日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
・初の東北ソロツー 2泊3日・ツーリングプラン 東北道・常磐道ワイド・9/16~9/18・川口中央がらひたすら走って喜多方へ・ここ 老舗 上海でラーメンを食べるため・5年くらい前にホテルの人に教えてもらいその時に食べたのが美味しくて、どうしてももう一度食べたかった・今では地域発送もしているんだ。お店のスープを冷凍して送ってくれるみたい・食べる気持ちがはやって写真撮るの忘れました（食べ終わって気が付いた）
- 0 いいね
- 0 コメント
・初の東北ソロツー 2泊3日・ツーリングプラン 東北道・常磐道ワイド・9/16~9/18・川口中央がらひたすら走って喜多方へ・ここ 老舗 上海でラーメンを食べるため・5年くらい前にホテルの人に教えてもらいその時に食べたのが美味しくて、どうしてももう一度食べたかった・今では地域発送もしているんだ。お店のスープを冷凍して送ってくれるみたい・食べる気持ちがはやって写真撮るの忘れました（食べ終わって気が付いた）
オークションで手に入れたパニアケースを分解手入れ及びカラーリング変更を行ってみた。落札品はパールホワイト、蓋の左右同箇所に割れ傷ありだった。入手後の一番最初に状態確認を行い即、ワンキーシステムのキーシリンダーの組み直しを行いメインキーで使えるようにすると共にケース取り付けロック機構の分解点検、清掃を行ったらハンドルに繋がるリンクのシャフトが僅かに曲がっていた。負荷が大きいのかな?次に蓋とケースを分離するためヒンジ部のピンを抜く、押し抜く為にヒンジの内側に4mmの孔を空け万力とピン抜きでヒンジの軸ピンを押し抜く、ピンは片側のみ抜け止め加工が施されていた。万力の掛が浅くユックリ時間をかけてピンの固 ・・・
・骨折！！これはもう使い物にならんな。。。・中古で購入して約半年使用。・なんで折れた？？・BOXはGIVI E55。重たいものは積んでいない。・11月の初めに握りハンドルがガタついていたので分解して締めなおした時の締め付けが強すぎたのか？？それともボックスを付けるときに上から「ガチャ」と押していたからか？？・単なる経年劣化？・いずれにせよ、骨折してもーた。
・24ヶ月点検の前にチェックしたら・・・ リアパッドが危ない。・点検に出して「パッド減ってますが替えますか？」と言われると断りにくい。 ならば、事前に交換しよう。・でも自分で交換は難しい。会社のバイク仲間（ハヤブサ乗り）に手伝ってもらおう、と。・手伝ってもらう予定が、全部お任せ状態・・・（次回自分でできるかな？と今から不安）
・初のタイヤ交換・新車装着のDUNLOP D22がかなり減ってきた（14，000Km走行）。・今回装着タイヤは、IRCのRMC810！！！ どのタイヤにするか迷いましたが、バイクのタイヤって高いですね~~・Webikeさんで前後セットで20，000円弱で購入（セール特価）。・交換は世田谷通りにある「スピードスター」さんで！！ 平日の夕方に交換に行ったのですが、結構混んでいて16時到着、終わったのは19時過ぎ・・・ 時間に余裕をもって行ったほうがいいですネ！・タイヤと工賃で28，000円でお釣りがきました。・IRCさんにタイヤについて問い合わせたところ、このRMC810はスポーツタイヤにするかツ ・・・
・shell VPOWERの続報です。・昨年夏にはアポロステーションに変わった後もshellのローリーが入っていました。が、12月頃からshellのローリーではなくアポロのローリーが入っています。・近隣のshellのスタンドもすべてアポロステーションに変わってしまいました。・各GSにガソリンブランドを聞いたところ、ほぼ全店ともアポロのローリーしか入っていないようです。・ということはVPOWERでなないとのことです。・GSの店員も「うちはアポロステーションですからね！」との話（当然ですが・・・）・ただ1店舗アポロステーションにまだshellのローリーが入っていると店員から聞きました。でも近いうち ・・・
VFR800Fは、純正でグリップヒーターが装着されている。グリップのゴムは比較的磨耗し易い様で表面に変化が現れたので高額出費前に保護することにした。使用したのは熱収縮ラップチューブ径40mmの物で釣竿用。同様製品がバイク用品で在るが、コスパの差は大きく釣竿用を購入した。施工は、簡単で1kwヘアドライヤーで熱するだけ。収縮後の肉厚は1mm程で使用に違和感はない。デザインがもっと良ければと感じる。
・先月 スムースドライブシステム装着し中低速が非常に改善し発進がスムースになったとの投稿をしましたが、私のVFR君は静電気の問題を抱えていたのでしょう。・さてさて、今回は「燃費編」です。
VFR800FにNGCジャパンさんのスムーズドライブシステムを装着。昨日 ボルトを装着しました。中低速が非常に改善しました。 発進がスムースになり、また2500回転くらいからスムーズに回りすぐにVTECに突入します。非常に快適になりました。こんなに変わるものかと感激！！今回はボルトのみ取り換え、1000Km程度走ってからスムースインダクションを取り付けようと思ってます。 合わせて昨日洗車して、ツーウェイコートをカウルやスクリーン、ヘルメットに施工しました。
【追記】確認しました。シェルのローリーなので当然V-Powerとのこと。ここのGSは5月にアポロステーションになっているが、4ヶ月で1度だけアポロのローリーが入ったみたいです。統合前の出光SS 3500店舗、シェルSS 2900店舗あるので、アポロのローリーは出光のローリーの化粧直しだけで数対応できるが、旧シェルSSに供給するにはアポロのローリーが足りないのかな？それで当面シェルが応援している？？アポロのローリーが充足するまでシェルが供給するのかな、と思ったりしてます。あるいはSSの親会社が中央シェル石油販売なのでシェルになっているのか？？？あとこのままなのか？と考えられるのは、看板はアポロだ ・・・
測定値の写真撮るの忘れてしまいました・・・・SC-projectの排気音量を測定してきました。・某2りんかんで測定です（サービスでやっていただけました）【結果】バッフルin 90.4db(アクセル戻した時 94.1db)バッフルout 98db・思ったより静かでしたね。・測定回転数がまだVTECに入っていないので静かだったのでしょうけど。・VTEC入るとうるさいです。 VTECに入れた音量も測れば良かったと後悔・・・・バッフルを入れていれば騒音的にはOK！ しかしスナップリングでバッフルがすぐに外せるので取り締まり対象とのこと。 （昨日、シニアオートバイ教室で交通安全教育センターの方に確認し ・・・
・昨年11月にTSRにするかSC-PROJECTにするか悩んだ挙句、TSRを購入。・理由はSC-PROJECTは車検非対応とドリーム店入庫禁止であった。・ことから自分に言い聞かせてTSRにした。・が、・・・やっぱり欲しいものは欲しいのであった！！・自分の心に嘘をついてはいけない。
shell V-Powerはやっぱりなくなるのかな？？車もバイクもshell V-Powerしか入れたことがない。shellの貯蔵タンクではshellのタンクローリーにしか出荷しないみたい。アポロのローリーには供給されないのでしょうかね。ご存じの方いましたら教えてくださ~い。
・ビセイズトラスト社の「ナノワークス A-1」を投入！！・これは「金属摩擦面改質剤」・ビストンやシリンダーの傷を埋めて平滑鏡面になるとのこと。・圧縮比が回復し、燃費向上・エンジンノイズ低減、馬力・トルクアップが期待できる。・さて、早速投入。・進化剤、メタライザー、ミリテック1、ルブロイド等々ありますが、ナノワークスをチョイス。・興味があればHPを見てみてください。
・ＵＳＢ電源取付け。・これ、ＵＳＢ 2ポート・あと、電圧計と温度計が付いている。電圧計はありがたい。・電圧は正確でした（電圧計で測定しても誤差なし！！）・温度計はセンサーに日が当たると高く表示される。
・緊急事態宣言、外出は控えよう。・グリップヒーターを使っているので、バッテリーのケア。・マンションなのでコンセントがなく何とかできないかと。・「あった！」車のメンテ用品。充電器、DC-AC変換器、ジャンプスターター。・バッテリーは元気のようで、30分弱で充電完了。・このジャンプスターター、デカいがいろんな機能がついている。USB OUTPUTはいろんなジャンプスターターにもついているが、これは12VDC OUT、シガーOUT、それにコンプレッサーまでついているので空気が入れれるし、空気圧も測れてしまう。・デカいが重宝しています！！・
・昨年8月末以来のオイル交換。・3500Km走行で交換。・5000Km毎の交換を考えていたが・・・・前回のオイル交換時に装着した「エコオイルチェンジャー」でオイルを抜く。・手は汚れない・・・、またドレンをとったときに周りに飛び散らかることもない。ホースでオイルパックに！！・しかし、排出口が狭いので、抜けきるまでに時間がかかる。
・スライダーのスライダー保護って？？と思われるでしょう。・ロシア製のCRAZY IRON社エンジンガード クラッシュバー スライダー。・このスライダー部分のリペアパーツは？？ない模様。
