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マフラー
Kerker

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系
サンスター530変換セット

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
タカイ製作所 GS1000

ホイール

足まわり
gs1000e用フォーク

オイル

タイヤ
TT100GP

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 友人宅で埃を被ってた不遇のバイク。多分私にとっては最後の大きなバイクかと。
死ぬまでにどこまで出来るか?

78年9月製造なんでほぼ同い年、18歳の頃以来の久々の四気筒です!
長所・満足な点 ・地味
・長くバカでかいタンク。長距離も行ける!
・カタナの部品ちょいちょい流用可
・見た目の割に軽量でめちゃくちゃ乗りやすい
短所・不満な点 ・400や750と比べてそもそも見ること自体が少ない。イベントとかでなら見れるのかも。
・お世辞にもブレーキは効かない。
これから買う人へのアドバイス 旧車というジャンルの中でまだ比較的手が届きそうな価格帯、意外に他車の部品が使える様で、そー言った意味では買いやすく維持しやすい旧車なのかも。ただし不人気車です!

国内販売されてない事からか欲しい部品が国内には少なく感じる、部品調達は国内オクはもちろん、海外オクも含めて探してます。
部品番号の変更とかあるので、パーツリスト準備すると少しは部品探しも捗るかも⁈

自分ではすごく乗りやすくいいバイクだと思ってます。
今後のカスタムプラン っぱ外装クーリー仕様にしたいわね、憧れましたので。

スズキ GS1000E/Sの価格情報

スズキ GS1000E/S

スズキ GS1000E/S

新車 0

価格種別

中古車 7

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

334.95万円

価格帯 297~412.5万円

諸費用

23.7万円

価格帯 15.73~26.73万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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358.65万円

価格帯 323.73~428.23万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GS1000E/S
年式 1978 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 令和5年5月
走行距離 およそ 27182 km
燃費 およそ 17 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい 高速道路を速く、楽に移動できる
登場マンガ あいつとララバイ

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:266km
    【給油量】:15.39リットル
    【燃費】:17.2km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:27182km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:15w50/3.4L
    【オイル銘柄】:BCガルフ
    【交換量】:3.4リットル
    【オイル粘度】:15w50
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:25100km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGKイリジウム
    【総走行距離(オドメーター)】:24300km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:中華の怪しいキノコ
    【総走行距離(オドメーター)】:14200km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:WAKOS ワコーズBF4 ビーエフフォー DOT4【1L】
    【交換量】:500ml
    【総走行距離(オドメーター)】:14800km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:14200km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:有
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:Vesrah ベスラレジンパッド ブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:14100km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:14800km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:14200km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:14100km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:
    【総走行距離(オドメーター)】:14100km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:無
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:
    【総走行距離(オドメーター)】:14100km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ, チューブ
    【タイヤ銘柄】:TT100GP
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:14200km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ, チューブ, リムバンド
    【タイヤ銘柄】:TT100GP
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:14200km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:23500km