日曜、朝から気温も上昇中!バイク日和、これは乗るしか無いと モトラ号も連れ出さなきゃなぁ~と思い9時~出かけて新城方面目指して走る涼風の里(茅葺き屋根目印)でちょっと休憩(地元のおばちゃん達が毎週土日曜に店を開き手頃な価格で食品、地元野菜等販売してるみたい・・・店内飲食も可) 結構年配のお客さんが店に寄っているようだ! それから、※田舎レストランすがもり(廃校レストラン)前を通り県道35号線で走行※あれっ! 車が満車だぁ!! 長く土砂災害でいつも迂回してたが通行可能! 山の中に入って又、休憩(50ccエンジン悲鳴気味なのでたまには、休ませてぇ~・・・www) お地蔵さんが🟥い衣装でいい感じ(^ ・・・
去年の9月の北海道からの帰りの函館のフェリー乗り場で日焼けしてるし夕方だったり、荷物満載のニンジャ1000・・・小柄な男の子だと思っていたら?なんと女の子で?青森までのフェリーが一緒で話し相手になってくれた子・・・今度神奈川に周ったら食事しに行っていいですか?半年ちょっ経った昨日・・・ラインで2時間後とか送ってきましたが昼頃には到着して久しぶりの再会!何だかいろいろ話を聞いていたら結構な時間が過ぎて・・・夜の9時にオートバイ雑誌社に行く予定なんだとか?相変わらず凄い荷物で・・・颯爽と走って行きましたよ!その姿は漫画のライム先輩が北海道へツーリングに行くときの荷物満載の要で?YOUTUBEでは走 ・・・
大型に乗り換えるにあたり、VITPILENは売却することになりました。 カフェレーサースタイルの高性能シングルに乗りたくてVITを選びました。セパレートハンドルで水平基調のデザインが美しい。高回転高出力型の単気筒エンジンは本当に楽しかったです。バラバラッとした独特の鼓動で、FUNライディングもゆったりツーリングも、それぞれで全く違うフィーリングで、いろいろな表情を見せてくれました。その他柔らかくセッティングできるサスペンションと滑るように転がるタイヤで快適な乗り心地でした。 想像していたよりずっと早く手放すことになりましたが、VITPILENのオーナーになれて幸せでした。 【VITPILEN4 ・・・
注文していたタイヤの履き替えが終了したので車検前日の仕事帰りに取りに行きました。宇都宮なので片道1時間以上掛かるし視力が弱いので帰宅した時は眼精疲労が半端なかったです。記念撮影してますがこの時にはある事に気が付かなかったと言うか気が付かないで正解でした。翌日早朝にホイールの履き替えをしました。ここで目がテンになりました。店員も自分の後に復唱して注文書に記入してたので注文書とタイヤ引き取り時にサイズを未確認でしたがタイヤサイズが間違っている事が発覚しました!誤って200/55/17が装着されてました。納品書を調べるとこの誤ったサイズになってました。連絡はしますが恐らく物がタイヤなだけに交換は無理 ・・・
バーグマンストリート125EXがようやく1000kmいったのでオイル交換してもらいました。 このバイク、オイルフィルター無いんですって。明細見てフィルター交換は?って聞いちゃいました。
XR250を下取りにスズキVストローム250SXと言うアドベンチャーのバイクに乗り換えました。 クロスカブ110×Vストローム250SXの二台体制です。 今月の末に納車なので写真がありませんが、イエローでは無くオレンジのカラーにしました。 クロスカブでツーリングしていると高速使って距離稼ぎたいとか、もうちょい遠くに行きたいとなるとXR250だと高速は不向きで、かれこれ年数も経ってる車両なので、遠出して故障が不安なのと部品供給がなくなり、故障後の修理など将来性を考えるとソロソロ引退時期なのかと思い乗り換えを決断しました。 また、クロスカブとXR250が同じ移動範囲で、クロスカブの方が楽だったので ・・・
レッドブル。翼をさずける~♪ ・・・ちがいます。翼に見えたから歌ってしまった。そう、ついにツナギが!!! ・・・が、もう少し準備に時間がかかるのじゃ。焦らないことじゃ。 GW開け辺あたりにデビューできればいいなあ・・・。
ふとWebikeを覗いていたらIKAZUCHI専用ガラスコーティング剤なんてのがあるのに気が付き、ちょっと試してみたい衝動にかられポチっとしてみました 施工後は濡らさずに48時間の定着時間がいるようなので、夜勤明けでしばらく乗車しない本日に施工することに 容量少ないかなぁと思いましたが、サイレンサー部分だけなので必要にして十分ですね その他施工に必要なスポンジやクロス、手袋等が付属してます 今回はガラスコーティング施工までで終了なので使っておりませんが、メンテナンスキットとしてワックスも付属してます
第51回 東京モーターサイクルショー、出展台数は昨年より50台多い約620台、だが来場者は11万4千人で、昨年より約2万5千人ほど 少なくなる見込みだとか、 これは電動化に起因しているかな? このご時世 地球保全に仕方がないが、趣味としてはバイク熱が冷めてしまうかも、でも 各ブースでは 若い人も来場され 熱気が感じられました。 まずは PMC・FULNESS(フルネス)のブース、そこに鎮座するは フルカスタムされたハンターカブ、 大型のスクリーンとBOX、メッキで輝くエンジン部、何んといってもWシートがいい感じ、また、豊富なカスタムパーツにより 自分好みのハンターカブ造りが楽しめそうです。
前回交換から3000km走っていませんが去年は交換してないので1年数ヶ月は経ってます。去年の9月30日にオイルクーラーパイプのリコール対応でオイル交換するべきだったな。ドリーム店ではオイル補充で対応でした。LOWカウルを外しオイルドレンボルトを外す。オイルフィルター(デイトナ)も交換します。ドレンボルトとフィルターが外しやすいのでいい。
天気は、晴れ&薄曇りです。路面は、昨日はウエットでしたがドライで走りやすかったです。H2のマフラーは、BEET社製の認証品に修復された奴を、装着しての確認走行です。朝エンジンをかけると、何時もは、ほぼ同時に、排気音が大きすぎるので、移動しているのですが、????。アレ??、排気音が静か??、早々に移動するまで、うるさくないみたいです。んんんん-----?????、直ぐに慣れちゃうでしょうが、なんとなく静かな感じです。走りの方は、分かりませーーーん&変わりませんねー。西湘バイパスにて、有り得ない速度で走っても、分かるわけがないですね。今日の、ルートは、県道80号線から八重桜がまだまだ、見頃で、大 ・・・
三月になりました、アメリカからステキなお届け物です。「Shad USA」から「SR38 Saddlebags Holder」が届きました。 このホルダーステー、3・4年前位に出たモノらしく色々なサイトやオークションで探しても廃盤、もしくは注文できても後に「実はありませんでした」と言われる始末。 しかしネットの世界は広く探せばあるモノ、灯台下暗しでした。今回は代行業者さんにお願いして無事購入です。
オートバイのイベントでは 国内最大級といわれるモーターサイクルショーが開催され、各社が世に問うニューマシンのお披露目です。 会場は東京ビッグサイトの西1~西4ホールと広大、各社のブースへ立ち寄ると、マシンに寄り添う女神たちが にんまり微笑みます。 これまで立ち寄ったのはDUCATI・モリワキ・ヤマハなど、これからはホンダからトライアンフの様子を簡単に紹介します。＜写真はハーレーダビッドソンのブースにて＞
YouTube動画などのお陰もあり。 とりあえず予定通り、見極めクリア。 24日に卒検。 コース覚えた直さないと。 24日に合格して、バイク屋さんへお支払いに行きたいものだ。
あんまり走れてないＣＢＲのお手入れです。オイル交換ついでに、ＦＬＯのステンメッシュ製オイルフィルタを装着。アルミ削り出しの本体にフィンがあるので、冷却効果も上がっている感じ。少し油温も上がりにくくなっているようなので、夏場に期待したいです。 本来のうたい文句である、ろ過抵抗の低減の効果としては、アクセル レスポンスが良くなり、高回転型エンジンもともとの性質が、より はっきり出てくる感じ。さて、ここから今回の本題。タイヤ劣化防止の工夫(その1)です。前提として、劣化したタイヤは新品交換があくまで正しく、使わずに経年劣化しそうなタイヤには、以下の邪道なやり方もできるという話なので、念のため。
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