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中華メーターのギアポジション表示部分には当然何も出ていない。Z125PROには、ギアポジション表示機能がある。エンジンのベースは同じ。できんじゃね？と、思い立ち、やってみました。
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中華メーターのギアポジション表示部分には当然何も出ていない。Z125PROには、ギアポジション表示機能がある。エンジンのベースは同じ。できんじゃね？と、思い立ち、やってみました。
2021年11月3日37203-KFR-841ヘリックスメーターアッパーケースバックミラー、ガーニッシュ、ウインドスクリーンの順に外しメーターバイザーをハンドルカバー根元からスライドさせて。https://minkara.carview.co.jp/userid/835318/car/3032932/6612691/note.aspx
2022年9月25日走り出しにメーターパネルから「キリキリ、キリキリ」と高い異音が再発。海外のSNSでも異音の質問記事が多く同じ症状、対策の報告あり十数年前にDIYグリスアップ。メーターからケーブルを外す。グリス感なく、少しサビも散見。 https://minkara.carview.co.jp/userid/835318/car/3032932/7054152/note.aspx
昭和レトロが香るスピードメーター（写真）を、amazonの中華製メーター（写真）に交換。webikeでも探したけど、いいのが無かったんです。取説もいい加減だし車種専用品でも無いので、知識・経験が浅い人にはムリ作業かな?動作させるのも一苦労だけど、車体へのFittingも往生すると思います。
以前から気になっていた、ライズコーポレーション バイク用タコメーターを遂に購入し早速取り付けました。電気式なので配線はとても簡単、電源とアースとコイルからパルス取るだけで、すぐに作動しました。JA07カブはIGパルスが特殊でサイクル設定で4stではなく2stのパルス設定にしないと回転数が1/2になることは、他の方の情報があったので設定も簡単でした。
ＮＣ750Ｓのインストゥルメントパネルは傷つきやすい印象。そこでアマゾンで600円弱のシート、安いですが評判もいいので取り付けました。簡単な英語の取説がありますので参考にしながら作業します。今回は位置合わせシールなども使い行います。一度失敗したので今回は慎重に 笑大きさが本当に丁度いいので上下左右に0.5ｍｍのずれもご法度レベル。もうちょっと小さかったらいいんですが、しょうがない。まずは軽くパツクリで洗浄後、付属のクロス、シート1・2を使い清掃します。ホコリ取りシールでゴミを徹底除去後、パネルシートの接触面側のフィルム1を剥がし霧吹きでたっぷり濡らして（水道水）仮付けします。位置合わせシールな ・・・
昨日続きで、油温計装着https://imp.webike.net/diary/218557/あとは本体を固定するだけなので楽チンだーと思ってましたが、テキトーに買ったステーでちょっと苦労
グロム標準の油温センサはシリンダ自体の発熱温度を計量してて、オイルパンの油温ではないことは周知の話ですよね。オイルパンの油温を計量するデジタル油温計はKOSOさんとか多数ありますが、センサはエンジンの外だし、ドレンプラグを変更して~、配線取り回して~、電源とって~、となにかと面倒。スーパーカブには、フィラーキャップから油面まで届く芯棒タイプのアナログ油温計がありますが、JC92では使えません。当方、電動オイルクーラーを製作して、専用のオイルパン油温計を取り付ける前は「ドレミコレクション 油温計 Z900RS M20×2.5 96101」を参考値に使用してましたが、センサ部（芯棒）は短芯で油面ま ・・・
メーター交換完了。ついでにUSB充電器も新調。よく聞かれるのでメーター配線を追記。・9ピンコネクタ 水 色：右ウィンカー（+） 青 ：ハイビーム（+） 茶／白：ポジションランプ（+） 橙 ：左ウィンカー（+） 黄／黒：タコメーター（+） 緑 ：GND（-） 青／白：燃料計（-）自車は無配線 赤 ：常時電源（+） 黒 ：ACC電源（+）・6ピンコネクタ 緑／赤：ニュートラル（-） 桃 ：1速（-） 青／赤：2速（-） 緑／黒：3速（-） 黄／赤：4速（-） 黄／白：5速（-）・2ピンコネクタ 緑：白：6速（-）自車は無配線
皆様ご無沙汰しております。今日は久々にバイクいじりネタです。モンスターちゃんのタコメーターのレンズにヒビが入ってしまいました。もともと小さいヒビだったんだけど、急に広がった感じ。はわわーということで先週なんだけど、メーターを外してレンズの交換方法を検討してみました。ベゼルが接着されてるけど、外せそうだなー。ベゼルを外せればレンズも交換できるでしょ。ということで、レンズを準備すればなんとかなるかなー。ベゼルを外してみないと、どうなるかわかんないけどねー。そして、スピードメーターの方にもまさかの問題を発見しました。
スピードメータおよびオドオメーター、トリップメーターも動かない。これでは航続距離が管理できない。以前からメーターの針が安定しない場合があったがついに動かなくなってしまった。
最近バイクの清掃を行った際、サビている部分はあるのだけれど、そろそろ交換してキレイにしたいと部分があって、それならついでにメーター球も交換出来るので、久しぶりに純正部品をウェビックさんに注文しました。
液晶メータのキズ防止フイルムとバイザーです、チャイナクオリティーなのでやはりすんなりとは付きませんでした。少しばかりキツイんです、当たるところをほんの少しだけ削って装着。まあ、金額を考えるとこんなのもんでしょうね、ついでにハンドルブラケット、以前の1200AVDにはWunderlichを使用していましたが、最近、販売店が日本には出荷してくれません、。今回はあえてチャイニーズで購入、多分精度が悪くて取り付けができないものが来るはず！！まあ、つけられるように追加工すれば良いので気にせず注文。商品が来ましたが、ネジ穴が2mmほど位置がずれています、穴を加工して無事取り付け完了。価格が1/10以下です ・・・
今日は一日雨と思って諦めていたんですが午前中には雨も上がって昼からは晴れ(^^)その上青空ガレージの車も嫁さんが外出して乗って行ってくれたため空いてます(^^)vという事で事前に準備していた部品を使ってメーターまわりの整備をしておきます。
2万キロ以上使ったので交換してみます、新品と比較してみました。メーカーは3万キロまで交換とのことですが、スーパーイグニッションコイルに交換してエンジンも回し気味なので交換することにしました。キック1発目でかからないことがたまにありました。消耗具合をみると、もう少し早い方が良いかも知れませんね締め付けトルクがブリスク指定の1.3キロでは緩いのか、外すときに緩すぎて心配になるので20ニュートンで締めます。
オイル交換の章でも触れましたが、Zの液晶メーター表示がおかしくなっています。 具体的には、表示されない（薄い、というか、ほとんど見えない）部分が出ているのです。速度表示の大きなデジタル表示は無事ですが、TRIPメーター、タコメーター（上部分を左右に伸びる表示）、燃料計（左部分）、時計の、それぞれ「決まった一部だけ」が欠落しているのです。 今日、オイル交換後の試走も兼ねてバイク屋さんへ相談に行きましたが「聞いたことが無い症例」（全体的に、焼けるのはある）という事で、メーターそっくり交換した場合は、当然にODOメーターが引き継げません。