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NMAXに早速純正キャリアを取り付けました。シグナスXはシート下も広く、45LのGIVIボックスもつけていたので、荷物の積めないスクーターはとにかく不便に感じてしまう。NMAXのシート下収納は、ヘルメット一個プラスアルファしか入らないのです。
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NMAXに早速純正キャリアを取り付けました。シグナスXはシート下も広く、45LのGIVIボックスもつけていたので、荷物の積めないスクーターはとにかく不便に感じてしまう。NMAXのシート下収納は、ヘルメット一個プラスアルファしか入らないのです。
夏走る.生鮮食品のお土産を買う（練りもの好き）. ↓ クーラーボックスが必要発泡トロ箱じゃ強度がない，と思い高価なプロ御用達サンコールドボックスを導入したが，サイズが少ないし保冷能力は発泡トロ箱と大差ない.安くて便利，超軽量でサイズも豊富な発泡トロ箱に回帰.現在に至る.見た目と保冷能力向上のため，レジャーシートを外側に張ります.ベースはベニヤ板.トロ箱自体には強度はないので，ベニヤ板にダクトテープで固定します.フタは固定や，上にも物を積めるようベニヤ板補強（これもダクトテープで固定），取っ手を付ける.フタはゴムバンド一本だけで固定するようにすれば，開け閉めもそれほど手間じゃな ・・・
CBR250RRの燃料タンクは前乗っていたCBR250Rと違い磁石式のタンクバックが使えないためGIVIのタンクロックを使用しています。ちなみに別売りのイージーロックを給油口周りに取り付けて使用するものですが、今の所専用品は出ていないので既存のイージーロックをごにょごにょして使用中(専用品出たら交換予定)乗車時スペース的に一番容量が小さい「GIVI ジビ:タンクロック [XS319]」を使用してますが、このタンクロックは外へコードを出す部分が無いため今回はこの部分を自作しました。
ツーリング中、バイクから降りずに地図を見る ドリンクを飲む 写真を撮るなんて事をする為小型のバッグを買いました。GIVIタンクロック3D603です。上部にカード入れが付けられ有料道路に便利です。通常の運転ならじゃまにはならづ、ナビを見るのにも問題ありません。ただ押して歩く時には多少じゃまです。
フルパニアに向けて、取付過程を記録しておきます。「ニンジャ250 サイドボックス」「ニンジャ250 フルパニア」で検索して、このページに来た人が一人でも多くパニアにしてくれることを願って・・・。！！注意！！・この取付方法ではGIVIのモノラック用フィッティング [4108FZ]がついていることが前提です。・GIVI SB2000のパニア取付金具ですが、どうも個体差が激しいようです。ネジ取付穴をパニア取付金具に溶接していますが、スパッタ（溶接で発生した溶けた金属球）がネジ取付穴に付着し、M8のネジが入りませんでした。また、左右で穴の位置が微妙に異なってました。その為、物によって多少取付方法が変わ ・・・
私はGIVIのトップケースを愛用しています。同社の3D600ELというセミハードなサイドバックを付けたいと思いましたが何故か？CBR400RとCB400F用しかサイドバックサポートがラインナップされていません。デイトナの正規物だけが無いのかと思い調べましたが本場にも設定が有りませんでした。確かに400XはCBR400RやCB400Fとはシートカウル形状も違いますしGIVIのリアキャリアも違います。ただ400Xとシートフレーム自体は一緒？な感じだったのでCBR400RやCB400Fのサポートを加工すれば付くんじゃ無いかと思い駄目もとで購入してみました。結果、色々部品を作ったり切ったり穴空けたりし ・・・
トップケースのSH40は国内で購入できたけど、取り付けアダプターのS0VS14STが入荷日未定とのことでスペインのバイク用品通販 ” Motard INN ” でやむなく購入。注文してから16日で到着。取り付けは付属の説明書の通りやれば非常に簡単。ただ金具を締め付けるための付属のネジが緩みやすそうだったので、ヘンケルのネジロック剤をきちんと塗布した
自転車用のバスケットをフロントキャリアに取り付けて利用していましたが。 バスケットにゴムネットを掛け便利に利用してきましたが、バスケットのサイズがネックになって不便を感じることが多くなりました。 それに、チョット格好が悪いところも。
某ヤ○オクにて、奇跡のボルティー用キャリアを発見。どうやらGN250用だが、基本的にフレームの一緒なボルティーにも付くらしい。ボルティーは、ご近所ふらふらお買い物号。なのにキャリアがないなんて、使い勝手が悪いからキャリアは絶対条件！GN250用なだけに、ボルティーにはウインカーが当たるみたいよん。なんて、書いてあったが、ウインカーなんか移設や移設！DIYの味方、シマチューやコーナンプロになんかステーあるやろ！
先日友人に購入いただいた新車のレブル250Sエディションキャンプツーリング仕様を納車させていただきました。もともとキャンプはしていたのですがより遠くへとフィールドを求めての一台です。GIVIスクリーン、マルチバーホルダー、D-UNIT、Henlybeginsサドルバッグ左右、フレームバッグ、VELONAタコメーター、リアウィンカーブラケット、MiVueM820WDドライブレコーダー、H2Cエンジンガード、kaedearUSBチャージャー、エンデュランスサドルバッグサポート、リアキャリア、バックレスト、グリップヒーターなど多くの用品の取り付けもさせていただきました。各種用品も取り扱いできますので ・・・
サイドバッグがマフラーに干渉しない為のステーを自作しました。自転車の前カゴを固定するステンレス製のステーを曲げ加工したものです。車体に沿って少しずつ曲げていったので、見た目はウネウネしていますが、車体に干渉する事なく上手く出来たと思います。このステーを付ける前からサイドバッグを付けていたのですが、バッグを固定するベルトが僅かにマフラーと接触して少し溶けてしましました。これを取り付けることによって、その心配が無くなりました。
台風接近で雨予報なので購入していたサイドバックの取り付けをしました。バッグは、ワイズギア製サイドボックスE21左右SET未塗装ブラックです。選考理由は、安いからです。現物は値段ほどは、安っぽくは無いと思いました。このボックスは、GIVI製のものと同型ですが、エンブレムだけが違うそうです。取り付けステーは、GIVIのパニアホルダーPL539を使用しました。
Ninjaの積載性の悪さの改善のために以前のCBでも使用していたクラウザーのボックスを装着するために、色んなサイトやブログを参考にHEPCO＆BECKERのスポーツラックを取り付けました
宇都宮インターパークのバイク７で特売だぞわーい!!到着後、タコメーター位置の微調整などしようかと工具箱を見たら・・・蓋ごと工具がふっ飛んだ。。。来た道を戻りながら回収しましたが、なんせ４号高速は超危険なため全て回収はできませんでした。水冷2スト用プラグレンチ高かったのにー。ジャケットとグローブは来週にしよう。今日はもう疲れました。帰宅後、取り付け位置を再調整し、蓋のはずれ止めをしました。
4ストビーノにﾎﾞｯｸｽを取り付けできるようにｷｬﾘｱを製作しました。市販品で丁度良いのが無いし自分好みのが欲しかったので9ｍｍの丸棒を曲げて熔接して製作しました。
ついにトップケースを取り付けました。GIVIのV47でフルフェイスが２個スッポリ入ります。とても便利が良いです。もうこれ無しではいられませんね。今のところ、通勤に大活躍中です。ツーリングにもきっと大活躍でしょうね。