新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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すんBさん

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TMAX530 　車検に向けて　マフラーノーマル戻しに挑戦

車種名
YAMAHA TMAX530
Myバイク
TMAX530
日記写真
明るいうちに帰れたので急いでマフラーノーマル戻しに挑戦。

エキパイとステーのボルト外すだけっしょと舐めていたがそこはTMAX外装剥がしがめんどくちゃい。

エキパイは昨日でWD40吹いてたので素直にボルトゆるみました。
がO2センサーがまさかの一番の強敵でした。

センサーカプラーから外してなんとか眼鏡レンチに塩ビパイプさしてくぃっと回して約一時間挌闘のちにO2センサー外れてくれました。
日記写真

ガスケットも新品に代えていざノーマル装着、

エキパイとエンジン側ボルトを両手ささえながら、ガスケットのっけてあおむけの太ももにマフラー乗っけて慎重に差し込もうとするが、できるわけなーい(笑)

少し考えたのちに先にマフラー固定すればいいことに気が付いた!
O2センサー取り付けてから先にくそ重いマフラー部分をステーに固定、今度はある程度固定されているのでエキパイとガスケットを支えてボルト締めることができましたがしかし、ソケットレンチが予想以上に浅く最後まで締められません。この状態でエンジン掛けると社外よりはかなり静かだがパタパタと排気漏れ音が。。

いそいで徒歩5分のダイソーへ排気漏れTMAX530で駆け込みます。

12mmのスパナを購入してからすぐ戻り均等に増し締めしながら占めていくと排気漏れもなくなりました。
日記写真

そしてくそめんどくさい外装戻しを逆手順で行っているうちに辺りは真っ暗。

初のノーマルマフラーでバイパスを10Kmほど流してみる。

静か!静穏!Quiet!!

見た目はあれだが快適!Its comfortable!!

下のトルクも増した気がする、高速の伸びは緩やかになったが公道ではそこより下重視だし。

ノーマル有りですな。


そして前回交換のBATTLAX SCの性能かとっても滑らかなフィーリング、通勤快速としてのTMAXここに爆誕(ノーマルにしただけ)。

来週あたりユーザー車検挑戦したいけどHIGHビームはまだ体感暗いかな。
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