ側のナットなんですが、台湾YUASAのはネジは簡単に入り、だが、微妙に引っかかるので傾けても穴 ・・・
スーパーカブC125、スーパーカブシリーズのクラッチ調整方法をYoutubeにアップしました。 よかったら参考にしてくださいね~https://youtu.be/pcHZZjzlz30
間もなくメーカー保証切れなおもちの偽レトロ号(SV650X)おもち：なんでこんなの買ったか忘れた.... しばらくぶりにやってみっか！これはズッキー純正の自爆スイッチである。欲しい方はあまりいないとは思いますけど、もし欲しい場合、品番、価格等はググッて頂きたいと思います。（おもちが買った時は￥800-位だった記憶）
初回点検のためディーラーへ総走行距離は875kmで、1000kmには届きませんでしたが、自分的には1ヶ月でけっこう走ったかなと思います。 想定通り1時間ほどで終了しました。サービスパックに加入していたので料金支払いもなく、サクッと帰宅することができました。点検費用を考えて貯金しなくて済むのが、サービスパックのいいところですね。オイル交換、点検、車検はディーラー任せなので割安になるか楽しみです。
◯MARVIC Penta2bb1用マグホイールを入手しました。右チェーンかつリヤのリム幅が5.00インチのホイールは流用可能なホイールも無く、専用のマグホイールはMARVIC社位しかありませんでしたが、今回オークションで出品されていたものを購入しました。
友達の家から帰宅中、ボコボコと吹け上がらずに失速。ボコつかせながらもなんとか帰ってくることができました。帰宅してからすぐパワーフィルターのパイプを外してみるとキャブに白いドロドロの物が詰まっていました。ブローバイガスのホースから同じようなドロドロの液体が出てきたので原因はブローバイの排出物と判明。排出物を除去するついでにキャブの中もジェット類取り外して掃除しときました。また同じことになるのは嫌だけど、ブローバイガスを大気開放するのは違法なので、別途オイルキャッチタンクを取り付けたいと思いました。
