「かっこ悪いけど箱が欲しい」カミさんの一言から、リアボックスをカミさん号に移設。それにしても、リアボックスってやっぱりかっこ悪いのだろうか。私の場合、リアボックスとハンドルカバーは一度使うとやめられなくなったが。 さて、以前から積載力向上を目論んでいたので、この機会にリアボックス新調。47Lにアッパーラック付で積載力は文句なし。ダサ度も少しアップしたかもｗ。 で、気分上々二人で近所のスーパーへお買い物。私は中央車線に居たのだが、シグナルダッシュでカミさん号に完敗。40km/hくらいまでに2馬身位開けられた、、、2st50恐るべし。
遠路はるばる大陸よりパーツ群が届きました。 船便だと重量加算が影響大なので、今回の場合はチェーン&スプロケ2セットが送料の大半だろう。（これだけで5.5kg）ちなみに、全重量約7kgで送料は約6000円也。
円安で躊躇してたけど、戻る気配がないからここら辺で消耗品パーツのまとめ買い。 前後スプロケット&チェーン（15:43）クラッチプレートスロットル／ブレーキケーブルクラッチケーブル前後ブレーキシューエアフィルター 全部2セットずつで合計400元也（日本円で約8000円）まあ、これでしばらく大丈夫だろう。
満を持して原付の聖地へやって参りました。海岸なので冬仕様（と言ってもハンドルカバーに変えただけ）での意気込みです。 天候に恵まれたせいか、想像より暖かく、少し汗ばむくらいでした。 尾道大橋手前は交通量が多かったので割愛しましたが、向島以降、それぞれの橋を背景に記念ショット。
ヤボ用で遅くなってしまった。視力（特に動体視力）の衰えは、夜間走行にはモロ支障あり。 でも、そんなビビり走行中でも、こんなシチュエーションがあれば、目も心も少しだけ癒されますね。
先日のツーリングで、なんと!今まで一度も見たことない、同じ車両（厳密には異なるが）を発見。 少し渋滞気味だったせいか、後ろから追随する形で遭遇した。コーナーで時折見えるタンクの柄やエンジン周りを見る限り、写真掲載のCG125で、五羊本田製のFI車で間違いないですね。 2人でマスツー（先行車は多分CT）だったようで、「こっちも見てね」的にベストミラーポジションをキープ後、軽く手を振ったりしてたのですが、、、残念ながらノーリアクション。 まさか、こっちのCGに気付かなかった?それとも、新大洲本田製は眼中に無い?（ミラー越しにこれが判る猛者は居ないと思われ）変なおっさんが後ろに居る、、、ってか。 こ ・・・
ふと、灯火類の点検時、制動灯の挙動がおかしい。前は正常で後ろは思い切り踏まないと点かない。 リアタイヤ交換時、かなり遊びを減らしたのでその影響かも。という事でマニュアル見ながら「A」方向へ調整。ブレーキが効く前に制動灯が点くようになりました。 要するに、遊びはマメに調整せなアカンという事ですね。
エンジンオイル新調。 粘度アップで少し重くなるかと思っていたが、予想に反してかなり高回転域までスムーズに回る。明らかにメカノイズが減ってギアの入りも良い。久々に当たりの感触です。 ただし、メーカーは「湿式クラッチの適合は未確認です」と明言しておりますので使用は自己責任ですな。
ドラレコ。搭載して3年近く経つが、使うことがない。。。搭載直後に何回か意味なく走行動画観て自己満足に浸っていた程度。ただ、後方の動画は面白かった。まあ普段見ないアングルだからだろう。役に立って欲しいけど、役に立って貰ったらダメなんだろなぁ。
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