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タックロールのオーダー等、カスタムシートを制作いたします。ご依頼お待ちしております。
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ルネッサをオールペンと各部リフレッシュさせていただきました。オレンジからアースカラーへ。キャブをOH。ダウンドラフトはニードル周りがキモのようですね。その他、タイヤ交換等々。ご依頼ありがとうございました
僕の愛車は、YAMAHAのSRV250ルネッサです！僕のバイク歴はたった2ヶ月で初めてのバイクが、このルネッサちゃんです！なんと！僕の4年も先に産まれたバイクなんです。毎日、可愛い先輩に乗せてもらい、知らない街を共に冒険してます！なぜ、このバイクにしたかと言うと、なんと言っても、この唯一無二のフォルム！とても美しくて尚且つ渋いんです！流石YAMAHAのバイクと言える一台です！また、Vツインのエンジン独特の振動とドコドコ音が最高の雰囲気を作ってくれるんです！！ もー最高！！それなりにアクセルを開けばスピードも出るし、車体もとても軽いので初心者の僕にはちょうど扱いやすいです。短所としては、昔のバイ ・・・
リアサスを純正からYSSのSR用330ミリのEタイプに交換した。純正より1センチ長いけど特に干渉もなくポン付け。プリロードはロックナットをかなり柔らかめの20ミリでセット純正がへたっていたので乗り味はかなり向上。しっかりリアにトラクションがかかっている気がする。スプリング色の選択は微妙だったかも（笑）
Vブーストとは、ヤマハＶ-MAXに搭載されている有名な過給システムのことです。SRV250ルネッサはツインキャブを搭載しているバイクなのでそこからエンジンに繋いであるインシュレーターも二つ付いています。今回はインシュレーターのフロントとリアに付いている負圧パイプを繋げてＶブーストをかけてみたいと思います。構成としてはリア側二つのうち大きい方の負圧パイプを燃料コックとポンプの動作用にして、残りのパイプをフロントと直結します。結果としてはエンジンの不等間隔音が強調されました。エンジンが掛かりにくく下の燃調が濃くなっている感じです。走り出してしまえばアイドリングも安定し、各ギアで+5キロほど引っ張れ ・・・
シートカウルの取り付け部分が割れてブラブラだったのでアルミ板で応急処置です。アルミ板で直接クランプしているので走ってるうちに割れる恐れもありますが、他にうまい方法が思いつかないのでこれで良しとします。ナット、一ヶ所紛失しました(´д｀|||)
ここ最近休みの日は雨続き…フラストレーションが溜まってましたが、台風と言われてた今日は全然その気配が無い！これは、ということでぶらりと出かけて見ました。ってか、道の駅うすい(嘉麻市)まで来て、ぶらりとって距離じゃないですね(笑)そろそろ天候も怪しくなって来たので、早目に帰りますかね。あ~、思いっきりバイクで走りたいっ＆#8252;＆#65038;
ルネッサのインマニはゴムでできているので劣化してヒビが多数入っていたため、交換することに。新品のインマニだと10ｋ円以上してしまうので、中古のをオークションで落札2.5K円で購入できたが、こちらも結構劣化していた。なのでバイク屋に行って液体ガスケットを購入。ヒビの入っているところに応急処置をほどこすことに（他に方法がわからなかったので・・・）
本日定休日。残念ながらついに梅雨入りしたたようです。梅雨入り前に出かけるだけ出かけたので、しかたないですね。以前からずっとずっと気になっていたフロントディスクローターの交換です。新品19000円、中華6000円。けっこう迷ったのですが、ヤフオク3600円（送料）となりました。
ツーの前日、どうも出来の悪いマフラーのビビリ音が気になりどうにかしたいなぁ、と考えていましたが耐高温のグリスを塗ろうと思ったのでしが…液体ガスケットでいいんでは？と思い処理してみました。
写真、撮り忘れました。24，383Ｋｍ。ルネッサのオイル交換。先日購入しておいたオイルフィルターも一緒に交換しました。前回の交換は11年の6月、22，398Ｋｍ距離を走っていなかったのでのびのびにしていましたが、久しぶりに小汚いオイルを見ました。恥ずかしいのとルネッサに申し訳なかったです。次回はやはり距離に関係なく１年では交換しようと思った次第です。
久々のリターン・ライダー珍道中膝栗毛（ちんどうちゅうひざくりげ）なんじゃそりゃ。(;^_^ゞプチ・ツーリング（ソロで○○○ですけど、何か？）シリーズ第４弾！今回は生後５ヶ月チョイの息子を１８時頃に風呂に入れることを約束に嫁さんに許可をもらって 『ｉｎ 和歌山』 でございます。「バイク旅行 VOL.6 冬号2013」P.97に掲載されていた大阪発着宿泊プラン「南紀南部梅林と白浜温泉湯めぐり旅行」（写真参照）の白浜などを省略して帰り道に和歌山ラーメンをプラス！勝手に日帰りバージョンにしてみました。。(^_^;毎度のことながら、目標を設定しています。今回は小生の期待度を５段階評価付きで。（笑）・★☆ ・・・
久しぶりに洗車してワックスも掛けてみました。夕日に照らされる愛機がまぶしい。。前回、洗車したのはタンクを板金に出して返ってきた時なので、日記で確認すると…、昨年の６月９日！？Σ(￣Д￣;えらい長いこと洗車してなかった。。orz屋根付き駐車場でバイクカバー掛けてるからか、そんなに汚れないんですけどね。
あまりの寒さに洗車は断念です。。orzオイル交換作業だけ行いました。もちろんフィルターも交換！そんなに距離は走っていないつもりでしたが、抜いたオイルは真っ黒でした。。orzあー、、「初めてのオイル交換」と大そうなタイトルですが、自分で交換するのが初めて…ということです。愛機ルネッサのオイル交換は購入後、今回で２回目となります。
画像はリアサスの新・旧比較です。旧（上）：全長335mm新（下）：全長355mmちょうど 20mm の差となっていたようです。新しい方、形状が若干異なりますが、ちゃんと純正部品で注文したリアサスです。この週末、アンダーブラケットの装着も完了し、先ほど3、40kmの試走行から帰宅しました♪(^o^)ノいやはや、寒いです！指先がイタイです！！(>_
今日、ウェビさんより商品到着。ルネッサ用のＦブレーキパッド・オイルフィルター、ＣＢ-Ｆ用のＲブレーキパッド。昼間は後輩の納車式だったので（初ﾊﾞｲｸでモトグッチ！）ひとっ走りして夕食後ルネッサいじりを始めました。
秋から冬に向って日々ルネッサの調子が悪くなってきました。どうもキャブが不調のような…年末にニードルやメインジェットを薄い方向にいじっていい感じになったつもりだったのですがやはりご機嫌ななめ。しかたないのではずしました。
昨日取り替えたリアサス。んー、やっぱサビサビよりピカピカがいいっスね。残念ながら、ブレーキ破損のため試走行すらできませんが。。そんなわけで、今日からアンダーブラケット交換に着手です。
