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なかなかクロ(エストレヤ)に乗れず、気になっていた事については装着時少し乗れましたが、その後はブレーキスイッチ不良による交換があり、ようやく乗って確認する事が出来ました。
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なかなかクロ(エストレヤ)に乗れず、気になっていた事については装着時少し乗れましたが、その後はブレーキスイッチ不良による交換があり、ようやく乗って確認する事が出来ました。
2024年10月にリアスプロケットとチェーンを交換。サンスター38Tのジュラルミンスプロケットと、ブラック塗装のEKチェーンに交換。2014年以前の二次減速比に変更した事で、結構な変化を体感。加速の遅さは元々遅いので特に変わった感じは無し。せわしないギアチェンジは改善し、ゆっくりとしたシフトアップで乗れるようになって快適。鼓動感が少し増したので、乗っていてより楽しくなった感じです。回転数は2~300回転程度落ちたかな程度の差で燃費の向上は誤差程度あるかもしれません。錆と汚れが目立たないブラックチェーンは良い物です。ホイールも黒なので注油の油が飛んでも目立たない。
前回クロ(エストレヤ)に乗った時になんとなくフロントブレーキ(右手)を掛けてブレーキランプを見ると、「付いてない、赤く点灯していない」事に確認、リアブレーキ(右足)を掛けるとブレーキランプは点灯します 「これはダメだ、直さないといけない・・・」「でも配線だとわからないし、どうしよう・・・」「とりあえずネットで調べてみよう」「フロントブレーキスイッチが壊れている場合が多い!?」
先週はアカ(CB750)でツーリングしたので今週はクロ(エストレヤ)でツーリングしようとしましたが、天気が良すぎて、とても暑いらしいのでお散歩レベルで乗る事にしました。今年初めてのジェットヘルメットでとても涼しく感じましたけど、とても暑くてコンビニでアイスコーヒーを飲みに休憩。午前中のみ乗り、ガソリン補給時にタイヤの空気圧チェック。ハンドルが重たく感じたのは空気が減っていたからと気付き、タイヤの空気圧を規定値に入れて帰宅。これからしばらくライダーは暑さとの戦いですね(>_
カワサキ KAWASAKI エストレア ESTRELLAの洗車・ガラスコーティングを施工させていただきました。施工コースは徹底洗車+BBプレミアムガラスコーティングコースです。車両全体にツヤが出て、ピカピカに仕上がりました。東京都大田区からご来店いただき、誠にありがとうございます。またのご来店をスタッフ一同お待ちしております。 【ホームページにてキャンペーン開催中】・徹底洗車+BBスペシャルガラスコーティングコースが10%オフ・徹底洗車+BBプレミアムガラスコーティングコースが20%オフとなるクーポンを配布中です。お見逃しなく!!━━━━━━━━━━━━━━━BB商会バイク洗車センター東京大田 ・・・
サビサビの純正マフラーを早く交換したくて、やっと交換しました! レーシングショップヨコタのメガホンマフラーです。外して見て気づいたのですが、純正マフラーめちゃ重いですね。 交換したメガホンマフラーも同じステンレスですが、全然軽く、見た目もスッキリ!気に入りました。
今週の始まりでは土日は雨予報から始まり、土曜日が晴れに変わり、日曜日から雨・・・それが週末に近くなるにつれて、晴れ予報に。土曜日は用事あったので、どうしても日曜日に晴れて「桜」をいつもの所で見たくて出掛けました。
クロ(エストレヤ)は元々フロントスクリーンの無いバイクですが、アカ(CB750)に付けていたMRA製スクリーンを付けていました。スタイル的にはとても良かったのですが・・・
純正のプラグをBRISK BR12ZCに交換するだけです。純正はバイクに付いてる工具で外せます。BR12ZCは、16mmのプログソケットを別途購入する必要はありますが、一度買えばずっと使えます。手締めで取り解けて本締めする際に、回しすぎないように気を付ける以外は特に難しい作業ではありません。トルクレンチを使う方が確実です。
以前の日記を読み返すと、2021年12月だから2年以上前にクロ(エストレヤ)にETCを装着しました。テスト走行をしてからは付けた理由も忘れてそのまま・・・淡路島に渡る橋の料金の差に驚き、いつでも渡れるようにと。 本日国道171号線から43号線、2号線を走って垂水インターより明石海峡大橋を無事渡りました。(料金変わらず￥760)
先日クロ(エストレヤ)のシートを純正カスタムシートに付け替えて、次回はタンデムでの日記を投稿しようと思っていたのですが、妻との日程が合わず、今回はソロでツーリングして来ました。
カワサキ『エストレヤ』が発売されたのが、1992年。その独特なスタイリングと非力でもトコトコと心地いいエンジンでいまだに人気の衰えないモデルですが、コンディションの悪い車両も多く、今回お預かりしたえすもオイル消費して白煙も出ているとの事で修理させていただきました!
気が付けば、1年ぶりぐらいの日記です。クロ(エストレヤ)は良く出来たバイクだと思うし、色々と自分なりに部品を交換したり、USB電源やETCを付けたりとしました。この不満点を解消したいと思ってはいたもののそこそこお値段もするので迷いましたが、ついにウェビックさんに注文、届きました。(デカい!)
群馬県片品村に宿泊し、次の日の朝6時に出発。R120を金精峠へ向けて走る。片品村の道路脇にあった気温表示は6℃でなかなかの寒さだった。途中通過した丸沼高原は一週間ほど前積雪が観測されたとかで体感温度は4℃くらい。先月までの暑さから一気に冬を体感することとなった。金精峠までは平日の朝ということもあってか殆ど通過する車も見当たらなかったが、峠の駐車場には10台近くの車が見られた。峠は風が強く更に寒さが増す。栃木県側に下り湯の湖・湯滝を過ぎて国道を左に逸れると山王林道へ入る。
長野市の自宅を出発し、R144・145を通ってJR吾妻線・中之条駅へ。いつもはR353中之条バイパスを通ることが多く駅はスルーしてしまうのですが、今回の目的地が片品村であり沼田市へ抜けるため中之条駅に立ち寄ったのでした。久しぶりの中之条駅でしたが使い易い駐車場もできており整備されていました。
ヤフオクにてW400用のブラストバリアーが売ってたので購入。取付ステーをみてみると同じステーで問題なさそう。(62485のすてー)取付してみました。ヘッドライトのボルト2本を外し左右の12mmボルトが内ナットになってるので、モンキーと12mmソケットで取り外し。(きつめだったのでインパクトで外しました)写真の通り、ステーをはめ込んで取付。スクリーンについてる4箇所の六角をモンキーと六角で増し締めし、固定。ヘッドライトを外す時は下におちてフロントに落ちるので養生するといいかもです。そこまで難しくはありませんでした!
シートも純正の黒色でしたが、ありきたりなのでライコランドで染めQ(ワインレッド)を購入、前にあった脱脂染めQ と使ってスプレーしました。外装の色と同じ感じで良いかんじ!
