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ZRX1100のタンクとリアフェンダーをトヨタ202ブラックに塗装します。
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ZRX1100 水冷直列4気筒 ほぼフル整備してます!エンジン圧縮オール11.エンジン絶好調です。・前後タイヤ新品(ダンロップ)・前後ホイルベアリング交換・ステムベアリング交換・フロントフォークOH(インナーチューブ新品)・ブレーキ、クラッチ両方アクティブのメッシュワイヤーに交換・キャブレターOH・前後ブレーキOH(デイトナ赤パッド)・クラッチマスターOH・チェーン新品(ゴールド)・エアクリーナー新品・ホイールBK塗装済み・フロントスクリーンMRA(ショート)・マフラーフルエキ ストライカー等々ほぼ整備しております。 別途費用で6速へもさせて頂きます
ZRX1100の車検整備をしています。エンジンオイル、フィルター交換、冷却水交換、ブレーキ、クラッチフルード交換といった、スタンダードな整備内容です。冷却水交換は、ラジエーターキャップがガソリンタンクの下にあるので、タンクを外します。エア抜きをしっかりとやるために、エンジンを暖機したら一度完全に冷ましてから、ラジエーターキャップを開けて、液面が下がった分だけ冷却水を補充します。これを最低2回は繰り返します。ブレーキ関係は、キャリパーとパッドを外してピストンの清掃をやります。6ピストンなので、6個のピストンが均等に出るまで根気よくやります。ブレーキ、クラッチレバーも外して、清掃とグリスアップをや ・・・
人生初のマスツー!最初は緊張して流れを乱さないように気を張っていたけど、しばらく走ると何だこの感覚?楽しい...なんか知らないけど楽しい!初めての方ばかりだけどみんな気さくで馴染みやすく、天気も良く、美味しいご飯もいただき、大好きなバイクをたくさん見れて目の保養、終始満足で終わりました☺️このツーリングで学んだことは自分のバイクの燃費が悪すぎるw普通に乗ってるつもりなんだけど🙄あとちゃんとしたジャケット買わないと....うーんお金がかかる。みんなで走るのは今年が終わりっぽいので、またソロツーでプラプラ近場乗り楽しもーっと
床にオイル後が出来ていたので、シール類交換まぁ購入から23年。。ドライブシャフト、シフト、クラッチのシールを交換簡単に、ドライブシールのプレートが外れるのかと思っていたら、ラジエターポンプ、スイングアームも外さないと取れなかったので思って居たより時間が掛かりました。 が原因はガソリンタンク給油口からのオーバーフローぽい、オイルだと床の塗料まくれないよな～まぁゴム類なので交換しておいて、無難だから良しとしよう。
2年半ぶりにフロントブレーキパッドを取替えました!リアは確か覚えないので初めての取替となります。運転の仕方がブレーキをあまり酷使しない（ユックリ走行）なのでパッドはあまり摩耗していませんでした!2万Ｋ位の走行と思うのですが?動画アップしていますので、ご視聴ください。
