2024/02/18ミラーやらバーエンドやらフィラーキャップやら、細かいところをヨチヨチ交換
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2005年に新車で購入して、 自分が契約社員からもがきながら正社員になった時代、 列車乗務員になって、仕事を楽しんでいた時代、 社内の運転適性検査に不合格となり、列車乗務員を降りないといけなくなった辛かった時代、 結婚した時代、 長男が生まれて4歳になる頃にタンデムして喜んでくれた充実した時代、 次男が生まれ、あと2年ほどでタンデムが出来るかと考えていた矢先にFI警告灯の点灯。。。 YouTube等で色々と同じ症状の方々とやり取りをして、もう少し早くECUの不具合が出ていれば、新品のECUもあったようなのですが、 ここから先は自ら整備出来る人だけが乗れる領域だと確信をして、乗り換えることを決断 ・・・
天気も良いし朝から走りに行こうと出発したものの、あまりの強風に身の危険を感じ5キロほど走ったところで中止。 電線は大縄跳びのごとくグルングルン回ってるわ結構な太さの木が大きく揺れてるし止まってても走っててもヒヤリとする場面が何度か。これじゃ楽しめません(TT) 話は変わりますが、某有名ショップの代表がYouTubeでタイヤの空気圧について結構大胆発言してました。「通常2.1~2.3、二人乗りするとか荷物をたくさん積んでるなら2.4~2.5くらいでもいい」だそうで。 今日試しにF2.2 R2.4で走ってみましたが、バイクが思いっきり寝にくくなりました(^^;接地感は強く感じるしワインディングを攻 ・・・
話は前後しますが、ラジエーターリザーブホースのカスタムをおこないました\(^o^)/Z9の先輩方がされているのを見て真似させてもらっちゃった笑 汎用のホースとホースバンドに交換するだけのお手軽ルックカスタムですが、私的にはかなり刺さるカスタムです♡水冷のくせにオイルクーラーのラインみたいでどやねん!って言われるかもしれませんが…笑 このカスタムって難易度はそんなに高くないけど、ホースの径を調べたり冷却水抜いたり意外と手間がかかりそうだったので、今回はショップさんでやってもらいました(•ᴗ•; )それでもかかった費用は諭吉先生おひとり様くらい。ショップさんもAmazonでパーツを仕入れてたので、 ・・・
大型二輪の免許を取ってからこれまでにバイクと車の購入でどのくらい金を使ったかと思ってちょっと計算してみたらちょっとした建売り1件買えるくらい使っている。以前は車は乗り潰す派だったが、バイクをホイホイ買い替えてから車もコペン、86GR、GRヤリス、そして今回もGRヤリスと総額500万以上の車を4年の間に3台も買っている。コペンも軽自動車の割には高くて300万に届きそうだった。オカンでもいれば文句も言われるんだろうけどオカンもいない独り身の気楽さ、欲しいと思ったら一応金勘定して無理がなければ買えばいいと思う。どんなに貯め込んでもあの世まで金を持って行けるわけでもないし葬式代くらいあればいい。葬式も ・・・
CBR1000RR-R SC82用チタン合金エンジンハンガーボルト&ナットセット。純正比約280グラム程度軽く、チタンボルトの中ではかなり大物ですね。これ以上となるとアクスル類ですが、剛性は下がるので微妙ですけど。今回はその剛性の低下を狙ってチタンに換えてみました。理由は新型RR-Rのカタログ値にあります。新型シャシーは剛性を大きく下げてきました。『フレームボディー剛性は横剛性17%、ねじれ剛性15%低減』『ハンガーボルトはボルト長の短縮と締結構造の変更により140g軽量化』新型のフレーム自体が欲しいところですが、そこまでするなら乗り換えですしねー上記のようにハンガーボルト自体も弄られているこ ・・・