新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全3,202件
  • 投稿日
    2024年4月20日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    YAMAHA MT-09
    エリア
    近畿
    1713621717043M.jpg

    先日2024年モデルのMT-09が発売されましたが、2021年モデルからの変更点として気になっていた強化されたエンジンハンガーを2021年式のMT-09SPに取り付けてみました。 見比べてみると左側は肉抜きが無くなり厚みも若干増していて、右側に関しては厚みが倍近くになっており、かなり剛性はあがっているようにみえます。 ちょうどバイク仲間から週末近場ツーリングのお誘いがあったので、出発前にサクッと取り替えて試走してきました。 結論から言うとこれは今まで当方所有の2021年式MT-09SPに試してきたパーツの中で最も違いを感じられたパーツかもしれません。本当に走り出した瞬間からなんか違う…あれれ? ・・・

    • 3 いいね
    • 3 コメント
  • 投稿日
    2018年1月03日
    投稿者
    君原乳業さん
    1514967641110M.jpg

    タイヤって古くなると油が抜けてカッチカチになったり、ひび割れが目立つようになりますよね。山が減って、交換しても惜しくないような状態だったらさっさと替えるべきなんですが、あまり走らせてない車両、または動態保管中の車両なんかだと「どうせ替えてもバリ山のままでまた替えることになるんだよなぁ」などと躊躇してしまうことも少なくありません。そこで・・・

      • 5 いいね
      • 4 コメント
    • 投稿日
      2018年1月14日
      投稿者
      TT-Rさん
      1515932138854M.jpg

       中華XTZ125の純正タイヤはもちろん中国製だ。通勤に使うには問題は無い。オンロードならそこそこ不満無く走れる。オフロード風をしているが、これは間違いなくオンロードタイヤである。詳しく言うならオフロードも少しは走れるオンロードタイヤというべきか。理由は簡単である。トレッド面ブロックの山が低すぎる。これでは土をほじくって走ることは出来ない。だから、中華XTZ125を買ってそのまま林道に行こうなどと言う暴挙は止めた方がいい。運が悪ければ谷に落ちる。 オフロード性能はタイヤによるところが大きい。だから、中華XTZ125でオフを走りたいのなら、まずはオフ用のタイヤに交換することが第一歩である。ではど ・・・

        • 1 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2021年11月07日
        投稿者
        ぱっぱらさん
        Myバイク
        HONDA CB125R
        エリア
        関東
        1636290171975M.jpg

        午後回ってしまったが、なんとかなるだろ的に始めます。プラグまでアクセス出来なかったら、諦めます。タンクカバー周りのボルト外していきます。

        • 3 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2021年7月12日
        投稿者
        ファーマーさん
        Myバイク
        W800
        エリア
        関東
        1626088602035M.jpg

        車両購入から1万キロを超えタイヤが限界を迎えた為、交換のついでに念願のチューブレス化を行ってみました。チューブレス化に使ったのはOUTEX クリアチューブレスキット。タイヤは、前後共にBSのBATTLAX BT-46を選択しました。

        • 4 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2020年12月19日
        投稿者
        サラリーマン太郎さん
        Myバイク
        忍SEN
        1608362350321M.jpg

        いつからかアシストスリッパークラッチが標準になった。ninja1000はたしか2016から。俺の2014にも着けてみたい!ってことで純正パーツオーダーしました。F.C.C製です。

        • 11 いいね
        • 7 コメント
      • 投稿日
        2014年3月04日
        投稿者
        takabertさん
        Myバイク
        D-TRACKER35
        1393934050153M.jpg

        っはーい!ってな感じで、久々にまじめなサブタイトルでw前回、チラッと申し上げてましたが、カブに引き続き~今回はDトラのリアタイヤ交換ですъ(゚Д゚)グッジョブ!!私のDトラは前期なんでリアが3.5インチで130サイズのタイヤが標準みたいです。後期DトラもDトラXもリアリム4インチなんですね~すばらっ!写真はIRC-RX-01ですφ(゚Д゚ )フムフム…で、左側は今回購入した140サイズ、右側が今現在の130サイズです。あんま変わらんように見えますねぇ~まぁ、ホイールに嵌めてないので何とも言えませんが・・・

        • 2 いいね
        • 7 コメント
      • 投稿日
        2021年6月23日
        投稿者
        Ky'sさん
        Myバイク
        250TR
        エリア
        関東
        1624377079603M.jpg

        エストレヤタンクを流用によるタンク容量アップで航続距離を増強!(7L→14L)

        • 0 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2022年1月16日
        投稿者
        きいさん
        Myバイク
        SUZUKI グラストラッカー ビッグボーイ
        エリア
        関東
        1642329287324M.jpg

        17年モノのタイヤを早く替えたい。まずタイヤ選び。最初は標準装着のダンロップK180が見た目良いと思っていたのだけど、考えてみればほとんどオフは走らないだろうからオンで評判の良いTT100にした。オフ車のタイヤ交換しかしたことないけど、オフ車よりのバイクだし自分で交換することにした。届いてビビった。固い!オフタイヤより明らかに固いよコレ(当たり前?)。こんなのオレに交換できるのか?

        • 0 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2015年1月30日
        投稿者
        ヌートリア2号さん
        Myバイク
        Panda Express
        1422631655479M.jpg

        バイク整備の基本中の基本プラグ交換自分でやったら何百円からできるけどアドレスV125では、意外に困難な作業?初心者の方にもわかりやすく丁寧にを心がけて解説。プラグ組み込み時のカンタン裏技もアルヨ

        • 6 いいね
        • 6 コメント
      • 投稿日
        2022年11月04日
        投稿者
        GARAGE SHINさん
        Myバイク
        SUZUKI ジクサー 250
        1667561896991M.jpg

        ジクサー250にGSX250Rのスイッチボックスを流用してハザードランプ機能を追加しました!

        • 3 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2020年7月12日
        投稿者
        MugenRSさん
        Myバイク
        ダブルゼータ
        エリア
        九州
        1594516263592M.jpg

        1.【簡単な自己紹介】・現在の愛車紹介:1990年式ZZ-R250です。昨年に中古で購入し、レストアしました。・普段のバイクの楽しみ方:弄って乗って楽しんでいます。ツーリングメインで購入しましたが、緊急事態宣言以降通勤に使っているのが現状です。2.【HACKの簡単な説明】GPX250RII(GPZ250R,GPX250RでもOK)の純正部品キャブレターを流用しての性能アップができる裏技をご紹介します。

        • 4 いいね
        • 1 コメント
      • 投稿日
        2022年5月26日
        投稿者
        ルーキーさん
        Myバイク
        HONDA CRF250M
        エリア
        関東
        1654704173273M.jpg

        林道を楽しく走れるようにブロックタイヤをモタード17インチホイールに装着しました。タイヤはシンコーのSR244 Fr 4.60-17 Rr 5.10-17です。※17インチ用のオフロードフロントタイヤって希少ですよね。

        • 0 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2017年8月06日
        投稿者
        amefurashiさん
        Myバイク
        Dトラッカー125
        1502006720537M.jpg

        試走から帰るなり、いきなり強い夕立になり、買い物にも行けず仕方無しにブログ投稿。オンの遊び場が封鎖されてしまったので、最近はもっぱらダート遊び。オンタイヤも交換時期なので、スノータイヤ履かせていたホイールにオフタイヤ履かせてみました。うん、なんとなくいい感じ。なんとでも応用が効くのがモタードの強み。

        • 5 いいね
        • 8 コメント
      • 投稿日
        2020年9月21日
        投稿者
        ルーキーさん
        Myバイク
        HONDA CRF250M
        エリア
        関東
        1601092869444M.jpg

        【CRF250Mのタイヤをラジアルタイヤに履き替えてみました】・先ずタイヤの選択:純正Rrホイール(MT3.5)ではラジアルタイヤが選べないのでホイールをワイドリム化Rr(MT4.25)Fr純正MT2.75→MT3.5に変えました。 これで、Frは110と120/Rrは140と150のサイズが履けるので、タイヤ銘柄の選択肢が広がります。・タイヤ交換の手間を考えて、OUTEXのクリアチューブレスキットを組みました。 チューブレスキットの施工は取説を見ながら1~2時間程度で出来ました。ベルトサンダーを使って表面を整えるのが手間でしたが、作業は比較的簡単でした。・タイヤ交換作業は、ビードブレイカーで ・・・

        • 0 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2020年6月25日
        投稿者
        To-ruyさん
        Myバイク
        HONDA CB250R
        1593087845183M.jpg

        3月に購入したCB250Rの1000km慣らし運転が終わり、少しずつ好みのスタイルにしていきたいと思います。お決まりのフェンダーレスの次に、純正パーツを利用してイメージチェンジをしてみました。私のCB250Rの車体カラーは黒色で、シュラウドカバーはシルバーです。2019年モデルの車体カラー、ブルーとレッドは艶消し黒のシュラウドカバーがついています。その艶消し黒の純正シュラウドカバーに交換してみました。価格は8,000円以下(もちろん左右で)とお手頃なので、お手軽イメージチェンジしてみました。CB250R購入きっかけの一つがシンプルな昔スタイルの丸目ライトです。艶消し黒のシュラウドに変えたことに ・・・

        • 3 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2019年5月04日
        投稿者
        ボンボンさん
        Myバイク
        スーパーニンジャ
        1556959986716M.jpg

        史上初の10連休ゴールデンウイークと言われています。弊社もカレンダー上は10連休だけど働き者が多くて10連休にはならず。しかし数週間前にニンジャのリヤタイヤに鋭利な物で切り裂いたような深い疵を発見。何かを踏んだのか、いたずらなのか?いずれにしてもこのままではバーストの恐れもあるのでゴールデンウイーク中に交換する事にしていました。まだ1700kmしか走っていないタイヤです、無念。

        • 2 いいね
        • 2 コメント
      • 投稿日
        2024年3月02日
        投稿者
        サラリーマン太郎さん
        Myバイク
        忍SEN
        1709364881920M.jpg

        最近のフロントフェンダーは穴開いてんだね!なんかカッコイイ!ということでNinja1000SX用をお取り寄せです。ZX-6Rと共通っぽいね。これは2022、2024モデルのグレー色です。35038-0009-68P 全6色2020 2021 2024 フエンダ(フロント),M.D.ブラツク 35038-0009-17K2020 フエンダ(フロント),M.C.グレ- 35038-0009-51A2020 2021 2022 2023 フエンダ(フロント),E.B.グリ-ン 35038-0009-60R2022 2024 フエンダ(フロント),M.M.G.グレ- 35038-0009-68P202 ・・・

        • 2 いいね
        • 2 コメント
      • 投稿日
        2024年2月03日
        投稿者
        副部長さん
        Myバイク
        黒ボル
        1706941229900M.jpg

        BOLTのマフラーを交換しました。と言っても、サードパーティー製品ではなくBOLTの純正品(2017年以降)にです。オーナーの方ならご存じかもしれませんが、BOLTは2016年以前と2017年以降でマフラーの型式が変わっています。私のBOLTは2014年式ですので、2017年以降の型式マフラーに交換した、という訳です。作業は写真撮りながらでも1時間も掛からず終了。排気口のサイズが大きくなったことで、排気音が結構大きくなりました。低音が効いている感じですがメーカー純正なのでかなりジェントルな音量です。乗り味は・・・どの速度域でも排気音がちゃんと聞こえるようになったので、出足や吹け上りが良くなった ・・・

        • 5 いいね
        • 4 コメント
      • 投稿日
        2017年8月07日
        投稿者
        UltraLowSpeedさん
        Myバイク
        TDM850
        community_list_no_image.jpg

        昨年,中華製コンプレッサが壊れてしまったため,近所のホンダにビードを上げてもらいに行った.そこのおっちゃんが,ビードワックスの代わりにシリコーンスプレーをじゃんじゃんぶっかけていて,それをまねしてみると非常に具合が良いことが分かった.まず,新しいタイヤがリムに入りやすい.初めの片側は手だけで難なく入る.以前は,汗だくでリムの塗装もボロボロにしながら,苦労して入れていたものが,スポッと入るようになった.新調したリョービのコンプレッサの性能がまともなこともあるが,ビードも一発で上がる.以前はここもだいぶ苦労した記憶がある.何しろ滑りが重要だ.シリコーンスプレーをたっぷり使ってタイヤを交換してあると ・・・

        • 1 いいね
        • 3 コメント

      カテゴリで絞り込む

      車種で絞り込む

      キーワード検索