アイドリングが調子が悪いとご来店くださいました。カルテを見ていくと消耗品の交換が遅いことに気がつきました。またバッテリーの容量も少なかったので、バッテリー、エンジンオイル、スパークプラグの交換をさせて頂きました。毎日使っていただいているのでこれで様子を見て頂きます。ありがとうございました。
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1989年型 GK73A スズキ GSX-R400 走行距離30900km3か月前にバッテリーを、新品に交換しましたが突如不調になりセルでの始動が不可となってしまいました。ここ数日の冷え込みのせいかと思い充電をしてみることに。その前に念のためにバッテリーテスターで現状をチェック。すると不良判定でした。これは、車両側の状態があやしいので充電電圧チェック。すると少し回転をあげるだけで19Vまで上昇。スロットルを戻してアイドリング状態に回転を落としても18~19Vのまま下がりませんでした。これは、過充電によりバッテリーが早期に寿命を迎えてしまったようです。 一番あやしいい原因は、レギュレートレクチ ・・・
バイクのバッグ類が好きである。 箱マニアの私のガレージにはタンクバッグ、シートバッグ、サイドバッグ、フルパニアセットからホムセン箱、ボテ箱まであるのだが、先日一番最初に手に入れたタンクバッグがお亡くなりになった。 17~18歳の頃に亡き祖母に買ってもらったもの。 いつしか出番も少なくなった(テネレの頃は最低でもトップボックスは車体に着けてたしそもそもプラタンクだし)が、また最近引っ張り出してGSで使ってたら、マップ挟む透明部分がパキパキと割れてしまい、終いにはファスナーも砕けてしまった。 まあ形あるモノいつかは…て言葉もあるし、思い入れもあり今後も処分する事はないから壊してしまったショックは ・・・
2012年登録のFA58ズーマー。走行距離は、44000km。オイル交換の為、ご来店いただきました。その時に、リヤブレーキを、かけた後にブレーキレバーを、戻してもブレーキがかかったままになると訴えを、伺いました。点検したところ、ブレーキカムが固着して動きが悪くなっていました。ブレーキシューも使用限度まで摩耗していたので、その影響も少しあったようです。後日、ブレーキシューを取り寄せ、ブレーキカムの分解整備とブレーキシューの交換作業を、行いました。ブレーキカムのグリスアップには、ワコーズのスーパーシリコングリスを使用しました。リヤタイヤも、交換時期にさしかかっていた状態だったので、これも同時に交換 ・・・
CB1100Rですが、フロントをぶつけてしまいブレーキディスクが曲がってしまいました。新品は廃盤なので、当店の中古在庫に交換します。いきなり交換するのではなく、まずはディスク単品で精度測定をします。定盤の上に置いて、取り付け面に対してディスク面の平面度を測定します。ホイールに取り付けたら、車体に組む前にまた測定をします。精度の出ている部品どうしを適切に組み合わせれば、精度の良いアッセンブリーができます。ホイールを車体に取り付けたら、キャリパーを組む前にサポートだけを組んで、キャリパーセンターが出ているか確認します。ホイールを回転させて、サポートとのクリアランスが変化しないか確認します。今回は、 ・・・