リアブレーキ掃除と一緒にマフラーを交換しました。交換したマフラーはデイトナのスリップオンタイプキャブトンマフラー。価格も比較的安価なので手の出しやすい価格設定だと思いました。音に関しては純正より少し大きくなった感じで、音質的には張りのある音になりました。マフラーを取り付けてセンタースタンドを使用するにはセンタースタンドストッパーが必要です。取り付けには1983年式の純正のキャブセッティングでは燃料が薄くエンジンブレーキ時にパンパンとアフターファイアが出るのでキャブセッティングは必要だと思いました。後ほどキースターの2H6用の燃調キットを購入しました。
ダエグの車検でマフラーを車検対応オーバーマフラーに戻したのでインプレをしてみました。エアクリも純正に戻しました。やっぱり良くできてますね！低速トルクが上がりますね！音もめっちゃ静か！でもすぐ戻しちゃいます、静かすぎてつまらない（＾＾）上はやっぱりトリックスターの爆音タイプが良いですね。アトZX-25Rがバイク屋さんに置いてあったので撮ってきました。動画アップしてますのでご覧ください。チャンネル登録どうかよろしくおねがいします！！
朝霧高原に行った時にエンジンの調子が悪くなって、いろいろ調べたら、付けていたヨシムラマフラーがCBR前期型のだったので、O2センサー付ける所が無く仕方ないので無視していた為に燃調が悪くなってしまったと思い、最近は純正品マフラーに戻していました。(前期型はエンジンブロックにO2センサーの取り付けするボスがあり、後期型はマフラーに取り付けするボスがあります。)
予定外のフルエキが納品されていたので、乗る時間も無いのに勢いで交換してしまった・・・商品としてはアクラのヘッダーパイプとＥ4スリップオンマフラーの取付。スリップオンは以前から使用していたのでフルエキにしてどうだろうか。IKAZUCHIはしばらく、休憩。。。お盆までは仕事で乗る時間も？で、ひとまず取付てみました。交換時間は15：00~19：00の所要時間4時間でした。正直、時間との闘いの強硬交換・・・クソ熱い中、交換して後悔・・・作業としては
ＶＦＲ800Ｆにマフラーガード・スライダーを装着。6月下旬に購入してあったのですが、ボルトがなくて時間がかかりましたがやっと装着しました。CRAZY IRONのエンジンガードを装着したのでいらないかなぁ~と思いましたが、万が一の事態に備えました。思ったより大きいです。ボルトはホームセンターで8mm×70mmを購入して使用しました。70mmではほんの少し短い感じ。ナットが緩まないように瞬間接着剤で緩み防止をしました。
webikeさん、ありがとう。あなたがとんでもない値段でフルエキ売るから、金もないのに衝動買いしてしまいましたよ。ところで、なんでワイバンなの？箱絵的にはワイバーンじゃねーの？
YZF-R25用に売られているジョイントパイプを流用して、様々な51φの汎用マフラーを取り付け可能にしました。ノーマル排気管のエンドを延長しただけなので、性能は変化しません（笑）安く見た目を変えられるので、いろいろ試してみようと思います。お弁当箱は見えてしまいますが……。
FJRの社外マフラーを入手です♪ヤフオクで良い出物があり、このくらいの価格だったら買い！かなと思っていた価格で落札出来ました！イギリスのDelkevicというブランドです。ステン製サイレンサーの良品中古で、23000円♪アクラさんが13-16万位するので（チタンサイレンサーですが。。）、安くゲット出来ました(^^)vFJRのマフラーって国産では全く流通していないんですよねー早速交換です(^_^)
ebayから輸入したタイ製のマフラー。メガボムです。軽くて形もよい。今までのスーパートラップよりもはるかに軽いです。ただし、騒音公害で一発で捕まりそうです。サイレンサーを社外品を仕込んで静かにしてみましたがまだ足りませんでした。もう一つ追加で仕込むことにします。
さて、本日は毎日の通勤＆日帰りツーリングで酷使していたＢＷ‘Ｓ100のマフラーステーが折れてしまいました。溶接すれば再生可能かと思いますが、錆も大分出ているのと、溶接しても次に弱い箇所が折れてくると思われる為、ヤフオクで同じ形の海外製？マフラーを購入しましたので装着します。
ヤフーショッピング店（WEBIKE)でなぜか新品激安（￥18，000-）でスコーピオンマフラー購入。低回転トルク低下を心配していたが、全く変化なく、伸びがよくなった様な？音はノーマルより全然良し。いろいろネット見てるとたまに掘り出し物あります。また、先日プロスト？の試乗会で色々のってきました。1：YZF-R1（最新）・・・・これはポンコツ。ミッションタッチZX9Rと変わらず。低速トルクほぼ無し、コーナーリングは一般道ではむしろ曲がりにくい。エンジンフィールは振動多すぎ、なめらかさ無し。一般道かなりギクシャク。これは、ポジションのきつさがこのバイクの癖を全てマイナス方向にもっていっている要因だと ・・・
北海道は良い天気が続いて雪もガンガン融けてます。d(>_･ )さあ乗り出しの時期が来ました。こちらもソロソロ通常運行ですので、弄ったり走ったりの楽しい毎日の始まりです。まずはドラゴンパパさんのＲＺＶ整備支援です。(｀∇´)ノ私のとは部品のチョイスが多少違ったり個体差だったりと、中々苦戦してるようです。でも上手い事収まりましたのでコレで良いでしょう。次はウオタニですね。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
明るいうちに帰れたので急いでマフラーノーマル戻しに挑戦。エキパイとステーのボルト外すだけっしょと舐めていたがそこはTMAX外装剥がしがめんどくちゃい。エキパイは昨日でWD40吹いてたので素直にボルトゆるみました。がO2センサーがまさかの一番の強敵でした。センサーカプラーから外してなんとか眼鏡レンチに塩ビパイプさしてくぃっと回して約一時間挌闘のちにO2センサー外れてくれました。
VTZ専用の社外マフラーはほとんどないし、あってもどうも形が・・・。少々大変でしたがつなぎのパイプを無理やり作って、一番安かったAmazonマフラーをとっつけました。見た目重視です。音は付属のバッフルでそんなにうるさい訳ではないので、アイドリングではご近所迷惑になりません。ホイールも汚くなっていてどんなに頑張ってもきれいにならないので、いっそ塗り替えちゃえってことで、コニカミノルタRC211Vカラー（古いな~）をイメージして車体の青に近い色に塗装、ついでにリムにラインを入れてみました。全然イメージと違いますが、まぁこんなもんでしょう、自己満の世界です。ついでにカチカチのタイヤも程度のいい中古タ ・・・
とうとう導入させていただきましたエムテック中京さんのショート管です音が静かで物足りないなんてコメントもあった商品ですがむしろ好都合通勤に使う身としてはあまりに煩いのは困るんですよねショート管も何種類か出ていますが、この手曲げっぽいＲが気に入ってしまいこのマフラーに決めてました
4年目ともなると振動などで画像の部分にヒビがはいってしまいました。このままでは割れて落下させてしまいます。JBウェルドで固めるのも考えましたがここは新品に変えよう！
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