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東に向かって、走ります。江ノ島・葉山・芝崎海岸・立石駐車場・三崎口と順番に、で、帰りは、一気に。3時間ほどの、走行でした。
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雪が降るかと思って、我慢していたら、暖かくなちゃって、じゃとばかりに江ノ島から箱根まで行ってきました。2時間ほどで、茅ヶ崎・箱根の旧道から須雲川ＩＣでＵターンでした。Ｈ2の調子は、バッテリーを交換して、問題解決のようです。14時に帰宅し、あまりに暖かいので、ＺＸ-25Ｒを走らせてきました。急に、西風が強くなってきて、江ノ島大橋を戻るときには、海水のシャワーを浴びちゃいました。と言うことで、即帰宅で、バイクを水道水で洗うことに、・・・・。大雪は、降るのかなー??
リコールが出て、その対応の話をしている合間に、Ｈ2が不動車になっちゃって、・・・・。任意保険の、レッカーサービスで移動して、KAWASAKIプラザ茅ヶ崎に預けたのが昨年の12月23日でした。ほぼ、1月経過し、Ｈ2は、帰ってきましたよー。
7インチのリアディスプレー、ナビ用防滴ケース、クラッチニギニギカウンター、ドライブレコーダー取り付け台座、アナログ時計、ＵＳＢ4系統用電源などなど。です。ハンドル周りは、写真の様な状態でした。電源やら、信号ケーブルやら、色々と、撤去しちゃいました。重量を量ったら、1．7ｋｇ程ありました。撤去し、片付けて、1時間でした。外すのは、簡単ですねー。
カムチェーンテンショナーの劣化から、チェーンにテンションが掛からず、不具合らしい。でもね、部品の交換前に、エンジンが掛からなくなっちゃった。で、ガソリン見たり、オイル量を確認したり、デビューザードレンの状態を確認したり、バッテリーの充電までしてみたけれど、ＯＵＴ。ちなみに、リコール対応は、1月20日以降じゃないと、空きがないんだと!!。気持ち、馬鹿にされているような???1月先だぞー、その間、びくついて乗るのかなー。と、言いながら、エンジン掛かんないし、・・・・。（笑）
伊豆スカイラインを、ぶっ飛ばして、亀さん走行。県道80号線との交差部から、このホテル営業してるのかなーまで、亀爺は行く!。県道740号線のワインディングを楽しみ、県道80号線の上りワインディングも”よちよち”登って、山伏ICから伊豆スカイラインでした。帰りに、富士陽光ホテルのＰにて富士山の写真を写し、脇道の入り口が、こっちへ来いと誘うのを、我慢して、戻ってきました。もちろん、だれーも居ない亀石パーキングにて小休止&トイレを済ませました。亀爺だった割には、4時間ほどで、175ｋｍ、11．13リットル、737クラッチニギニギでした。
昨日、オイルとオイルフィルターを交換して、リフレッシュ。エンジンの調子を確認しに、まずは、西湘バイパスでした。国府津ＩＣで一般道に入り、道の駅”足柄”の横を通過して、1時間ジャストで、箱根金太郎ラインの入り口Ｐに到着です。ＧＲＯＭの方が早いんじゃ無いかなーなんて思いながら、富士山の写真を、写真スポットにて順番に写して、パノラマ台を通過し、道の駅”どうし”Ｐへ。5時間ほどで、帰宅でした。156ｋｍ、10．01リットル、約5時間、1,058回クラッチニギニギでした。
約130ｋｍ走ると、オイル交換の予定距離。今回は、フィルターも交換です。で、実績から、130ｋｍの距離だと、伊豆スカイラインの亀石パーキングまで行って、帰ってくるのが,良いと言うことに。3Ｋで、軽く、かっ飛ばして、気持ちよかｱー。と、亀さん爺が、走って来ました。ルートの詳細は、国道134，西湘バイパス、国道135、県道740、国道135、県道80，で、伊豆スカイラインとなります。今日は、同じ道を、行って帰ってでした。135ｋｍ、8．64リットル、3時間45分、755クラッチニギニギでした。
伊豆の220ｋｍコースがほぼ決まりました。国道134から西湘バイパスを抜け、早川ICで、国道135号線に、途中、県道740号線のワインディングを楽しんで、再度R135、で、県道80号線に分岐し、修善寺まで行きます。ここまでは、以前も、今回も同じです。修善寺からは、無料の伊豆縦貫道か県道349号線を使って道の駅”月ヶ瀬”で小休止&トイレです。ショップがオープンしていたら（9時）物色します。その後、国道136号線方面（土肥方面）に進むと、県道411号線の分岐が有り、右折し、土肥峠＝船原峠の手前で、西伊豆スカイラインに入って、左折すると仁科峠に到着です。ここまでの、ルートは、ほぼ、決定です。今日は、 ・・・
のんびり走って、9時10分に箱根金太郎ラインのＰに到着でした。既に自動車は、満車で、数台は、駐車スペースの区分以外にも停車していましたね。後から来た自動車は、バイク置場にまでおいていましたねー。
8時30分亀石パーキングにてＵターンでした。大阪・四国と、自動車で走り回っていたので、バイク復帰走行として、軽く走ることにしたので、亀石Ｐにて戻ってきました。今日は、伊豆の県道740,80で亀石峠から伊豆スカイラインに入って、同じ所に戻ってきました。朝も早くから、沢山のＳＳバイクが、ダベリング中でしたね。往復した感じで、134ｋｍ、3時間20分、8．21リットル、クラッチニギニギ543回でした。
県道740号線の、一番景観の良いところで、帰りにマッタリでした。フルード類の交換結果は、特に変化が分かりませんでしたので、良かったと言うことですね。今日は、確認だけなので、江ノ島でも良かったのですが、2時間くらいは走ろうと思って、西に向かいました。西湘バイパスの早川ＩＣから国道135号線の、一般道で、信号5から6個過ぎれば、県道740号線の入り口の交差点になります。調子よく走って、真鶴駅を過ぎた先の信号付近でＵターンでした。で、何時もは、行きにマッタリする絶景?スポットにて、コーヒーを飲んで、一休み。この時、ショルダーバッグを、写真の様に後方にぶら下げたまでの記憶が有ります。コーヒーカップを、 ・・・
クラッチ液とブレーキ液の交換は、意外に簡単だと言うことが分かりました。昨日までに、ＧＲＯＭと、ＺＸ-14Ｒのブレーキおよびクラッチの液交換を行い、その流れで、Ｈ2カーボン21年式と、ＺＸ-25Ｒのも交換です。午後から始めれば、2台の交換は、完了すると思いましたが、伏兵が潜んでいて、Ｈ2だけで、5時間も掛かっちゃいました。クラッチ液の交換を始めて、まずは、レバー部のドレンから始めたのです。液タンクを空にして、新しい液を補充し、数回ニギニギして液を入れ替え出すと、あれー?、・・・・。Ｄｏｔ5．1で良いのかなー????確認してなかったｱー。で、確認作業。取扱説明書には、液量の点検方法が説明してあるの ・・・
まずは、新東名の新秦野ＩＣまでさらっと、走って、ここで、高速に入り直しです。圏央道まで戻って、中央道に入るのですが、相模原ICのだいぶ手前から、渋滞で、すり抜けでした。思わず、相模原ICから相模湖ＩＣまで一般道に変更でした。20ｋｍ近くの距離をすり抜けすると、疲れちゃいますからね。で、中央自動車道に入って、パーキングに入ろうとして、OUT。河口湖線方面から東名高速に抜けて帰ろうとしたら、須走を過ぎた当たりで、事故渋滞で、Ｕターンでした。と言うことで、中央自動車道に戻って、圏央道から茅ヶ崎海岸ＩＣへと走って帰宅でした。ガソリンは、都留ＩＣ当たりでパカパカ点滅しちゃって、残り3リットル?で、都留Ｉ ・・・
【ETC二輪車限定】2022ツーリングプラン【首都圏 東名・中央道コース ミニ】【首都圏=東名・中央道コース ミニ【2日間】】￥2,500を申込しました。期間は、9月30日(金)と10月1日(土)の2日間有効です。で、Ｈ2で走ります。と、7時00分出発で、茅ヶ崎海岸ＩＣへ向かって走っていると、ＥＳＤエラーと言う表示が出ちゃいました。今日で2回目です。信号で停車したときに、エンジンを掛け直すと、表示は消えました。ちょいと気にして走ることに、で、今日は、昇仙峡ラインを走る予定なので、ツーリングプランの端っこの、甲府昭和ＩＣへ向かいます。120ｋｍ程ですので、1時間半程と、休憩時間です。と言うことで ・・・
江ノ島行って、西に向かって、伊豆の県道740号線を走って、途中で熱くてたまらず帰宅でした。天気予報は晴れで、良い感じに走り出し、江ノ島でちょいと熱いかなー程度。フェイクのジャンパーだと熱かったなー、なんて、思いながら、伊豆の740号線をさらっと走っていたのですが、熱い!!木陰で休んで、んんんーーーんん??????、走ろうと思う気力が失せちゃって、帰宅でした。写真は、県道740号線で休んだ木陰で、彼岸花を・・・・。&最近、直火用のホットサンドメーカーにて、バラ肉で冷凍おにぎりを包んで焼いた、こだわり?朝食です。
