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DAYTONA AQUAPROVAのコンパクトエアテンプメーター93910とコンパクト ボルトメーター92386を取付けました。ステーはDAYTONA ユニバーサルクランプ17356とDAYTONA マルチメーターブラケット97253のジョイントとブラケットベースを利用。
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DAYTONA AQUAPROVAのコンパクトエアテンプメーター93910とコンパクト ボルトメーター92386を取付けました。ステーはDAYTONA ユニバーサルクランプ17356とDAYTONA マルチメーターブラケット97253のジョイントとブラケットベースを利用。
peo zeropoint shaft です。同じソードシルバー乗りのよっ〇さんの日記を拝見しマネいたしました。前後スタンドで上げて交換。半信半疑でしたが、取り回しがものすごく軽くなります。日本の工場の為せる業なのでしょうか。
Glamster CHEETAH CUSTOM CYCLESNAPSで予約注文し、やっと届きました。そのまま2りんかんに持ち込みkeeperコーティング。シールドはしゃぼん玉さんのミラーシールドです。無茶苦茶カッコいい・・・SHOEIもこう言った遊び心満載の個性的なヘルメットをどんどん出して欲しいですね日本の経済活性化には個性を求めることが重要!
2年9,000kmを超え、フロントタイヤのスリップサイン・ひび割れが出てきたので、ツーリングタイヤに前後一緒に交換。交換直前は、こんなに曲がりづらかったかと思っていましたが交換後は、今までのは何?と思うくらい素直なハンドリングと乗り心地の改善が見られ製品謳い文句の、「快適な乗り心地が疲労・ストレス軽減」が実感できました。おすすめできるタイヤです。
ウェビポイント消化+ＳＡＬＥが重なったので、前々から変えようと思っていたＦｒブレーキホースをスウェッジラインに交換しました。ＡＢＳ付車の交換は、初だったので大変でした^^;マスター~ＡＢＳモジュールのライン交換は、タンクを浮かす必要があるので、手間（ブレーキフルードが周辺に付着しないように養生 等）が掛かりました。純正色と同じブラックを選択したので、パッと見ではカスタム感がないですが、黒色に統一されているデザインが気に入っているので満足です＾＾
フロントアクスルシャフトをPeo_ZERO POINT SHAFTに交換しました。※質量は、純正に比べて約+45ｇフロントブレーキキャリパーを外す序に「キャリパー清掃とブレーキパッド交換」も合わせて実施＾＾サービスマニュアル通りに行ったので、交換自体は問題無く出来ました。ただ、フロントをジャッキで上げていたので、増し締め時に車体が揺れてびっくり(@￣□￣@;)！！ゆっくりトルクレンチで締めて、なんとか完了しました。
今年は規制なしのＧＷとなったので、伊豆スカイラインに久しぶりに行ってきました。ＣＢ1000Ｒでの走行は初。やっぱり伊豆スカイラインは、ちょ~気持ちいいですね^^ 薄曇りで気温もちょうど良く、2年分のストレスも一気に解消です。でも、富士山がちょっとガスっていて、くっきり見えなかったです^^;この後は、西伊豆の方へ行って昼食を取りました。本当に久しぶりで、楽しかったです。
r's gearワイバンリアルスペックマフラーから、モリワキのCROSS-SHORT TWINに取替えました。webike!で購入。在庫有りで即納でした。簡単ですがワイバンとCROSS-SHORTの比較をまとめます。（作業についてはワイバン取付時と大きな差異はないためここでは割愛します）【取付作業について】ワイバンは構成パーツが非常に少なくまとめてあり、取付説明書も写真入りで非常に親切で悩むことはなく進められました。CROSS-SHORTは構成パーツが多く、そこに輪をかけて説明書が分かり辛い。兎に角取付順序が分かりにくく途中から我流で進めました。サブチャンバーの取付ボルトはどうやったら上手く締 ・・・
