・車検に向けての準備としては、パッド交換、オイル&フィルター交換、タイヤ溝確認等がある。・前回初めてのユーザー車検を思い出してみる。⇒検査官が執拗にハンドル幅を計っていた。⇒排気漏れも何度もチェック思い当たることは、バーエンド交換、スリップオン交換していた。検査官はカスタムしているところをチェックしているのだろう。 ●では前回の車検からカスタムしたところは、⇒Puigスクリーン⇒カーボンフロントフェンダーこの2点。 純正であれば何も気にしないのであるが、Puigスクリーンは純正より大きいのでチェックしておこう。 全高カタログ数値 1,210mmPuig 1,280mmく ・・・
・1月に2度目の車検・車検前整備・自分でやれることは自分でやろう。・今回の整備は、Rブレーキパッド交換&F/Rブレーキフルード交換&クラッチフルード交換。・エンジンオイル&オイルフィルターは前回投稿(痛いやつ)の後に実施済み ★それにしてもVFR800Fはオイルフィルター交換といい、Rブレーキパッド交換といい整備性が悪い!!(オイルフィルター交換はEBLは右側からすぐに取り出せるようですが、2BLはチャコールキャニスターが右側に付いているため、左側から知恵の輪のように狭いところから取り出さなければいけないです)
久しぶりの投稿。・昨年10月14日、オイル交換のためにオイルを温めに出発・2~3Km走ったら帰ろうと思ったがちょっと余計に走ったのが仇だった。・いつも走る直角カーブ。左折矢印のあたりから倒し始めてアクセルオン。・が、左折矢印手前でいつもに無い光景が・・・・ん?と思った時にはもう時遅し・・・後輪が滑った。・左にガジャーン、体はここでバイクとさらば。バイクはこの後立ち上がり今度は右にガシャーン!!・左折矢印で転倒、バイクは道路の壁まで行ってました。・後ろに車がいなくて良かった。体が痛い・・バイクは大丈夫か??★この写真は、転倒後立ち去りましたが落とし物をしていたので2時間後に撮った写真です。●水で ・・・
・スクリーン交換しました。・SMOKEにするか、DARK SMOKEにするか悩みましたがDARK SMOKEに決定。・取り行け後、SMOKEの方が良かったかな・・・・インナーパネルを外すのにてこずり、30分強かかりました。・防風効果は…街中走行ではあまり違いは感じなかった。・今度、高速で違いをみてみよう。
【原因】・スクリーン交換した時にスクリーン固定ネジに違和感が・・・・左右のスクリーン固定ネジが指で回せる状態でした。・スクリーン交換時にしっかりとネジを締めたところ、ジリジリ音は出ない。・あっけなく解決。・ドリームで原因調査しなくて良かった!!・振動でネジは緩むとは聞いていたけど、各部の増し締めは必要ですね!!! 【症状】・昨年 9月 蔵王に行ったとき辺りから（約20,000Km走行）メーターまわりでジリジリと異音が。・どこかのネジが緩んでいる??・外観では特に問題はなさそう。・ドリーム店でも症状を確認。原因調査するのに1週間程度入院と費用が掛かるとのこと。・こりゃ～自分でアッパーカウル外して ・・・
2022年12月23日 初のユーザー車検体験・これからユーザ車検に臨むぞ!!ということで、車検場近くの整備工場で光軸調整した後。ロービームをガムテープで覆った状態。・光軸調整料 3,500円 ・この後、印紙購入&受付
2022年12月10日実施・初車検に向けてフレーキ/クラッチフルード交換・ドリーム店で行うとブレーキ 3,300円/キャリパー、クラッチ2,200円 計12,100円とのこと。・ならば自分でやろう（エア噛みが心配だが・・・）。・使った工具は、メガネレンチとワンウェイバルブのみ。・ペットボトルのキャップに千枚通しで穴をあけニッパで切り開いてホースを通す穴をあけワンウェイバルブを接続。・ワンウェイバルブは楽チンですねー。・フロントはマスタシリンダから遠い左から実施。・エア噛みもなく無事1時間弱で終了。・フロントブレーキのタッチは格段に向上しました。・クラッチはまた重たくなった感じです。 ・3年使っ ・・・
・初の東北ソロツー 2泊3日・ツーリングプラン 東北道・常磐道ワイド・9/16~9/18・川口中央がらひたすら走って喜多方へ・ここ 老舗 上海でラーメンを食べるため・5年くらい前にホテルの人に教えてもらいその時に食べたのが美味しくて、どうしてももう一度食べたかった・今では地域発送もしているんだ。お店のスープを冷凍して送ってくれるみたい・食べる気持ちがはやって写真撮るの忘れました（食べ終わって気が付いた）
オークションで手に入れたパニアケースを分解手入れ及びカラーリング変更を行ってみた。落札品はパールホワイト、蓋の左右同箇所に割れ傷ありだった。入手後の一番最初に状態確認を行い即、ワンキーシステムのキーシリンダーの組み直しを行いメインキーで使えるようにすると共にケース取り付けロック機構の分解点検、清掃を行ったらハンドルに繋がるリンクのシャフトが僅かに曲がっていた。負荷が大きいのかな?次に蓋とケースを分離するためヒンジ部のピンを抜く、押し抜く為にヒンジの内側に4mmの孔を空け万力とピン抜きでヒンジの軸ピンを押し抜く、ピンは片側のみ抜け止め加工が施されていた。万力の掛が浅くユックリ時間をかけてピンの固 ・・・
・骨折！！これはもう使い物にならんな。。。・中古で購入して約半年使用。・なんで折れた？？・BOXはGIVI E55。重たいものは積んでいない。・11月の初めに握りハンドルがガタついていたので分解して締めなおした時の締め付けが強すぎたのか？？それともボックスを付けるときに上から「ガチャ」と押していたからか？？・単なる経年劣化？・いずれにせよ、骨折してもーた。
・24ヶ月点検の前にチェックしたら・・・ リアパッドが危ない。・点検に出して「パッド減ってますが替えますか？」と言われると断りにくい。 ならば、事前に交換しよう。・でも自分で交換は難しい。会社のバイク仲間（ハヤブサ乗り）に手伝ってもらおう、と。・手伝ってもらう予定が、全部お任せ状態・・・（次回自分でできるかな？と今から不安）
・初のタイヤ交換・新車装着のDUNLOP D22がかなり減ってきた（14，000Km走行）。・今回装着タイヤは、IRCのRMC810！！！ どのタイヤにするか迷いましたが、バイクのタイヤって高いですね~~・Webikeさんで前後セットで20，000円弱で購入（セール特価）。・交換は世田谷通りにある「スピードスター」さんで！！ 平日の夕方に交換に行ったのですが、結構混んでいて16時到着、終わったのは19時過ぎ・・・ 時間に余裕をもって行ったほうがいいですネ！・タイヤと工賃で28，000円でお釣りがきました。・IRCさんにタイヤについて問い合わせたところ、このRMC810はスポーツタイヤにするかツ ・・・
・shell VPOWERの続報です。・昨年夏にはアポロステーションに変わった後もshellのローリーが入っていました。が、12月頃からshellのローリーではなくアポロのローリーが入っています。・近隣のshellのスタンドもすべてアポロステーションに変わってしまいました。・各GSにガソリンブランドを聞いたところ、ほぼ全店ともアポロのローリーしか入っていないようです。・ということはVPOWERでなないとのことです。・GSの店員も「うちはアポロステーションですからね！」との話（当然ですが・・・）・ただ1店舗アポロステーションにまだshellのローリーが入っていると店員から聞きました。でも近いうち ・・・
VFR800Fは、純正でグリップヒーターが装着されている。グリップのゴムは比較的磨耗し易い様で表面に変化が現れたので高額出費前に保護することにした。使用したのは熱収縮ラップチューブ径40mmの物で釣竿用。同様製品がバイク用品で在るが、コスパの差は大きく釣竿用を購入した。施工は、簡単で1kwヘアドライヤーで熱するだけ。収縮後の肉厚は1mm程で使用に違和感はない。デザインがもっと良ければと感じる。
・先月 スムースドライブシステム装着し中低速が非常に改善し発進がスムースになったとの投稿をしましたが、私のVFR君は静電気の問題を抱えていたのでしょう。・さてさて、今回は「燃費編」です。
VFR800FにNGCジャパンさんのスムーズドライブシステムを装着。昨日 ボルトを装着しました。中低速が非常に改善しました。 発進がスムースになり、また2500回転くらいからスムーズに回りすぐにVTECに突入します。非常に快適になりました。こんなに変わるものかと感激！！今回はボルトのみ取り換え、1000Km程度走ってからスムースインダクションを取り付けようと思ってます。 合わせて昨日洗車して、ツーウェイコートをカウルやスクリーン、ヘルメットに施工しました。
【追記】確認しました。シェルのローリーなので当然V-Powerとのこと。ここのGSは5月にアポロステーションになっているが、4ヶ月で1度だけアポロのローリーが入ったみたいです。統合前の出光SS 3500店舗、シェルSS 2900店舗あるので、アポロのローリーは出光のローリーの化粧直しだけで数対応できるが、旧シェルSSに供給するにはアポロのローリーが足りないのかな？それで当面シェルが応援している？？アポロのローリーが充足するまでシェルが供給するのかな、と思ったりしてます。あるいはSSの親会社が中央シェル石油販売なのでシェルになっているのか？？？あとこのままなのか？と考えられるのは、看板はアポロだ ・・・
測定値の写真撮るの忘れてしまいました・・・・SC-projectの排気音量を測定してきました。・某2りんかんで測定です（サービスでやっていただけました）【結果】バッフルin 90.4db(アクセル戻した時 94.1db)バッフルout 98db・思ったより静かでしたね。・測定回転数がまだVTECに入っていないので静かだったのでしょうけど。・VTEC入るとうるさいです。 VTECに入れた音量も測れば良かったと後悔・・・・バッフルを入れていれば騒音的にはOK！ しかしスナップリングでバッフルがすぐに外せるので取り締まり対象とのこと。 （昨日、シニアオートバイ教室で交通安全教育センターの方に確認し ・・・
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