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購入動機・用途・比較車種 ネイキッドバイクで探していました。かといって、ストファイ系・ネオレトロのスタイルでなく、オールドなこの形。排気量はリッターバイク程パワーはいらないミドルクラス。MT-07その他車種と各諸元表や各インプレ動画も見ましたが、う~ん。XSR700もトライデント660(3気筒ですしよりスポーティ)も良かったんですが、カワサキ、ほぼ一択でした。
長所・満足な点 オールドネイキッドが好みであれば、ルックスは満点でしょう。また、取り回しの大きさ、足つきも◎。なかなか軽快な走りをします。
高速道路で6000回転まで引っ張ってみました。高速での安定感ですが、やはり古い中型(ゼファー400)とは違いますし、現代バイクとなったためドッシリ感あります。以前と比べて、(1)フロントフォーク径がφ39からφ41になった (2)マスの集中化は貢献しているかなと、少ない車歴ですが私個人としては感じています。4速8000回転ぐらいですと、中々暴力的な加速をします。飛ばされそうでした。(笑)
性能面でやや劣るとされる正立ですが、他の比較車両の倒立よりメンテナンス性で優位があると私は捉えています。特にミドルクラス以下の倒立は、中身が結構コスト削減対象。片側のみ圧側とか、見た目はカッコいいのですが。。。なので、素直にメンテナンスしやすい正立ッ。

燃費のイメージ (アクセルを大きく開ける場合はこの限りではない)
平均24~26km/L   街乗り この辺りで納まる場合が多い。 
    27km/L   高低差のある山道 信号は少ない
    28km/L以上 信号の少ない 平坦な快走路
  16~20km/L前後 自走で練習会等クローズドコースに (主に1速多用)
※先日、平坦な高速道路(名阪国道)で、アベレージ30.8km/Lを達成しました。  (往路5000回転±500、復路4000回転±500程度)
短所・不満な点 2気筒だからこそ、俊敏な動作が出来るマシンだと思います。例えば、ホンダのCB650Rは4気筒ですが、車両重量203kgになっています。対してRSは188kg。4気筒にすると、却ってザッパーコンセプトが無くなると思います。ただ、正直ダミーフィンは欲しかったです。
エンジン音ですが、こ慣れるとそれなりに良いかと思います。

追記:2000km乗ってみてですが、低速でアクセルを煽った時に(例えば減速時)にバックファイヤか燃焼室の失火があります。Kawasakiプラザの見解は、燃料が薄いせいだとの事でした。ECUと関係があるみたいです。
突っ込んだブレーキだとABSが介入してきて、ややうっとうしいです。RSに限らす、どのバイクもそうですが。
これから買う人へのアドバイス 好きなバイクが一番です。どうゆうバイクライフをなされるのか加味頂ければ。
一般公道走行であれば、650CCでも十分に駆けてくれます。軽快な走行はなかなかのものですよ。
そもそもカワサキケア対象車両なので、販売価格にオイル交換3回と点検6回が価格(含めて税込103.4万円)に含まれています。なので、他車種との比較は差し引いてお考え頂ければと思います。ETCも標準装備。
あと、オイル交換数量は1.8Lで、レギュラーガソリン仕様というのは、お財布に優しいです。平均燃費25~26キロ/L。
街乗りする分には足回りは十分ですが、それ以上となると足回りカスタム必須かなと考えています。
今後のカスタムプラン 足回りを中心に。イエガーラフトKMTさんのチューニングにて予定。

カワサキ Z650RSの価格情報

カワサキ Z650RS

カワサキ Z650RS

新車 68

価格種別

中古車 15

本体

価格帯 95.76~105.6万円

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諸費用

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 Z650RS
年式 2023 年式
排気量 650 cc
購入/試乗時期 2023年5月
走行距離 およそ 6900 km
燃費 およそ 29 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:798km
    【給油量】:26.94リットル
    【燃費】:29.6km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:6878km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:KAWASAKI カワサキKawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
    【交換量】:1.8リットル
    【オイル粘度】:10W50
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:6900km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:良好
    【プラグ交換】:無
    【銘柄】:NGK エヌジーケー 日本特殊陶業MotoDX プラグ CR9EDX-S 91579
    【総走行距離(オドメーター)】:6900km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:有
    【パッド交換】:無
    【パッド溝】:3.9mm
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:6080km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:2mm
    【銘柄】:Vesrah ベスラメタルパッド シンタードブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:5327km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:4628km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:6900km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:3回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:4回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm