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まぁ乗れないし走ってないので大丈夫だった。もう少し無保険車にしておこう。 落ちた体力は中々戻らんね 気長に?老い先短いから焦りを感じる。
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まだ乗り回す自信ないのでKRのエンジンを始動させ新年のご挨拶。と、思ったら動画が・・・。 昨晩からpriでガスを通し20回くらいキック。ガスの通り道を作り15分後にキック3回復活~。白煙がいつもより多め?後方のエンジンからも出てる。レーシングしてもついてくる。 調子良さげ。走りたいなぁ。 走って転けて入院。って理由にはいかんから我慢。KRも壊れる前の絶好調だと困るし(笑) 春までには復活したいなぁ 我が家の四人息子はみんな元気に新年を迎える事が出来ました。
5月頃に届いてたKR250SのCDIですが~防水加工に若干の不安があったのでどうしようかの~と早3ヶ月経過しましたが、先日FBで滋賀のかんちゃんさんが交換していてすこぶる好調のようなので交換しました~＼(^o^)／カウル類を外した状態~＼(^o^)／
新年あけましておめでとうございます皆様いかがお過ごしでしょうか?今年も事故無くケガ無く違反無く、楽しいバイクライフを過ごしましょうね!今年もよろしくお願いいたしますm(__)m
先日燃料コックをＰＲＹ側にすると燃料コックから燃料漏れしたＫＲ250ですが、燃料を抜き燃料コックを分解すると、タップレバーのＯリングがへたってました。燃料コックをＰＲＹ側にした時だけ漏れたという事は、負圧コックのダイヤフラムは正常に機能しているので、Ｏリングと切替バルブタップのガスケットを注文!
ＫＲ250のウイークポイントの1つに、前シリンダーと後ろシリンダーのクランクシャフトの出力軸に前後2個付いているカムダンパーが有ります。カムダンパーはカムを皿ばねで押さえているだけなので、カムの当たり面が摩耗してきます、摩耗すると前後のクランクの位相がズレて異音やアイドリングから回転が上がらなくなったりするので注意です。それを少しでも防止する為にギアオイルは早めに交換してます。まずはアンダーカウルを外します。
このところZXRばかり乗ってたので、KR君を引っ張り出して、大阪のライダーのたまり場の余野コンのファミマに行ってみましょう〜?(^o^)／駄菓子菓子・・・この暖かいのにスターターを引いてしまい、多分カブったのか、10分ほど右足の運動後・・・やっとこさ始動〜(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!! しばらく右足が疲労困憊でリアブレーキの操作が出来ませんでした〜( ;ﾟдﾟ)ｱｯ
S型のエンジンの為、ダンパーがナットで止まっています。フライホイール固定してナット回したら、ナットが逝かれましたー。サービスマニュアルとパーツリストには何も記載ありませんが、逆ネジでした。純正部品は、製造中止で代替え品も市場にありませんでしたので、自作しかないですね。
KRくんのタンクのお色直しの準備をします〜TANDEM TWINのカッティングはデカールシールで作成しようかと思ってましたが、上手いこと剥がれるみたいだったので、キレイに剥がして再利用することに〜
日曜日に次のオーナーがお迎えに来ますなので〜タンクキャップのお掃除をば致してあげましょう〜(^o^)/名義変更をすぐ近くの陸運局でサクッとしてきました〜なんと奇しくも車検満了日と同じ日付に名義変更しました〜ちょうど1年後ということで〜
