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ふとした事からRM250の03を手に入れることになりました。YZ250Fの11年と入れ替えです。エンデューロ仕様にしようとしていたみたいで放置されてた感じですキャブは詰まり気味で吹けず、半端な配線と下がった車高と溶接されたスタンドとなんかよくわかりませんが乗ってみたかった2スト250なので頑張ります
4月27日 土曜日 午前11時で気温26゜C朝は寒かったがぐんぐん気温が上がり本日の最高気温です。水道やオイル交換やっとできました。仕事の合間にやろうとするたび結局やれずじまいで終わってたので一安心といった感じです。
延び延びになっていた、初回エンジンオイルとミッションオイルを交換走行距離:1261km使用オイル:ホンダS9ストレーナも掃除。異物はなし。持っているオイルジョッキでは、注入口まで届かなかったので、マフラーカバーを外す必要あり。
348kmと距離は走らなかったけど初回点検を受けて来ました。どうせなのでオイル交換も実施。オイル交換後、あきらかにギアの入りが良くなった、ニュートラルも以前より入りやすい。一速時にクラッチを切るとヒューンって音が鳴っていたけど、ほとんど解消。初期オイルが悪いのか何なのか分からん。
初めてのエンジンオイル交換に挑戦。走行距離:6576.オイルドレインが固くて、手動のオイルチェンジャー 5.5lを購入して、上抜きで試す。初めは、なかなか、出てこないが、根気で頑張り、850ccまで。その次、オイルフィルターを確認から100ccほど出て、約950ccに。初めてなので、時間が掛かった!!!このまま、様子見。
2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
1,000km走ったので、初回のオイル交換やります。ZZR1400から始まり、ゼファー750、レガシィ、998に施工してきたチタニックハロゲンチタンプラスをR15にも。1,000kmで抜くのでオイルはヤマハの安いやつで。 フィルターはトリッカーやセロー用と同じらしいので、デイトナのオイル交換パーフェクトセット買いました。
購入後1か月点検してから交換してないPCXのオイル交換。オイルはホンダの純正E-1で800cc。相変わらずオイルの供給口が深くてオイル缶にノズル付けてでは届かない。ジョッキに移して注入して終了!
Ninja250の後輪タイヤの溝がスリップラインが出ているので交換。前回がBS S20EVOのラジアル。今は同じラジアルだとS23とかだけど価格が高い!ネットで見るとS20EVOと同じ性能パターンで出しているのがTS100Hと言うタイヤ、にりんかんでセットで出ていたのでこれに決定!雨ふりそうだったけどどうにか雨が降る前に帰ってこれた!次はチェーンとスプロケ交換だな!
通勤に使ってるFZ25のタイヤが溝がなくなる直前だったので、交換しました。 今回はDUROのHF-918に交換しました。値段が安いからね。グリップ力は前回のTT900GPの方が良かった気がする。純正がツルツル過ぎただけですが(笑) 付け始めた感想ですが、通勤、ツーリングであれば、DUROでも十分って感じです。 TT900GPは9000km持ったので、HF-918も長く持ってほしいね。 初めて普通二輪のタイヤ交換でしたが、ビード落しとホイール取付に苦戦 タイヤ交換もずいぶん慣れたものです。
前:CITY GRIP 100/90-12後:CITY GRIP2 120/70-12走行距離16400kmで交換 GP-22から交換したから非常にスムースに感じる(笑)
春の恒例行事です。Vmaxのオイル交換をしました。パイロットスクリュー戻し量2回転としました。桜とカタナは、先週の写真です。千葉の桜は、今週でおわりですね。
YOUSHOP小西さんでのオイル交換。カブもお世話になっている。たまにはプロに見てもらおう!カブは2,000km毎ぐらいでいいかな(^_^;)
祝・40,000km!!ちょうどいい区切りなのでショップにお願いした。香川町の大野にあるYOU SHOP 小西さんだ。店主は通学の自転車のパンクから、リッターバイクまで何でもお願いできる頼もしい兄貴です。(家から近いのがこれまたいいね) 当日は店主は留守で代わりの人に作業してもらいました。さすがはプロです。手際が良いです。何事もなくオイル交換が済んでしまいます。 チェーンの張りや給油もしてもらい2,000円ちょっと。廃油の処理もしなくていいし、必要な量だけ買えるし、自分でやるよりええやん! と思った一日でした。
オイルフィルターケース上のエア抜きボルトのガスケットからオイルが滲んでくるので締め付け確認しましたが、やっぱり滲んでくるので治すついでに久しぶりにオイルフィルターを交換することにしました。自宅在庫を見てみると、[オイル交換パーフェクトセット]がありました(笑)ドラッグスター用ですがフィルターは共通ですSR用として売ってたものよりセールで安かったから買ってたんでしょうねドレンシールなども買いだめが有りました。
DT230 ランツァのフルレストア動画です。車両、部品、外注工賃合わせて100万かかりました。アホなことしてしまった。
・HONDA ultraG1 0.75L・デイトナ(Daytona) バイク用 リプレイス ドレンボルト マグネット付きM12×12×P1.5
やっぱりTT100もともと着いていたブリヂストンブロックタイヤは6年モノ、ヒビ割れ、シワ多数の為交換しました~
6000km弱乗ってやっと純正オイル入れました(汗)最初はレッドバロンオイル~カワサキ冴速~ヤマルーブRS4GP・・・ZX10RSEに乗っている時はこのRS4GP入れていました・・カワサキなのに(汗)XSRはこれからこのオイルにする予定です。さあどんな感じになっているかな?明日乗るの楽しみ・・・
林道へ行くため 林道ホイールに交換します。 あらかじめ使う工具を用意します。・スピンナハンドル ソケット27mm・トルクレンチ・マイナスドライバー(チェーンテンション確認用)・10X12 スパナレンチ 2本・5mm ヘキサゴンレンチ・マイナスドライバー 車体をジャッキアップします。チェーンアジャスターのロックナットを緩めます。左右共に緩めます。
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