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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | セローベースの「ネオ・クラ」バイク（販売当時はそんな言葉はありませんでしたが） セロー並みに山遊びができる見た目がクラシックなバイクで「1台で2度おいしい」と思って購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | メーカーの狙い通り、クラシックな外観が可愛い。 こんな外観なので年齢を選ばずオシャレに乗れる。 セローベースなので極上に乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 乗って整備してみて分かりましたが、セローより街乗りに特化しているため（Ｆのサスストロークが少ない等）。 やはり山遊びにはセローにはかなわない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 発売当時から所謂「不人気車」でしたのでタマ数はそれほど多くない。 しかし価格も「まだ」それほど高くないので、気になっている人は早めの購入をご検討ください。 |
| 今後のカスタムプラン | お金を掛けずに、「セローに何処まで近づけるか」をコンセプトに「お金を掛けずに手間かけて」カスタムをしていきたいと思います。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ブロンコ |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 223 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018.2.4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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