6月最初のスクール、土手Bのスクールに参加してきました。練習内容は、以下です。(1)前、後、前後ブレーキ(2)コース走行(3)クイズ今回は前ブレーキを強くかける事だけを考えて、参加しました。1発目 腕に力入ってると指摘を受ける。2発目 腕の力を抜いたら、 今度は目線が近いとのことｗ3発目 1回目2回目の反省をしてトライ。 OKジャッジ。うーむ、今日はここでブレーキ練習終了。前ブレーキは今後も課題として練習します。次にコース走行は、初心者、普通、ガツガツコースの3択。今回は普通を選択。いやー、普通はけっこう速かったです。なんとかついていけたけど、今の自分が出来る最大限の動作をフルに使 ・・・
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- 投稿日
- 2019年6月01日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
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- 投稿日
- 2019年5月28日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
さてさて、斜め下残念対応すると決めた日曜日。月曜日にはもうブツが届いていました。はええよアマゾン。ええ、サムネは本編と何の関係もないクリックベイトですが何か？
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- 投稿日
- 2019年5月27日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
せっかくエンドバッフル交換したのに…
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- 投稿日
- 2019年5月15日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
4年目ともなると振動などで画像の部分にヒビがはいってしまいました。このままでは割れて落下させてしまいます。JBウェルドで固めるのも考えましたがここは新品に変えよう！
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- 投稿日
- 2019年5月13日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
今年から働き方改革に伴い、企業は年5日の有給休暇取得が義務化されました。違反すると企業は30万円以下の罰金が課されると聞いております。その影響?で、たまたま有給だった今日も安全運転向上に努めてきました。平日ですが、けっこう人が集まってました。半分は役所や公共系企業、地元企業の参加。その他、見た事あるような人やジム屋風な人も。業務での参加者を除くと、働き方改革による影響か?
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- 投稿日
- 2019年5月12日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
今日は昼過ぎから近所の教習所で開催されたスクールに参加してきました。
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- 投稿日
- 2019年5月11日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
今日は都内教習所の安全運転講習会に参加しました。ここは新たなる教習所編3ですかね内容は1時間程度のコース走行のみ。
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- 投稿日
- 2019年5月06日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
今日は土手のスクールに参加してきました。マシンはニンジャを選択。
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- 投稿日
- 2019年4月30日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
先日、都内某所にある教習所のマンデーバイクスクールに初めて参加しました。こちらのスクールは1日コースですが、私は午後から仕事があるため午前だけ参加させていただきました。
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- 投稿日
- 2019年4月30日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
ついにこの時がやってきた。腐ったコイルの交換である！画像は純正ガスケットを元にお土産の箱の厚紙で作った自作ガスケット。後で二度手間を起こすやつである。
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- 投稿日
- 2019年4月16日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
- エリア
- 関東
先日、都内の教習所で開催された安全運転競技大会に参加してきました。内容は(1)学科試験(2)競技（スラローム、一本橋）まず学科、解いてる時は完璧だと思ったら半分不正解。そしてスラローム、当初レンタルバイクの予定でしたが、教習車のクラッチレバーが緩くてポジション近くて思うように操れず、まっすぐ走るのが精一杯。もう駄目だと自分の車両に交換したら、ウォーミングアップ走行終了(T_T)そして本番、タイトな箇所でラバコンと接触、一本橋も粘らず通過して走行終了。走行後は、他の参加者走りを見学、トライアル車両やオフ車が一本橋めちゃくちゃ粘っていて勉強になりました。今回、スクールと思って参加したら大会だったの ・・・
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- 投稿日
- 2019年4月16日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
新品ダァー
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- 投稿日
- 2019年4月06日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
某土手Bのスクールに参加してきました。前回土手Bで練習した事が、他のスクールに参加した時に効果が実感出来たのでまた参加することにしました。はじめに主催者の挨拶で、今年は都内で既に30名のライダーが亡くなってるそうです。自分も数字に含まれないように安全運転を心がけたいです。
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- 投稿日
- 2019年4月02日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
純正52010-1053￥830デイトナ67934￥56976340（6個入り）￥2，590キタコ70-390-11050￥609キジマ105-507（マグネットなし）￥479105-807（マグネットあり）￥819NTBKO-4008（パッキン付属）￥839すべてモノタロウ価格。ごめんねウェビック。
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- 投稿日
- 2019年4月01日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
ステータがいつメーカーに入るかわからない。＋いつコイルが焼け死んでもおかしくないバイク＝確実な死…なので！
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- 投稿日
- 2019年3月22日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
レギュレータ交換で電圧は14.2v＠4k回転で。ヤッターとなったはずなんですが。やはり不安でまた測ったんですよ。
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- 投稿日
- 2019年3月17日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
今日は某試験場のスクールに参加してきました。今まで遠いと思って敬遠していた試験場ですが、早朝家を出れば土手と変わらないくらいの時間で到着。途中トイレとコーヒー休憩入れて1時間位。以外とここもありかもと思いました。今日は土手のスクールが休みだったせいか、私のような難民が多数参加されてた気がします。
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- 投稿日
- 2019年3月11日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
昨日は久しぶりにバイクのスクールに参加してきました。ここ最近は、仕事でなかなか参加できずにいて、この日も仕事でしたが急なバイク発作が発症してしまい我慢出来ませんでした。もちろん仕事もきちんと行ったのですが、前日にバイク発作を予期していたので、前倒しでこの日の仕事を少し処理して負担を減らし、朝練感覚で練習して、その後仕事というスケジュールにしました。
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- 投稿日
- 2019年3月04日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
金曜にガソスタで死んだSLちゃん。近くのコンビニに停めて一晩を明かした翌朝、親父殿に頼んでジャンプスタート。家まで自走して電圧を測ったらアイドル時に11.70vしか持ってこれてないのが判明。そりゃバッテリー上がるよ。
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- 投稿日
- 2019年3月02日
- 投稿者
- ネオさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
- エリア
- 関東
今日は会社の昼めしクラブで三崎まで走ってきました。
