並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全270件
  • 投稿日
    2021年7月30日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東 東海
    1627633163109M.jpg

     国道135号線が通行可能となったので、走ってきました。 毎度の熱海港まで行き、国道135号線から県道80号線で、伊豆スカイラインの山伏峠ICへ。 伊豆スカイラインに入って、天城高原ICまで、ひとっ走り。 料金所を出て、サーどうするべーと思案の結果、当初予定の通り、箱根峠に戻って、帰ることにしました。 約30分で、熱海峠ICに到着し、県道20号線のワインディングを堪能して、帰宅でした。  

  • 投稿日
    2021年7月20日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1626770673004M.jpg

     千kmでオイル交換とオイルエレメントの交換で、次は、3千kmと言うことで、千+3千=4千km時点での交換です。 メンテナンスマニュアルには、6千kmで交換と書いてあります。 でも、3千kmを過ぎてくると、経験上ニュートラルの出し具合とかがスムースじゃなくなるので、交換します。 ま、オイル交換ですから、ドレンボルトを緩めて、オイルを捨て、新しいオイルを規定の3.9リットル入れれば完了です。 30分程で、終了でした。

  • 投稿日
    2021年7月19日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    中部
    1626695033861M.jpg

     前回4月21日(水)の日光は567kmだった。今回7月18日(日)の渋峠は576kmでした。25Rで2020年10月3日に行った赤城山は、566kmでしたねー。 Maxさんと走ると、570km程の距離を走ることになるようです。 7:30に走り出し、待ち合わせ時間まで余裕でサービスエリアのはしごをして、1時間以上前に待ち合わせ場所へ。 で、出発は、11時ですから、まー、午前中の時間を無駄使いしたような? その後は、渋滞も無く、先導者(Maxさん)のペースで、あっちへ行き、そっちへ行き、??に行って、渋峠でした。 帰りは、渋川伊香保ICから茅ヶ崎海岸ICまで、約2時間でした。

  • 投稿日
    2021年7月11日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東 東海
    1625988530483M.jpg

     パンパカパーン。3,333kmを忘れずに、写真が撮れました。 で、今日は、昨日の濃霧のリベンジなんですが、今ひとつ天気が悪く。&熱海方面は、通行困難が予想されるので、伊豆縦貫道から、反時計回りに回って来ました。 箱根峠も、今日は、キリが薄かったです。と言うことで、走行に支障はありませんでした。  伊豆縦貫道の料金所の手前で、一般道に降り、県道17号線です。 そこから、127号線で、だるま山レストハウスPで小休止&トイレ、修善寺まで下って、県道80号線、で、山伏峠ICから疑問も持たずに伊豆スカイラインへ、入ろうとしたのです。 でも、一度、右に曲がる所があって、そこを真っ直ぐ行っても良いじゃんと ・・・

  • 投稿日
    2021年7月10日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東 東海
    1625894416502M.jpg

     やっと晴れて、H2で伊豆方面に。 熱海が通過できないので、箱根から伊豆スカイラインでいこうとおもいました。 と、平塚に入る所で、DATA用のカードや、最近かついで走って居るコーヒーの入っているポットを忘れていることに気がついちゃいました。 んんんんん??????悩んだのですが、戻って持ってくることにしました。 だって、今日は、長めに走ろうかなんて考えていたので。 悔しいけれど、悪い流れを修正すべく、GSに寄って、タイヤの空気を入れて戻りました。 さー、仕切り直し。 こういう日は、色々注意が必要なんです。

  • 投稿日
    2021年6月15日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1623757286288M.jpg

     やり出すと、結果が出るまで辞められないので、H2のリアアクスルスライダーの設置です。 写真の様に、割ピンが有るため簡単に付かないので、先ずは割ピンを撤去します。 皆さんのお知恵をお借りしようと、&メーカーに取る方法などを打診しましたが、反響もポヤポやでした。 構造を確認し、割ピンを分割して2個付けちゃえば良いと考え、実行です。 すったもんだして、タイヤホイールを外し、なんとか割ピンを撤去しました。 割ピンが無くなれば、後は、時間の問題で・・・。 設置が出来ました。 さー、どんな感じかなー?

  • 投稿日
    2021年6月09日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東 中部 東海
    1623239023145M.jpg

     落差の大きな滝=”見神の滝”を見ようと、久しぶりに富士山スカイラインへ。西湘バイパスが工事で本当に行きにくいのです。 それでも、小田原ICまで西湘バイパスのリニューアル工事を横目に走り、箱根新道へ入りました。 地図と若干違うのですが、仙石原を通過し、乙女峠から御殿場へ。 御殿場からは、R246号線に出て、r23.152.180と進みました。 水ヶ塚Pで小休止&トイレです。再び、r152を走り出すと、???アレー?富士山の登山ルートの閉鎖が無い!! 通過しちゃいましたが、Uターンでした。これは、行かなくちゃです。 クネクネ、上って、やー、久しぶりに五合目に・・・。 しかし、9℃と、寒いなんても ・・・

  • 投稿日
    2021年6月06日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1622954481924M.jpg

     18年モデルのH2に付けていたように、H2カーボンにもリアアクスルスライダーを付けようと思い、部品を調達しました。 ところが、確認すると、写真のごとく内部に割ピンが有ります。 通しボルトを突っ込めば良いのですが、偏心していると付けた物が偏心して回り、回転にブレが発生すると思います。 18年モデルは、この様なピンが無く、別のバイクのリアアクスルスライダーに、長いスペーサーを挟んで装着し、実用範囲の速度で、後輪のブレは起こりませんでした。 ピンを曲げて、(簡単に曲がった)芯に合わせても良いのですが理由が有るであろう部品なので、確認している所です。

  • 投稿日
    2021年6月03日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1622731965135M.jpg

     おっと、右折したら、白バイさんが、で、思わず、会釈しちゃいました。 西湘バイパスのリニューアル工事で、行先がかなり偏っていますが、後1月ほどの我慢です。 で、足柄峠のワインディングから、県道147号線でパノラマ台まで、良い抜け道を発見し、超スムースに道志道へと。 もちろん、足柄峠では、誓いの丘やヘヤーピンカーブは欠かせません。 今日は、小柄な2つ年上の御方に声を掛けられ、見た目は、3つ程若そうでしたけれど。 小柄なので、ローダウン加工して、R1Mを乗っているとのこと・・・・。 おー、69歳の(昭和27年生まれ)で、バリバリバイクを乗っていて、見た目も若い!・・・・ 話し込むこと、30分以上! ・・・

  • 投稿日
    2021年5月29日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1622298324619M.jpg

     天気が良いのに走らないのも、罪かと思い、江ノ島・宮ヶ瀬湖方面を走ってきました。 写真の様に、吹き流しがほぼ横向きで、けっこう強風でしたねー。 先ずは江ノ島にと思い、江の島大橋の近くまで行ったのですが、強風で白波画見えると言うことは、潮風も強そうです。 で、江ノ島駅入り口で、ターンです。右折して、奥の方でUターンでした。 では、と、伊豆方面も潮風が強そうなので、ジャッと、宮ヶ瀬から・・・。 流して走って、と、やまびこ大橋の交差点で、先の方で通行止めの案内が出ていました。 ではと、左折せずに直進し多少ワインディング。 国道412号線に出るのですが、気分は帰宅モードで、右折して・・・・。 ぎんがお ・・・

  • 投稿日
    2021年5月24日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東 東海
    1621866192371M.jpg

     江ノ島へ行くと、江の島大橋から富士山が見えていました。雪もだいぶ減っちゃいましたねー。 で、茅ヶ崎の柳島海岸で写真を撮ろうと思ったら、工事中で入れず、相模川の0m基点へ行って、今日は満足。 でR134号線に出るべく信号で止まって、何故か西に向かっちゃいました。 西湘バイパスは大磯Cで一般道に降りて、R1号線からR246号線へ抜けるべく、r77とか??の道から、ふと、富士見塚へ抜けちゃいました。ま、行き止まりですから、戻ってR246号線で、西に向かいました。 所々、r76号線のワインディングを楽しんで、結局、足柄峠経由で戻ることに。 

  • 投稿日
    2021年5月18日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1621322228631M.jpg

     YAKUZA製のニーグリップパッドを貼ろうとすると、大きさと、形状から切り離すことにしました。 ほぼ、左右で同じように貼り付けられて、いざ確認。 5時間程、気にしながら走ってきました。

  • 投稿日
    2021年5月17日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1621254739733M.jpg

     H2の長距離走行時の、右手の痺れ対策として、ニーパッドを手に入れました。 手の痺れに関して、先人のブログなどを確認していくと、原因が色々見えてきました。 医学的に調査・検討されているとは言いがたいのですが、なんとなく対策を行っていきます。 痺れに関して、バイクの形状に関して言及している事例はありません。 私的には、以下の項目が痺れの原因で有ると考えています。 季節的には、寒い方が多い。 ネイキッドよりレーサータイプが多い。 軽いバイクより重いバイクが多い。 &ハンドルの振動が??? で、対策。 寒さに関しては、オーバーパンツとか、温々インナーで特に足に関して対策できたと思います。 ハンドルの ・・・

  • 投稿日
    2021年5月16日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1621146489255M.jpg

     右手の痺れがひどいので、効果は分かりませんが、ハンドルバーのエンドウエートを重くしてみます。 片側約330gと表記されているデイトナ製に決めました。 配達されたので、早々に交換しました。 今回は、真面目に重さも量ってみました。

  • 投稿日
    2021年5月14日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1620998126714M.jpg

     今回で2回目の長距離=500km程度の走行でした。 疲れてくると、この滑りやすいシートのおかげで、タンクに○○が密着してきます 走りにも影響しだすので、滑らないように加工しちゃいました。

  • 投稿日
    2021年5月14日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    中部
    1620997580912M.jpg

     グーグルマップで茅野-浜松間の国道152号線でルート検索が可能と言うことは、開通している???で、行ってきました。 国道=酷道152号線ですが、私的には楽しい道なんです。前回昨年の8月にトライした時は、OUTでした。 今回は、検索できるので、さー、楽しみ。 と言うことで、高速に入って、諏訪ICまでひとっ飛びで、9時には一般道でハイオクを満タンにしていました。 R152も簡単に見つかり、ウキウキしながら杖突峠で小休止&トイレです。 今のところ、通行止めに関する標識は有りません。行けそうかなー??? 道の駅”南アルプスむら”に到着し、道を確認するも、あやふやな???で、結局先へ進んで見たモノの。 ・・・

  • 投稿日
    2021年5月09日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東 中部 東海
    1620571418782M.jpg

     連休最終日?で、富士山スカイラインを走り、r72,71で朝霧高原。寒川南ICから足柄スマートICまで高速を使っちゃって、1時間半後には、水が塚パーキングにいました。 富士山も、良い感じで、気温12℃とちょいと寒かったですが、スカイラインが済んでしまえば、暑い一日でした。 国道300ごうせんを久しぶりに走り、道の駅”しもべ”で小休止&トイレ休憩でしたが、改装の閉店で、・・・・。 ま、その後は、県道9,10号線を快適に走って、国道469号線界隈で、御殿場まで。 その後は、R246で大井松田から南下し、リニューアル区間を回避して、西湘バイパスで帰宅でした。 7時間、300km、17リットルでした。 ・・・

  • 投稿日
    2021年5月08日
    投稿者
    MAKOさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    中国
    1620435866751M.jpg

    BEETからヨシムラへ変更。当初、Webikeで購入予定だったんだけど、発注すると、後から納期未定でキャンセルとなったので、結局ヨシムラのサイトで購入しました。装着自体は、全く難しい事も無く終了。40分位だった。BEETは、前オーナーが購入装着してたんだが、走行中の音で疲れる。ヨシムラは、走行中、若干低音が聞き取れるレベルなので、非常に快適です。むしろ心地良い。デメリット的なものは、町中乗ってるときに、ドン付き感が少し増えたかなぁ...(対BEETサイレンサー)ECUの学習で改善されることを祈ってます。

  • 投稿日
    2021年5月06日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1620289180482M.jpg

     18年モデルのクラッチレバー部は、固定シャフト(ボルト)のグリスアップされていなかったことを思い出し、今日、確認しました。 確認して良かったです。多分、構造上カラー部が稼働するので、グリスアップの必要が無いのかも知れません???。 でも、確認すると、やはりグリスは付いていませんでした。 &、こすれて、すり減ったり、削れたカスが付いていたり、で、グリスアップしました。

  • 投稿日
    2021年5月03日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東
    1620029448383M.jpg

     おっと、1,234kmだー!! はこね金太郎ラインを確認すべく、西に向かいました。 箱根新道から仙石原方面に向かって、先ずは、最悪交差点の確認でした。 写真を数枚撮って、・・・・。 で仙石原を抜け、国道138号線を右折です。特に込んでる感じでは無かったのですが、対向車はかなり来ます。 道は、センターラインの殆ど無い、自動車のすれ違いは、問題なく出来る程度の幅しかありません。 もちろん、ブラインドカーブもたくさんあるし、はみ出してくる対向車も多く居るし、楽しい道では無いですね。 箱根が渋滞で、逃げ道として使えるかも? ま、足柄峠に抜けるには良いかもですが、んんんんん??????  また来ようと ・・・

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

詳細条件で絞り込む

都道府県別
投稿月

キーワード検索

関連情報

買取参考価格をチェック

バイク買取
一括査定申し込み

※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。