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レブル250の白（パールメタロイドホワイト）を、Sエディションのパーツを取り付けてほしいとのご依頼です。お客様のお考えは、白色にブラウンのシートを組み合わせると上品な仕上がりになると思う、でも、派手すぎるカスタムは避けたい。などの、ご意見を伺いながらカスタムの実施方法を探ってい行きましました。結果、非常に上品な感じの仕上がりとなりました。ご興味のお客様、一度ご相談ください!
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レブル250の白（パールメタロイドホワイト）を、Sエディションのパーツを取り付けてほしいとのご依頼です。お客様のお考えは、白色にブラウンのシートを組み合わせると上品な仕上がりになると思う、でも、派手すぎるカスタムは避けたい。などの、ご意見を伺いながらカスタムの実施方法を探ってい行きましました。結果、非常に上品な感じの仕上がりとなりました。ご興味のお客様、一度ご相談ください!
慣らし終了を待ったかのタイミングで頼んでたSC-project のスリップオンが着弾! 速攻でメンテとオイル交換へ! 帰宅後マフラー交換してすぐに近くの峠へ! 感想はバルブの開く6000回転からがめっちゃいい音! 特にフルパワーでのレースプロ?（自分で設定したモード）だったかなそんなモードで走った時がヤバい! クイックシフターも解禁になって使ってみたけど、これまためっちゃスパスパ決まる! ただ! 峠でのフルパワーはシビア過ぎるし、速過ぎて普通に乗りにくい笑 サーキット行くならいいんだろうけど笑 楽しくて1.2速で走ってしまうとリッター10km笑 さすがに悪い笑 次はどこ行こうかな~
アドレスが盗まれ慌てて探した。納期が早いだけで選んだらインディアからの逆輸入車。問題は特に無いと思う。 車高が高いのか足が短いのか、つま先立ち。多分短足。乗り味はスムーズ。曲がりたい方向に曲がるし、良く止まる。中々良いですよ ガソリンの給油口は好き嫌いで分かれるかな。ボックスを付けないから自分はOK 問題は車高がなぁ(笑)
2023.9.30(土)大安 晴れ夕方から雨今年の6月初めに契約してやっと納車の日が来た。実車は青しか見た事なかったがこの赤パールは中々良い。前日仕事帰りにバイク屋さんに寄ったが倉庫に入れてあるため見ることは出来なかった。今日の納車の段取りだけ話して帰宅。嬉しくて子供の様に寝付けなかった。午前中はレンタルバイクや他の人の納車もあるらしく忙しいとの事だったので手短かにでも丁寧に説明を受けていざ乗車。
バイクが来ました( ＾ω＾ ) と言う事でちょこっと取り付けしてみました。 追加スクリーン、ハンドルブレース、スマホホルダー、ドッペルギャンガー ターポリンサイドバック、バーライズアダプター15mm 装着完了です。
中国で販売しているCRF190Lです。作りもしっかりしているのでおすすめですが、日本でなかなかオプションパーツが売っていません。お客様がネットで探して購入した部品を持込取付です。このエンジンガードは一度タイヤを外さないと取り付けできません。フォークブーツを付けるので、どちらにしても外す必要があるのですが。オイル交換も同時にご依頼いただきました。ありがとうございます。
物欲シリーズ第3弾!最終章です。格安リアフェンダーを装着の巻~アマゾンで「YANGSTOR オートバイリアマッドガードフェンダーフィット NC700 NC750・・・」＼2,100円也- これもポン付けレビューありでしたが・・・3か所程加工が必要でした。ちょっと苦労した分、愛着ありありです(^^)/
数年前から2ストバイクに乗りたいなと考えて密かに色々と探してました。昔乗ってた、NSR250(MC18)もいいなとも思ったんだけど、どうせなら乗ったことのないバイクがいいなと思い、パラツインのTZR250を探すこと2年(笑)やっと出会えました! そして、本日はその納車!想像以上に綺麗な状態でビックリ‼️ただ、古いバイクなんで、ところどころメンテは必要かな~?😅 まず、クラッチが重すぎる💧これはクラッチケーブルを交換したら改善はしそう。あとは妙にアイドリングが低い。アイドリング調整したら直るかなー?ってか、アイドリング調整って外装外さないとできないよね?💧あとはわかってたことだけど、バッテリーも ・・・
YsギアのKYBリアサスペンションに交換しました。3年前にまずは前側のシャフトをPeoのゼロポイントシャフトμに換え、そのカッチリ感と安定性、精度の良さに感動。その1ヶ月後にはリアのシャフトも同様に。惰性速度が落ちにくいのでノーマルシャフトのときよりワンテンポ早くブレーキを掛けないといけないぐらい滑らかにタイヤが回ります。
久しぶりの投稿です。 10年10万キロ共にした、GSX- R750から中古ですがGSX-R1000Rに乗り換えました。 多分最後のSSだと思います。 年なので、ぼちぼち走って行こうと思います♪
行きつけのRoyal Enfieldのディーラーさんの話によると来年から純正部品が倍に値上がりするそうです。 理由は部品の調達手段を船便から航空便に切り替えたからだそうですが、やっぱり円安の影響でしょう。 特にブレーキ周りはBRICsや東南アジア向け、中小排気量用のブレンボ、バイブレなので特に高い。 フロントのブレーキパッドは2万円近くになるとか。確かリアはもっと高いし、パッドがこの値段だと ディスクプレートとかいくらになるんだろうか。 まあ、前後シングルディスクでフロントは23,000km以上乗ってもまだ1ミリは残ってるし、リアに至っては5㎜くらい?まだ残ってて 40,000km近く保ちそ ・・・
大晦日です 今年は里子に出でいたバーディ90も帰ってきて、バイクの遊びに少し幅が出来ました 空冷Lツインの面白さも、小排気量のけなげさも、どちらも捨てがたい味わいです 29歳と21歳のバイク達ですが、まだまだ楽しみたいと思います 今年もありがとう。来年もよろしく。
本日契約してきました。 ZZRを手放してから、ロングツーリングに行かなくなったので、やはり大型が必要かと。 フルパニア&低速ドトルクでロングツーリングに最適かと。でも、噂通りクラッチは重いですね。 仙台店からの取り寄せ。 込み込み70万くらいですが、コロナ前ならもう20万ほど安かったのでしょうか。
1月の初旬にYouTuberのpenguin774さんが、取材に来てくれました。約3分の動画です。宜しかったら見てくださいね!ヤレ感(やつれ感)が有る個人カスタムが、お好みのようです。penguin774さんのお目に叶えば、取材してくれるかも知れませんよ!また、penguin774さんのハンドシフトのドラスタにも試乗しましたが、初めてのハンドシフト。一回目は、エンスト。二回目は、無事に発進して3速までチェンジが出来、エンストせずに無事に停車出来ました。(駐車場で廻りました。)有意義な時間が過ごせましたよ!
今回は、Y様のレブル1100にエンデュランス製のハイスクリーンを取り付けます。まず、車体についている、純正カウルを固定している、ネジ6本を外します。その際に、一度に全部緩め外すのではなく、少しずつ均等に緩めていきます。これは、一度に全部緩めてしまうと、ゆがみ等が出る原因になるとともに、カウルの自重が一点にかかりカウルが割れたり、カウル本体を落とす原因となるので注意が必要です。外し方としては、すべてのネジを均等に緩め、下側から2本ずつ外し最後の2本を外すときは、確実に手でカウルを保持するか補助してもらいながら外します。外したカウルは、直接床等に置くのではなく、使わなくなった毛布、マットレス及びバ ・・・