そろそろ山間部は寒くなってきました。例年はウインターグローブで走り、本気で寒いときはハンドルカバーを使っていました。ところが、ハンドルカバーは高速走行すると風圧でレバーを押してくることがあり、今年はどうするか考えていました。ネットでナックルガードを調べていたら、Vストローム650の純正が流用できるとの情報があり、汎用品より安い。早速購入しました。
- 3 いいね
- 2 コメント
Ducati純正のスパークプラグはディーラーで買うと一本5 0 0 0 円 近い値段で買うことになる。そうなるとなかなかの痛手であるので、なんとか互換品がないか調べていました。しかし、メーカーが出している表にはハイパーモタード950は乗っておらず・・・もう諦めるしか無いのか・・・しかし色々調べていたところ、ムルティストラーダにこのプラグを装着している人を見かけました。ムルティストラーダも純正は確か同じプラグの型番。しかもこのCR9EKB、純正プラグのMAR9A-Jと異なるのはプラグレンチのヘックス径のみ。要するにプラグホールに収まりかつ、プラグレンチが入れば行けるということ。しかもお値段は純正 ・・・
先月個人売買でgs250fw納車しましたそのまま2~3時間ほど自走で走って帰ってきました そして先日の夜にちょっと買い出しに行こうとしたところ交差点で止まってると「カタ…」といきなりエンスト…????エンストだけなら旧車ばっかり乗ってるので慣れっこ、すぐに路肩に寄せて再始動を試みますが、そもそもメイン電源系から落ちてる…???????? 後なんかずっっと醤油を焦がしたような匂いするぞ… まだそんなに走って無かったから良かったよ…なんとか押して帰りました 帰ってよーく考えたらヒューズ切れじゃん!!改めて予備ヒューズと交換そしたら「パチッ」とキーオンにしてないのに即切れなんでなんだァァ!!!? ・・・
走行距離10000kmを越したので標準装着と同じNGK CR10EKプラグを購入した。交換工賃を一応聞いてみたが予想通り結構なお値段だったし、今日は暇だったので自分でやることに。自宅に戻って早速作業開始。センターアッパーカウルを除くカウルとフロントフェンダーを取り外し、右側に邪魔な配線を束ねているタイラップを緩めてフリーに。ラジエーターを固定しているボルト(上側2本・下側1本)を抜いてフロントタイヤに接触スレスレ位まで斜め下へズラす。ラジエーターホースはそこそこ余裕があってクーラントは抜かなくても大丈夫だった。因みにプラグへのアプローチは車体右側からがアクセスし易い。R6はダイレクトイグニッシ ・・・
新車から2年半くらいですが、在庫車歴が長かったのか私のところに来た時から劣化が始まっていたフロントフェンダー。YAMAHAのステッカーが残っていた場所だけきれいで、白化が始まってきました。河原遊び程度しかしていないため全体的にまだきれいなので、フェンダーがとても目立って汚いのは気になります。そこでフェンダー交換を考えたのですが純正品は正規ルートでの供給が無くウェビックでも注文できず、購入店で頼んでも輸入なので納期がかかります。ヤフオクで新品が定価より高く売っていますが、それを買うのもバカバカしいので、ポリスポーツから出ているYZ用のフロントフェンダーを流用することにしました。 https:// ・・・