フロントブレーキが深くなってきたよん(笑)
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【経緯】マジカルレーシングのフロントフェンダーを装着するには、フロントタイヤの取り外しが必須。(案外タイヤ外さなくてもイケるんじゃね?イケるっしょ??と思っておられた方、実際私も少しは期待しておりましたが、2分ほど粘って素直にタイヤを外しました。案外マジカル品はイケるかもしれませんが、純正品はタイヤを外さないと抜けません)⇒フロントスタンドが必要⇒リアスタンドが必要と、芋づる式に色々必要に。しかし、SC80愛は日本で1000本の指には入ると思っているのでモーマンタイ。SC80になってから色々物議を醸しているリアのアクスルの形状。途中で異径になっているため通常の一本調子のシャフトだと使用できない ・・・
本日200キロちょい走ってきましたパットは変えてないからかアタリでるまでブレーキ全然効かなかったけどそれは予想の範囲ある程度走ったら効くようになりましたわざと急減速するような走りを繰り返しましたが特に問題なし、燃費悪かった/(^o^)?ブレーキディスクの性能としては俺の感覚では、普通にブレーキが効く(偉そうに言ったけど、繊細なとこは俺にはわかりません…)前回レビュー書くとか言っといて前のディスクが歪んでて酷かったので、比較できなかった(m´・ω・`)m ゴメン…ブレーキディスクに何か問題があり次第日記をあげます前回→https://imp.webike.net/diary/156814/
復元したブレーキレバーとステップを取り付けてブレーキランプの点灯試験を行ったところ、フロントブレーキを軽く握るとブレーキランプが点灯するものの、更に力を込めて握ると何故か消灯します。NISSINのブレーキスイッチは機械式の安価なものです。部品の造りからすれば割高に感じるかもしれませんw。プッシュスイッチ部分から水分が入り込むと接点が錆びたりプッシュスイッチの戻りが悪くなります。通常はレーキレバーの突起にプッシュスイッチが押し込まれて回路はオフになっています。ブレーキレバーを引くとプッシュスイッチが戻って回路がオンになる訳ですが、今回はスイッチが戻り切れないか接点が錆びて接触が悪くなっていた様で ・・・