いつものメンバーで親睦大会を楽しんできた。好天の灰塚ダムトライアルパークに19人のライダーが集まって5セク×2ラップで日ごろの練習の成果を競いあう。
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CB750FBですが、アイドリング不調、回転上昇不調で入庫です。キャブレターか点火系かといったところですが、排ガス測定したところ、HCがかなり多いので点火系の不良と判断しました。イグニッションコイル、スパークユニットを当店の予備と交換しましたが、症状は改善されません。パルサーを確認したら、スチールコアの突起が欠損していました。純正のパルサーは廃番ですが、ありがたいことにウオタニさんから販売されています。パルサーの交換は、ポン付けできます。ニュートラルスイッチと油圧センサーの配線も純正と同じです。フルパワーキットのイグニッションコイルは、純正のステーを利用して取り付けます。スパークアドバンサーは ・・・
在庫中古車の2019モデル、Ninja ZX-10R前オーナーは20代女性ライダー。距離を乗る娘だったので、現在は3万kmの走行距離。ハイパワーのリッターバイクなので、どうしても街乗りだと回転域が低くなり、スロットルボディもそれなりに汚れてしまってます。最新のFiモデルでもやっぱり定期的な清掃は必要ですね。 エアバイパスポートもカーボンで汚れますよ。アイドリングスピードコントロールの制御のお陰でアイドリングはそれなりに安定していても、バタフライの開度が綺麗な状態より開き気味なので、ボディの堆積物、多めになります。燃焼室のデポジットが増えるとハイコンプなので、スキッシュエリアでタッチし、異音の原 ・・・
今回入庫したのはKawasaki ZX-9R。12年間動かしていなかった車両のレストア作業です。 レストア内容としてはフォークのO/H、前後ブレーキキャリパーO/H、マスターO/H、タイヤ前後交換、チェーン磨き&調整、キャブレターO/H、エンジンオイル交換、冷却水交換、バッテリー交換、フロントウィンカー交換、エアフィルター交換といった感じです。 キャブレターのダイヤフラムについている真鍮製のオリフィス(筒)が詰まっていてスロットルバルブが動かなくなっていましたのでしっかりと穴を通しました。 そのほかの部分もかなり腐食し固着してしまっているので綺麗にしていきます。 皆さんも納屋やガレージに長いこ ・・・