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忙しい時間の合間を縫ってコツコツと作ってました2ｍｍのアルミ板を加工してメーターパネルの作成です前回 走行時にやはり必要だと感じたタコメーターの導入とともにスピードメーターもって思っていたのですが中々食指が動かず・・・ヤフオクで格安100円スタートの中華メーターに500円で入札してたら460円で落札しちゃってましたそんな訳で部品も届いてないのにイメージだけでアルミ板を加工してました
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忙しい時間の合間を縫ってコツコツと作ってました2ｍｍのアルミ板を加工してメーターパネルの作成です前回 走行時にやはり必要だと感じたタコメーターの導入とともにスピードメーターもって思っていたのですが中々食指が動かず・・・ヤフオクで格安100円スタートの中華メーターに500円で入札してたら460円で落札しちゃってましたそんな訳で部品も届いてないのにイメージだけでアルミ板を加工してました
色々試してキャブセッティングの迷子になり購入しました！濃い薄いが一目でわかるので非常に便利ですね、ちなみに僕が今迄していたセッティングはかなり濃い目でした。ぶっちゃけバイクの症状で濃い薄いがわかっていませんでしたね~、ほとんど10~11.5位で12以上の数字は指しません、アイドリング~半開位までずっと10~12の間をウロウロ。
ドリーム50のメーター球をLEDに交換しました。パーツカタログで確認すると、スピード側は1.7W、タコメーター側が3.4Wのバルブを使用しています。以前乗っていたホンダブロスはスピード側だけバルブがT5タイプでしたが、ドリーム50は両方ともT10タイプです。メーターのサイズに合わせてワット数を変更しているようです。バルブはコメリで購入した15ルーメン、6000ケルビン、2個1，080円の日本製を使用。
以前の日記を削除して、新しく投稿しますスピードメーターはキタコの電気式メーターですタコメーターはタケガワのDNメーター油温計付です両方のメーターがステップモーター式なので、イグニッションS/WをONにするとメーターの針が、一度振り切れてからゼロに戻りますなかなかカッコ良い！！ウインカーリレーをICリレーに交換したのでウインカーインジケーターを左右表示できる様に追加しましたニュートラルランプとハイビームランプもLEDバルブに交換です
今日は先週に続いて不良箇所を直してました。右側のウィーンカー交換とスピードメータのバルブ（バックライト）交換です。ウィンカーはzrxに初めて乗って、最初の交差点で転けて破壊してしまったやつです。レンズだけは交換して機能上問題なく使えてましたが、今回の車検を機に直すことにしました。カウルを外して、ウィンカーをとめてるナットを外せばちゃちゃっと交換ができます。もう１つはメーターのバルブ交換。北海道ツーリングの帰りに消えてることには気付いてたんですが、夜乗らなければ別段支障がないので放置してました(´・ω・`)あと、メーター開けるのがめんどそうだったので…
時計をつけてみました。走行中時間を確認したくても時計がない！この頃腕時計をせず、携帯電話を時計代わりにしている生活なのでポケットから取り出して時間確認なんて無理！ バイク用の時計を調べてみました。気に入ったアナログのデザインが有りましたが取り付ける場所がありません。取りあえずってことで１００均で液晶腕時計を購入し、ハンドル部分に固定してみました。この値段なので盗まれても問題なし。
まずはネットでﾒｯｷ加工業者を調べ見積もり依頼。色々調べると加工方法と言うかメッキ調に仕上げる方法も幾つか有り通常のメッキにこだわる必要が無いことを知りました。最終的には「真空蒸着メッキ」を選択 金額はスピードメーターで5000円でした。 こんな感じに仕上がるみたいです。
今回は、メーターケーブルとメーターの照明をＬＥＤ電球に交換します。まずはノーマルの照明をパチリ。結構ノーマルでも明るいですねｗメーターケーブルはウェビックさんで、ＬＥＤは某オークションで購入しました。
.ここの数日ちょいちょい進めていたのがR1000へのラップタイマー取付作業。不確かな天気予報にモヤモヤするよりはと、久々にDIYを満喫してました^ ^現在もXT250で常用しているZiiX ラップタイマー。https://imp.webike.net/article/410588/今回は新たにR1000用にセンサー単体で購入して、ディスプレイ本体はカプラーONで共用できるようにしようと思います。.
KSR-2のメーターはタコメーターが無く、スピードメーターにもトリップメーターがありません。何かと不便なのでタコメーターの設置とトリップメーター付きスピードメーターへの交換を実施しました。
1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。なるべくきれいな状態にするために、ＤＩＹで色々とやりながら乗っています。・今回の作業についてインジケーター表面清掃、標示再生・作業時間1.5時間程度・作業難易度中難度
1.【車両とやることの紹介】車齢20年以上のzrx1100です。気持ち良く乗る事ができるように、こまめにメンテナンスしてコンディションを保っています。・今回の作業についてスピードメーターギアとスピードメーターケーブルの清掃、グリスアップ・作業時間1時間程度（つけ置き時間は含まない）・作業難易度簡単
タコメーターをスピードメーター横に移設したので、サブメーターの純正タコメーターの必要性はすでに無く、何を入れようかとずっと悩んでいたのですがここにだけ社外メーター入れるのもなんだかなので、ライトアームさんがデモ車でやってるカスタムで、純正水温計を2つ並べて油温計として配置すると言うものを参考にやってみました。
Vmaxは電装系が弱く、バッテリーもよく上がったりするので電圧計を取り付けているユーザーはたくさんいます。最近うちのVmaxはすこぶる調子がよくバッテリーは3年以上変えていませんが、メーター類カスタムのとりかかりとして（続くかはわからない）電圧計を取り付けます。ネットで検索すれば出てきますがサブメーターのインジケーター空きスロットにデジタル電圧計を埋め込みます。タコメーターをスピードメーター横に新設して水温系をサブタコと入れ替えて水温系の位置にアナログの電圧計を入れようかとも思ったりしましたが省スペースのデジタル表示でいいやってことで
メーカー欠品だったメーターギア（MBX125F用を流用）をオークションで手に入れ、残りの純正パーツをバイク屋で取り寄せたのではい、よーいスタート（棒読み）車のジャッキを使ってフロントをリフトさせつつキャリパー、シャフトの順番に外して前輪ドーン！
前回、ＫＲ250にウオタニ製イグニッションコイルを取付したのですが、タコメーターが暴れると言う誤作動が発生！パルス信号回路に抵抗を入れて対策したのですが、翌日タコメーターの針が上がり不良で、まさかのエンジンストールとなり抵抗を外して走ったという事でした。今回は、再度不具合の検証と対策をしてみました。https://youtu.be/IBvZ2o_A3B0
メーターを安物のデジタルメーターに変えました。オートパーツセンターの7色デジタルメーターって奴です。まぁデザインは嫌いじゃない。ただ機能がね……あとモナカ割部分はシーリングしたほうがいいかも知れないですね。※交換時期214，889km