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今回の修理依頼はエンジンオイル交換(当店初めての方) ホンダの3輪スクーター(働き物です) ご来店時、ラフアイドル(アイドリングで回転が上がったり下がったり不安定) オイルは定期的に交換しているそうで・・・ オーナーさんの許可を取ってエンジンがかかる3要素＋αを点検
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今回の修理依頼はエンジンオイル交換(当店初めての方) ホンダの3輪スクーター(働き物です) ご来店時、ラフアイドル(アイドリングで回転が上がったり下がったり不安定) オイルは定期的に交換しているそうで・・・ オーナーさんの許可を取ってエンジンがかかる3要素＋αを点検
今回の修理依頼は、始動不良、ロードサービスで入庫 初めてみました、ワンボックスのロードサービスカー 300kg位いまでの車両重量のオートバイを運べるそうです(積めれば) 朝、会社に行く時は異常無し・・・ 帰る時にエンジンかからず・・・ 故障診断の結果、スタータースイッチの配線切れ、右スイッチ交換
どうも調子が出ないのであらゆる外的要因をつぶしていきましたが、いよいよエンジンに問題があるということでエンジン分解です。腰上だけでなく、かねてから出ていたギヤ抜けも一緒に治すべくフル分解します。距離的にカーボンの堆積は予想通りでしたが、バルブシートのカーボン噛み込みで密着不良を引き起こしています。
ブレーキキャリパーのオーバーホールをしました 命を預かっているブレーキ、、、 おかしいと思ったらすぐ見てもらいましょう。 当店は2級整備士有資格者がしっかり作業させていただきます。 お気軽にお問合せください
バイク屋を長年やっていると何度か目にする配線修理どこにも切断される要素が無いのに綺麗に切断されているしかも人の手が到底入らない様な場所 配線修理は見つけたら簡単ですが、不良個所を見つけるまでが大変です普段悪くなる可能性以外の場所が切断されていると中々見つからなくて時間がかかります今回はカプラの傍だったので発見も早く助かりました笑
CB900Fのエンジンオーバーホールをしています。カムシャフトを外してリフターを取り出し、シムを外しました。1枚、表面が摩耗しているものがあり、嫌な予感がしたのですが、他の1枚は外したら割れてしまいました。このシムは、ホンダ純正品ではなく、流用可能なヤマハ純正品でもありませんでした。おそらく、海外メーカーのものですが、寸法が同じだからといって安易に流用するのは注意が必要です。材質、加工精度、熱処理、表面処理とも、日本製の品質が優れています。エンジン部品が破損すると、エンジンを壊してしまうので、注意してください。
スクーターの駆動系の交換時期はとうに過ぎているな~っ思っていた車両を点検 クラッチはなくなり金属部はハウジングに当たりガリガリになっています。 調整が必要ないスクーターのベルトですが、その代わり定期的に交換しないと余分は費用がかかってしまいます。
クロスカブのエンジンがかからなくなったという事で点検。ガソリンタンク内のサビと燃料ポンプ不良も発覚し交換。ガソリンは何年前の物だろうと思う位異臭しております。エンジンもかかり、エンジンオイルとオイルフィルタも交換。エンジンオイルも腐ったガソリン臭が凄い。やはり定期的に乗ってあげないといけないですね。
今回は、マジェスティCのキャブオーバーホールです。オーバーホールは、どの車種でもなかなか手を付け始めるのが難しい作業ですよね…なんといっても全バラをするのにそこそこの気力、体力を持っていかれるのに、さらにそこから各種部品の点検・整備。最終的には組付けまでするのでやっぱり大変です。初めてオーバーホールに挑戦して、バラしたのはいいものの、組み付け手順が分からなくなって組み上げられない…なんて話もちまちまあります。愛車の整備を自分の手でやりたい気持ちも重々承知ですが、どうかそういう時はお任せいただきたいというのはどのバイクショップでも共通のお気持ちかもしれません。愛車だからこそ、信頼できるバイクショ ・・・
今回の修理は、タンク内の錆取りとタンク内面塗装 前回、他修理でお預かりの時にガソリンタンク内の錆と水混入を確認 オーナーさん曰くフューエルセンサーは、数か月前に新品に交換したとの事でしたが・・・
当店のデモ車であり店長のレース用車両のYZ450FXですが、新車導入時にフロントフォークのインナーチューブにDLCコーティングを施しておりました。表面性状の改善による摺動性の向上のほか、表面硬度向上によるシール類の超寿命化などが期待できます。 調子良く乗っていたこちらの車両、少し前のレースで右フォークを岩にヒットさせてしまいました・・・上りの途中のギャップでリアタイヤがハマってしまい、巴投げのようにバイクがひっくり返り運悪く岩の上にフォークから着地してしまいました。フォークガードから当たりましたがインナーチューブ凹ませてしまいました(泣
モレです。2年ほど放置プレイだったようで始動不良とのことです。プラグチェック、キャブOH、燃料入替えしましたが…エンジンかからず。。圧縮を測るとだいぶ上がってしまっていましたが、直接の原因ではなさそうです。ふと、マフラーからの排気をキックしながら確認すると……排気されていない模様。あるあるですね。マフラーの詰まりが原因でした。放置プレイという情報に躍らされしたね。 しかし、ハイオクは必要ありません。ちょっと前にもスクーターにハイオク入れている方の修理をしましたが、逆に調子は悪くなると思いますのでレギュラーでお願い致します。
なかなか劣化に気づきにくい箇所ではありますが、走行性能や燃費等にも直結する部分です。スタンドで浮かせているときにホイールにガタつきがあるとか、回転時に音や振動を感じた時には点検してみましょう。 またベアリングと併せて、オイルシールの交換も推奨しています。ホイールの着脱を経験された方には分かると思いますが、オイルシールが痩せてくるとタイヤを戻す際にカラーが落ちやすくてイライラしますよね(笑 多くの場合は汎用のベアリングが採用されているのですが、一部車種においては専用ベアリングが採用されていることがありますので、純正部品しか対応しないことがあります。汎用ベアリングでしたら、NTNやNACHIなどメ ・・・
今回の修理依頼の内容は、スピードが出ない押し引きが重い 原因は、リヤブレーキカムの固着、リヤブレーキを握って走っているのと同じ状態 マフラーとリヤホイールを外しブレーキカムの脱着清掃給油、依頼された修理は無事完了
お知り合いの方に譲ってもらったそうで、当店にレストアのご依頼を頂きました😌当初はブレーキのOHでご依頼を頂いたのですが、長く眠っていた車両とのことで色々な箇所に不具合が💦結果レストアと同様の作業になってしまいました🤣タイヤ交換や塗装等、まだまだやりたいことがあるとのことなので、次回以降のご依頼お待ちしております🎵ご依頼頂きありがとうございました✨