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エンジンオイルも交換時期、チェーンも500kmは大きく超えて走っているため諸々整備を。
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バッテリー交換は2回目。前回は点検時にドリームで交換で高すぎて今回は自分で。 作業は簡単。外してつけるだけです。端子は必ずマイナス→プラスの順番で外しましょう。 GS50でも自分で交換してたので、何も難しいことは無いです。 今回はデイトナ製をチョイス。 走行距離:57092km
2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
昨年11月の納車は弟に同行してもらい、彼の運転にて自宅まで搬送。流通の不安定を聞きかじり、善は急げとばかりに免許取得前に手に入れたバイク。それからは週に一度10分程度の暖機のみ。出荷時のオイルの銘柄は不明だがヤマハ純正のヤマルーブは各方面で評判は上々。かなり短い交換サイクルを見立てたので、ヤマルーブのスタンダード、スポーツ、プレミアムとステップアップのプラン。実際どんな違いがあるかも楽しみが増える。2缶ずつ用意して銘柄が替わる際には、フィルターとOリングも同時交換。休日の度に走ってはオイル交換、走ってはオイル交換という緊急事態宣言下にはもってこいの過ごし方。後学のために交換量はフィルター同時で ・・・
お題はガンマなんですが，写真はSRX。SRXも少し作業をしました。タンクに音叉マークとYAMAHAマークの立体ステッカーの貼り付け作業。音叉のステッカー，なんとタンク曲面に合わせて曲がってます。左右で品番が異なります。脱脂後，丁寧に位置決めしての作業。うまくつきました。さて，ガンマ，行きます。
11月にオイル交換するはずが大幅にずれ込んでしまった。でも距離はあまり走っていないのでオイルもフィルターも綺麗でした。G2（10W-30）を入れてフィルターも交換しました。ついでにチェーンに注油。8年くらい前から円陣家至高:CPOを使っていますが汚れが付き難く/無駄無く使え/経済的 そして性能は◎ おすすめです。今まで記帳していないで割と曖昧だったので、次回のオイル交換時期や走行距離の目安になるかな。
2月11日祝日、この日は早朝から嫁様をイチゴ狩りに連れて行こうと思い早起きしたら・・・「眠いから行かない・・・」だと(T_T)朝駆けに行くには少々遅すぎたので、オイル交換でも・・・久しぶりだな~と思ったら、3600kmほどしか走ってませんでした~(^^ゞ前回から3ヶ月たったのでオイル交換します(^O^)ちょうど10日ほど前に足回りチェックに行った際に、MOTULの300Vはレーシングスペックで開封後、空気に触れた時から劣化が始まり、2ヶ月ほどでパフォーマンスは落ちるとの指摘を受け・・・(^^ゞギアの入りなど全く問題ありませんでしたが、素直な僕は交換することとしました~（爆）で、今回はCastr ・・・
やって来てから初のエンジンオイル交換です。交換サイクルはわかりませんが、そこそこ汚れていたので交換します。今回のオイルは初使用のカストロールEDGE 5W－40です。一緒にZOILも添加しておきます。走行距離20238km
YouTubeに熱尻ジャイロ君のオイル交換作業の動画をアップしました。原付の点検整備も大事ですねー。油断すると路上エンコしますよ（反省）あ、キャブレターのボルトはまだ緩んでません。でも、メーター（ハンドル）のカバーのビスが脱落してしまい、段差でガタガタうるさいのでビスを買ってきて固定しました。各部増し締めが必要ですね。
購入当時より懸念であったオイルゲージをヤフーオークションでやっと入手できました。?(◎o◎)／！先日のオイル交換時に、当然といえば当然ながら規定量のオイルが排出されず、安心して乗る事ができなかったのですが、これでやっとオイル量の管理ができる事になり、本当に有難かったです。別に長さが判れば、適当な針金等で代用できそうですが、長さが判らないことには(+_+)そんな訳で自分のメモがわりに寸法を測りました。ＮＣ30のオイルゲージをお持ちでない方とかおられましたら、参考にして頂ければ幸いです。※こちらキャップより再端まで約130ミリメートル
経験上ナラシは、修行でしかない物だったのにSVは違った。長かったような早かったような1000ｋｍ、納車から約3週間、回転数を気にしつつ~、だけどSVは楽しかった。エンジンだけでなく、各操作系、サスペンション、ブレーキ、各部異常の有無、アタリつけ、等々、新車なのだから後々の旨味のため配慮して走行、もちろん、このオイルとフィルター交換、各部チェックはほんの序の口。今更だけどインジェクション車のバイク初体験ｗｗｗ いいね~ これから先がまた楽しみ~。純正ドレンボルトに磁石付いてました。M12でした。 オイルの汚れはそれ程でなくても磁石にこんもり鉄粉が~ｗｗｗ
今日はリトルカブのオイルとチェーン交換をした。年間200日以上は稼働しているのに、一体どれほどぶりのメンテナンスだろうか。それでも不都合なく走ってしまうので、ずぼら一直線。オイル、いつ買ったやつだったかな。ドボドボ。
一昨日の走行で気になったところを手直しすることにした。その前に減ったエンジンオイルを補充。Castrol Power1 Racing!これってR30っていう混合用オイルと排気の匂いが同じなんだよね。いわゆる「カストロの焼けた匂い」ってやつで好きなんですよね。
去年？いつか忘れてしまった。第１回オイル交換バイク購入店員さんに「1000km毎にオイル交換してね」との言いつけを守り、オイル交換することに（ちょっと守ってないけど…汗）バイク購入時にサービスでいただいた【HONDA ULTRA S9】を使用。まずは、トイレットペーパー詰めたビニール袋を漏れても大丈夫なようにダンボールに入れてドレンボトルを取り前のオイルを抜く。100均のセリアで計量ボトルとゴム漏斗を購入。新しいオイルを0.6リットルいれて上手く交換できました。購入時走行距離：6358.5km交換時 ：7983.6km【費用】HONDA ULTRA S9 タダ（今回だけ）計量ボトル 10 ・・・
昨日、雨大丈夫そうだから仕事バイクで・・って思ったら、エンジンかかりません。今まで大丈夫だったのに、過信してました。仕事から帰ってシート外そうと思ったら、結構面倒くさい。タンデムシート外し、メインシート外し、CDIやらついてるカバー外し、やっとバッテリー見えた。・・手入る場所なくて取り出すのに一苦労。充電したけど、やっぱ心配なので交換しましょ。
いまさらですが、過去の作業を思いついた順で日記にUpしています。走行距離がまちまちですが、作業時の走行距離になります。オイル交換時にドレンボルトをマグネット付に交換しました。左が純正、右が交換する物です。