時々ウェビ日記に登場するCBR650R&WR250Xに乗る友人に、私がGSR250Sを買った店にVスト250SXの並行輸入車があるよ、と教えました。WRは気に入っていると言いながらあまり乗らないようなので、SXの話をしたらすごく興味を持ってくれたので「これはどうよ」的に話したら興味津々。で、最後の一台がある情報を教えたんですが・・・ 購入することになりましたｗまあ、そうなるだろうとは思いました。画像はありますが、購入した友人より先に晒すのは申し訳ないのでナシ。勝手にウェビックさんのとこから画像を拝借します。問題があったら削除しますｗでも友人が購入したので、今後国内正規販売前にVストSXも紹介で ・・・
先日、Ｖストローム650用のナックルガードを取り付けました。その時に、スペーサー分の純正ボルトの長さが足りず、プラス頭のネジに交換して対応しました。https://imp.webike.net/diary/238139/ でも、プラスのなべネジがシルバーに輝いているハンドルバーエンドに違和感があり、純正ボルトを使えるように対策しました。
朝です。11月になるとさすがに気温が低く、バイクは夜露でびっしょり。拭きあげてから太陽が当たるところに出して乾燥します。今日は帰りに清水のまぐろ館で美味しい昼食を、という事になり、アフリカツインの先輩はここから単独で旅に出るという事になりました。この方はもう引退しているのでさらにどこかに泊まれるのです。早々に荷造りを済ませて3台は清水港に向かいます。
昔からのバイク仲間で飲んでいるときに「どこかにツーリングに行こう」という事になり、いきなり決まった企画。行く先は「大井川鉄道 奥大井湖上駅」4人で千頭駅にバイクを停めて大井川鉄道に乗る。宿泊はバンガローを手配して、それぞれの持ち物を持ち寄り気軽なキャンプです。
そろそろ山間部は寒くなってきました。例年はウインターグローブで走り、本気で寒いときはハンドルカバーを使っていました。ところが、ハンドルカバーは高速走行すると風圧でレバーを押してくることがあり、今年はどうするか考えていました。ネットでナックルガードを調べていたら、Vストローム650の純正が流用できるとの情報があり、汎用品より安い。早速購入しました。
6月のツーリングです。夏が来る前に伊豆に行こう、そう思い立ち出発しました。混雑を避け、宿泊を安くしたいと思い金曜日に休暇を貰いました。真夏は大渋滞になる伊豆を快適に走れるのは4~6月か10~11月。12月から3月は伊豆スカイラインなど山間部は凍結します。海からいきなり山になる地形なので温度差も大きい。
暑い夏が終わりに近づくころ、仲間と長野~新潟に行こうという話になりました。今回の相方はCBR650R。まだまだ暑い8月下旬、とりあえず標高が高いところを目指します。渋川伊香保まで関越で一気に駆け抜け、草津から渋峠を越えて長野入りし、白馬で1泊。そこから日本海に抜けて日本海沿いを走り、新潟経由で戻ります。
バイクに乗るには最高の季節になってきました。そして今の時期は、秋の風物詩の稲刈りと曼殊沙華が咲く棚田の景色を見に行くのが毎年のルーティン。天気が良いのを確認して、まるで通勤路のように通う秩父方面へ。
5月の事なので古い日記です。今年、自身初のSSTR参加。今年で10年目だそうですが、海なし県に住んでいるので太平洋での日の出がネックで参加していませんでした。今年は、最近気に入っている清水港のマグロを出発点にして参加することにしました。
秩父に近い地域にいるので良く秩父方面に行きます。秩父と言えば、わらじカツ丼。これを求めてくるライダーも多いと思います。でも、わらじカツ丼って結構胃に来るんです、特に私のようなアラ還ライダーには（笑）そして元祖はいわずもがなの安田屋さんですが、美味しいですが個人的にはお勧めしません。並ぶのを覚悟で、元祖のお店に行きたいという方はいいと思いますが。そこで今回は、わらじカツ丼に焦点を置きつつもここがオススメと個人的に推すお店をいくつか紹介していきます。ちなみに紹介順＝オススメではありません。どこもオススメです。ついでに、秩父から小鹿野に行くときの道を紹介しておきます。良く来る方なら知っている道だと思 ・・・
オイル交換時期になった愛車。このバイクはオイルフィルター付きなので必要ないかも知れませんが、気になっていたマグネット付きドレンボルトにしました。かつて通勤で使っていたチョコちゃん（レッツ4）はオイルフィルターが無い代わりに純正でマグネット付きドレンボルトで、交換のたびに微量の鉄粉が付いていました。フィルターに回らない鉄分などの除去に期待。
今月初めキャリアを取り付けてからパニアを探しました。GSR250S適合のGIVIはデイトナが取り扱いを止めてしまったらしく、入手困難。ネットで探しまくった結果、SHADから発売されていて、某ネットショッピングで購入が可能でした。サイドケースと車体フィッティングキットで53600円。国内正規流通してなさそうなので、このショップが海外から取り寄せをしなくなったら買えなくなります。高いとか言っていられないのは絶版車乗りの宿命。ここは迷わずポチリます。
10月2日、以前買って取り付けていなかったキャリアを取りつけました。仲間がキャンプツーリングを再開したのに合わせ、私も積載性アップします。キャリアを取り付け後はフルパニアにする予定です。早くつけても良かったんですが、キャリア取り付けに当たってリアカウルに穴を空けなければならない。私が持っているドリルは10ミリまでですが、空けたいのは22ミリ。これが手を付けなかった理由です。
厳しい残暑が続いてますが、やっとバイクで快適に走れる感じになりましたね。今回は「旨いものを食べて飲む」がテーマのツーリングです。今回の旅のお供はバイク屋さんの先輩のアフリカツイン。とんでもなく豪華で大きいバイクですねー。まず関越から上信越、中部横断自動車道と繋ぎ、いきなり今回の走りの目的地の麦草峠へ。高速代はかかりましたが、ほとんど高速だけで麦草峠に入ってしまうという便利さ。前回は下道で来ましたのでかなり遠かったです。
週末になると雨が降り、なかなかバイクに乗れなかったのですが、久しぶりに天気に恵まれたので出かけてきました。今回は、もう10年くらい行っていない麦草峠へ。ここは国道では標高が日本で2番目の峠。あの気持ちの良い景色を求めてバイクを走らせました。
昨今のバイクブーム、何が原因なんでしょう？芸人がYouTubeでバイクに乗っているから？コロナの影響でバイク通勤が増えたから？なんにしても、バイクが流行るのは嬉しいことですね。何しろ今はバイクメーカーがバイクを数種類しか作っていないのが現状です。これがきっかけになってメーカーが一生懸命バイクを作ってくれたらいいですね。リターン組がバイクに乗ろうと思ってまず驚くのが中古車の価格高騰。新車も安くない、安いはずの中古はなぜか信じられない高値安定。そこで注目して欲しいのがこのGSR250SとGSRシリーズ。私がリターンライダーになって出会った最高の相棒を紹介します。
秋になり、曼殊沙華が咲く時期になりました。この時期は秩父方面に行くときに「巾着田の曼殊沙華渋滞」になるのですが、今年も曼殊沙華は見られないということ。これは逆に渋滞がなくラッキーなので、秩父方面に行きました。最近週末になると天気が悪く、久しぶりのバイクです。
昨年購入したGSR250Sのリフレッシュ計画が進行中です。今回は、ウインドスクリーン。前オーナーから引き継いだ小傷と、6年間紫外線を浴び続けたことによる黄変が気になったので新品に交換しました。
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