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0000123access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
RTD 直流交流兼用バイクLEDヘッドライトH4 H6 HP7 HP8対応...
p21 led 1157 ブレーキランプ led s25 ダブル 12V...
中華製タコメーター
中華製すスピードメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
浅見レーシング VT250ベースオリジナル
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| ステップ |
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| ホイール |
Z125pro純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 原付二種のツーリングバイクとして |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ボアアップして、パワーが上がっても燃費が良い ツーリングで35kn/l以上は走ります。 登坂車線で車を抜くことも可能！ |
| 短所・不満な点 | トリップメーターは欲しい。 ガソリン残量がわからないから。 サイズ的に窮屈だけど、仕方ない。 お尻が痛い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古車でも、パーツ交換していけば長く乗れる。 Z125プロのパーツをうまく流用させて行ければ良いかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR110 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 138 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 32205 km |
| 燃費 | およそ 32 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ロングツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
クラッチ
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
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電装
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その他
フロント・サスペンション
キャブレター
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