雨天の週末を利用してRizoma極小ウインカー取り付け完了しました!かなりスッキリしました。ミドルカウルの先端部分の本来プッシュリベットを差し込む穴部分の裏にM5の板ナットを仕込んであります。ここにフロントカウルとLEDユニットのステーをM5ボルトで共締めします。板ナットは周囲の形状上、回らないようになっていますが、ねじ止め前に落ちないように両面テープで固定してあります。取り付けた左右ウィンカーの内側の再内縁は250mmで保安基準を満たしています。まるでここにウィンカーつけてと言わんばかりの位置にプッシュリベットがありました。
GSX-8Sのマフラーの選択肢が少なくて 困りますね。 スリップオンマフラーは取付不可と言うし 現在、純正マフラーにヨシムラのステッカー貼ってなんかカスタムマフラーみたいにはしてますが💦 フルエキマフラーで15万から20万とかなんか勿体ない気がしますね。
現在所有のMT-10と以前所有していたドカティモンスター1200Rです。 今回は、お気に入りの場所でよく撮影しているバイクのなかで、MT-10となんとなく似ていて印象に残ったバイクの紹介です。 車体Blackであること位しか似ていないとも言えますが、ヤマハMTシリーズ(SPではないですが・・)とドカティモンスターのフラッグシップ同士なのでどちらもデザインやスペック等、魅かれるバイクです。 MTのクロスプレーン(2気筒風4気筒)とモンスターRの大排気量2気筒エンジンについては、個人的にはクロスプレーンが好みですね。乗車した印象はMT-10の方が大きめでモンスター1200Rの方がこじんまりとし ・・・
初詣をかねて和歌山県にある熊野本宮大社に交通安全のお守りを買いにソロツーです🐓 昨年末にXSR155へ乗り換えてから、ETCにシートバック等を購入し また、ワークマンで服装を防寒対策してとツーリングの準備をいていました 後はバイクは跨って感じろ~ XSR155の初陣!! バイクより私のほうがビビりなんで 行きはシートバックが落ちないか途中まで下道💦 高速ではミラーのネジが緩んでいて風でお辞儀💦 正月三が日ってこともあって、道の駅「中辺路」は休館日💦 けど、上富田で下道からの熊野本宮までは 山や川の景色を横目に見ながらの走行 「きもちい~♪」 たったそれだけで嫌なことを忘れさせてくれる 到着し ・・・
マルケジーニのブルーメタリックのホイール、めちゃ綺麗です。アルミ鍛造で重量は前後で純正の半分ほど。ただし円安、材料費高騰もあり、お値段がネットでパッと出てくる価格の1.5倍ほど、納期も4ヶ月以上と言われ、何度も折れそうになりました。が、ようやくこの時が来ました!本当にかっこいい。本体のカラーにもバッチリ合っています。また、タイヤの方はブリヂストンS22に交換しています。まだ少ししか乗る時間なかったけど、ヒラヒラ感がさらに上がった感じです。
あけおめーーーっっっっっ!!きつ姉ェでえええーーす!アノね、アノね、今までみんなに秘密にしちゃってたことがあってね。や、べつに、隠すほどのことじゃなかったんだけどね。お話し書くタイミングを完全にハズしちゃってたのぉ。だ・か・ら。きょうは、そのお話しをつらつらーーっとね。ワインでも飲みながらね。
最近よく見ている動画で、『DIY道楽テツ』さんというのがあります。バイク修理やDIYの工夫を紹介されている方で、私は時々参考にさせて頂いてます。元々、ヤングマシンのHPに掲載されていたので知ったのですが、たまたま視聴していた動画が、パイプベンダーでなくガストーチで炙ってパイプを曲げている回を見ました。それが、今回はヒントになっています。まあ、パイプベンダーを使えば話は早いんですが、おそらくたった一回の作業のためだけにAmazonで購入するかといえば。。。なので手曲げの選択です。 お役に立つか分かりませんが、リアキャリアの製作工程を書いてみます。なお、DIYでのチャレンジですので、細かい曲げ寸法 ・・・
本日契約してきました。 ZZRを手放してから、ロングツーリングに行かなくなったので、やはり大型が必要かと。 フルパニア&低速ドトルクでロングツーリングに最適かと。でも、噂通りクラッチは重いですね。 仙台店からの取り寄せ。 込み込み70万くらいですが、コロナ前ならもう20万ほど安かったのでしょうか。
実は今年、庭の大改造を始めました。なのでツーリングブログではなく、2024年の目標をコミットする日記です。そんなつまらない日記と思うかもしれませんが、バイクを乗って庭まで乗り入れて家の中から見てニヤニヤするという、馬鹿げた計画です。お付き合いの程宜しくお願い致します。
だいぶ前に廃棄処分品のインパクトを顔見知りの方から頂きました。回すと発熱が凄くすぐ止まってしまう感じで全然ダメそう。修理する手間がかかるし仕事になんないから新しいの買うから要る?要らないなら捨てると言われていたので即答で頂きました。捨てる覚悟で分解したらキリコとゴミが中でベアリングやコイル、インパクト部分にてんこ盛りになっておりました。分解、清掃、グリスアップで復活(゜Д゜)ノ 頂いたやつはリョウビのやつでインパクトの設定が強、弱あるタイプで素敵(゜Д゜)ノまず、自分では買わないですがサンデーメカニックをされる方には使用できる場所は選びますが作業効率めちゃくちゃ上がる、テンションも上がるのでお ・・・
カナダではSV650を2021-8月から2023-4月まで乗っていましたが寮生活になるとの予想で売ってしまいましたがまさかそうならず...半年バイクなしの生活に耐えましたがついに限界になり購入。比較対象は2008年式のWR250R(ローダウンカスタム済み)。販売価格はWR250Rが6000ドルに対してXT250が新車で6199ドル。比較対象が十年前のバイクということもありいろいろな手数料を入れても今後かかる修理費等を考えてXT250を選択。正式名称はXT250RGらしい。 納車日は雪が降ったのでそのままストレージ行。ただディーラーさんの好意でガスを満タンにしていてくれたので運転しなくてもよかっ ・・・
今日は夜勤明けで昼まで仕事 ちょっと疲れもあったのでジム行きはケガしそうなのでやめておき、次の休みに慣らしを進める準備をすることに 気温が15℃弱と本当に冬?という気温だったので、後日様子を見て対応としていたイージーグリップのタンクパットを貼り付け これが役に立つのは春の峠道走行時ですかね
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