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| マフラー |
Amazon
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
リアブレーキのスパーダ化
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ヘッドライトをマルチリフレクターにして、電球もちょっと高めの物に変更
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
CBR250RR MC51
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| ステップ |
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| ホイール |
リアホイールのスパーダ化
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がよくて、こけてもそんなに壊れないらしい。エンジンが丈夫、さすが250のカブと言われるだけのことはある。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | かみさんが独身の時に乗っていた最後のバイクです。実家で眠っていたのを引き取ることにしました。3年はエンジンをかけていないので、これから徐々に動くようにしていきます。って動くかな？ |
| 今後のカスタムプラン | バーハン化に取り組む予定 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTZ250 |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 40000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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