前日の沼田周辺ツーリングの続き6／14日は二年振りの宗谷ツーリング。年齢と体力を考え経由地を減らして距離と時間を短縮したつもりでしたが、予定走行距離565km、実距離590km(ナビの迷走)で実働時間14時間でした。当日の天気予報は海沿いは全般に強風で9m~10mと海岸線に出ると煽られバイクを停めるのが難しい状態でソロツーリングでは特に躊躇いました。又、強風で三脚を立てることが出来ず思った場所で撮影が出来ず残念でした。今回は走行中に虫との衝突がすごく多く、大きのは中指の先位ありバンバン飛んで当たって潰れます。バイク・撮影カメラ・身体とも虫の潰れた死骸だらけです。スクリーン・シールドは傷まで付き ・・・
6/13昼前発、明日の宗谷ツーリングに際し出発地の旭川へ向うにあたり、真直ぐ向かうのも芸がないので、沼田周辺に立ち寄り旭川へ、国道275号で萌の丘へ、恵比島駅から、ほろしん温泉、をへて石狩沼田駅経由で旭川までの約170kmの走行で立寄り時間を含め約5時間のツーリングでした。最初は、萌の丘、沼田町を一望出来る丘。丘と言う石碑以外は何もなく、天気よければそれなりの素晴らしい景色を展望できます。夜は満天の星空が美しいと言われています。1999年に放映されたNHK連続テレビ小説「すずらん」のロケ地に使われた場所ですが今は何もありません。
業者からの引き取り連絡を前日に受けて、引き取り時間に間にあう様に自宅に戻って来ました。九州北部はもう梅雨入り。『バイクを出すのに雨が降ってこなければいいなぁ』と思いつつ準備を行いました。嬉しい事に前日は大雨でしたが、午後になるにつれて雨止んできてる。ラッキー!♡バイク置き場から、WRを出したら。ん?こんなに広かったっけ?って感じでした。引き取り時間まで、忍千にお忘れ物が無いか確認!確認を終えた頃に、積載車が自宅の前に停車!さてさて、お別れの時が訪れてしまったのです!
ゴールデンウィーク中に長崎の諫早に25年振りにナビ無しで行ったが為に、迷いに迷って疲れ果てたうえに高速道のPAで人生初の立ちゴケをしてしまいかなり凹んだうえに嫁からは「もう大型バイクは降りどきじゃ無い?忍千を手放したら?」との事を言われちゃいました。確かに、ここ1~2年は取り回しが重く感じるなぁとは思ってましたが故に、かなり注意をしていたのですがそこを突かれてしまいました。神の声は「この先、転ける重いバイクより軽いバイクにしたら?」だそうです!それなら忍千を手放す方向で!結構、カスタムしてきましたから何となく‥‥‥。頻繁に乗れないからカスタムしちゃう。物は結構良し!メルカリ、ヤフオク、ジモティ ・・・
今日は用事を済ませる前に、午前の空いた時間帯に忍千の法定点検に持って行きました。2017ninja1000。只今、2025年。えっ!? 今月で丸8年?ん~~?乗って無い割には、所有期間が最多かも?こないだ、走行距離が1万kmを超えたくらいだったと思います。それより、見事に折れちょりますなぁ~~!これ、2回目です。今回の立ちゴケ、前回のスタンド掛け不良の転倒。自分で部品を取り寄せて交換してみました。
5月連休も晴れが数日続いて、天気悪っ!が来る天気予報でした。WRもなんですが、この休み中にタンク内のガソリンを使ってしまわなければ!!先月の29日に、次男のWRは完了しました。次は長男ですが‥‥。タンク容量19リッター!?約350kmほど走ります。という事で、2日間は晴れそうなので2日がかりで走りたいと思います。福岡出発9時→福岡到着15時。ナビ無し無計画ソロツーです。佐賀の三瀬峠を越えて武雄目指して走ってましたが、どこをどう間違えたのか長崎方面に走っていました。途中に『多良岳オレンジ海道』に曲がり、ひたすら道沿いに走りまくり、俺は一体どこに居るんだ?状態です。諫早に入ったのは良いけど、どこの ・・・
忍千が車検から戻りしばらくは天候不順で乗る機会がなく本日が初乗りです、場所は毎年乗り始めで行くふくろう湖の望郷橋。朝8時43分出発、道道28号(ふくろう街道)を走り当別ダムから、毎年乗り始めのふくろう湖の望郷橋への往復79kmの2時間程の行程です。出発時は9℃と肌寒く当別町通過時では一時パラッと来ました、天気は曇りでツーリング時は最低気温7℃最高13℃でした。今回はリアブレーキのディスクパットの当りが気になり、ブレーキペダルの高さ調整の試験を兼ねています。リアブレーキの件と6月免許更新あるので法定厳守で走行し帰宅、途中確認と走行後の確認で問題なさそうでした。来月からは昨年出来なかった、道内ツー ・・・
久し振りの投稿です。 天気が良ければ最高でしたが、ゆっくり穏やかなランチタイムを過ごせたので良かった!今年の走り始めは、当分先になりそうですが、焦らずじっくり始動します。ちなみに、ここは、ゴルフ場のクラブハウスなのです!
「カシマコート」硬質アルマイト皮膜に自己潤滑機能をもたせ、耐摩耗性向上を目的とした潤滑アルマイト。耐摩耗は硬質クロームメッキの約3倍、硬質アルマイトの約4倍。摺動部に給油なしで耐えうる潤滑性。アルマイト皮膜の無数の孔の基底部から潤滑物質「二硫化モリブデン」を折出することで皮膜のある限り潤滑性能を発揮。株式会社ミヤキが開発した潤滑機能のあるアルマイト加工。それをブレーキピストンに使う。ワクワク、ドキドキ!
北海道、周りは真っ白です。冬季保管中の忍千のドライブレコーダーの交換しました。2台に渡り、約7年ほど使用したデイトナのDDR-S100から同じくデイトナのM820WDへ交換。古いDDR-S100の前後2台を撤去しM820WDへ、事前動作確認後の取付開始。前部カメラは右ミラーの根元、後部カメラはナンバー部で前と同じ場所に取付です。視角の調整・確認は春まで出来ない (エンジン掛けれないのでイグニッションONでテスト、スマホのWi-Hi接続OKのみ) ので仮留め状態です。作業自体はカウル撤去、S100の取外し配線撤去復旧、各ステーの取付、M820WDの取付取り回し等で,カウル戻しで丸1日ほど掛かりま ・・・
毎回の事なんですが、新車で購入して最初の頃は慣らし完了に燃えて友人を交えて走り回りました。時がつれに従って、乗る機会、乗る時間が取れずにご無沙汰気味に。そうなると、Webikeを眺めて、他の人のカスタムが気になる。併せて、新製品も!基本的に外観が変わる様なカスタムは余り好きでは無いので、ベースを残しつつカスタム。カスタム内容は、確認して頂ければ。でも、データーが途中で消えてしまう現象が起きました。ウェビックサイドに確認を取りましたが結局、原因は掴めずに放置されてしまいました。まあ、そんな事はどうでもいいことです。いつか、データーは保管してましたのでゆっくり記入していきたいと思います。さて!今回 ・・・
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