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台風でどうなる事かと思っていたけれど、無事納車出来ました。天気もピーカンでそのまま慣らしを兼ねたショートツーリングへ。いろんなシチュエーションで走ってみてこのバイク、かなり完成度が高いんじゃなかろうか。先ずは車体をチェックしてみよう。
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台風でどうなる事かと思っていたけれど、無事納車出来ました。天気もピーカンでそのまま慣らしを兼ねたショートツーリングへ。いろんなシチュエーションで走ってみてこのバイク、かなり完成度が高いんじゃなかろうか。先ずは車体をチェックしてみよう。
この度、オートバイを新規購入しました。 購入したのはＶストローム800DEです。 足付きせいとしては、身長174cmの私が、両足の指根本までが着く程度です。 雨の日や、路面のわだちが酷い場合は、立ちごけするのではないかと今からビクビクしています。 なお、バイクショップのオススメで、リアのスプリングは一番弱くしています。 一部のオートバイなのですが、どう考えても足付きが悪い仕様がありますよね? メーカーは何を基準に設計しているのでしょうか。とても気になります。 四輪車はシート位置を移動させたり等、殆どの方はどの四輪車でも問題なく運転できると思います。 オートバイは特に大型は、オートバイが人を選び ・・・
相変わらず慣らし中のトランザルプで高速道路を走ってきました。愛媛県松山市の自宅から香川県宇多津町にあるFin-ch(フィンチ)というアウトドアブランドショップまで片道約130kmほど、昼食後のお散歩にちょうど良い距離のツーリングです。 伊予西条インターから東は最高速度100kmとなり、トランザルプも6速3500rpmくらいで約100km/h。1速落として5足4000rpm辺りと交互に使いながら距離を伸ばしていきます。6速3500rpmだと音はすごく好みなのですが、若干振動があり、PAで休憩すると少し手がしびれている感じになってました。4000rpm辺りまで回すとエンジン音がスムーズになり、振動 ・・・
今日は久しぶり1日（約200ｋｍ）Z650RSでツーリング行ってきました。最近また心揺らいでいました、ＸＳＲ900いいなーって（汗）あの3気筒の刺激、ストリートトリプルは諦めましたがＸＳＲ900は121万円と凄いお得プライス、魅力です。で、今日Z650RSに乗り始めて思った事・・・乗っていて癒されるバイクだなって、あの刺激的な3気筒の加速感はないけど、アクセルグイって開けた時の気持ち良い加速感も癒される～やっぱりこの2気筒はいい・・・今日は渋滞にも巻き込まれましたが、そんなに苦じゃないって感じ（基本渋滞は極力避けていました、どんだけ遠廻りしても渋滞は避けていました（笑）Z650RSのポジション ・・・
トランザルプの慣らしも順調に進み、合わせて、私の体と感覚の慣らしも進んできました。乗り始め当初は乗らされている感があったのですが、600kmを過ぎたあたりから、バイクの動きと体の感覚に差が無くなってきましたので、そろそろオフロードも走っていきます。とはいえ、オフロードは初心者ですので、ゆっくりと! 今回は走った林道は2本。どちらも愛媛県内で、久万高原町にある「菅生・峠御堂線」と西条市丹原町から東温市に抜けている「県道(険道)152号線」。 菅生・峠御堂線は開始してしばらくすると小ガレ(と言うより砂利)が続き、フカフカな砂利は苦手ですが、トランザルプの良く動く足回りとトルコンに助けられました。た ・・・
慣らし終了を待ったかのタイミングで頼んでたSC-project のスリップオンが着弾! 速攻でメンテとオイル交換へ! 帰宅後マフラー交換してすぐに近くの峠へ! 感想はバルブの開く6000回転からがめっちゃいい音! 特にフルパワーでのレースプロ?（自分で設定したモード）だったかなそんなモードで走った時がヤバい! クイックシフターも解禁になって使ってみたけど、これまためっちゃスパスパ決まる! ただ! 峠でのフルパワーはシビア過ぎるし、速過ぎて普通に乗りにくい笑 サーキット行くならいいんだろうけど笑 楽しくて1.2速で走ってしまうとリッター10km笑 さすがに悪い笑 次はどこ行こうかな~
本日はSV650(2023年式)を納車いたしました、注文を4月にしたので5ヶ月という納期です。買うにあたりショップの方から支払いの際にwebikeのお薦めがあり、ポイント2倍の期間で貰えるという事でついでにエンジンガードとリヤキャリアの取付も頼んで、取付工賃はWebikeのポイントで支払いしました。これはかなりのお得感があります、自分で付けていたらかなり時間がかかりそうなのでとてもありがたいです。無事に納車して用事があるので50kmくらいしか走っていませんがツーリングが楽しみです。Webikeを教えて頂いたショップの方々に感謝です、ありがとうございました。
アドレスが盗まれ慌てて探した。納期が早いだけで選んだらインディアからの逆輸入車。問題は特に無いと思う。 車高が高いのか足が短いのか、つま先立ち。多分短足。乗り味はスムーズ。曲がりたい方向に曲がるし、良く止まる。中々良いですよ ガソリンの給油口は好き嫌いで分かれるかな。ボックスを付けないから自分はOK 問題は車高がなぁ(笑)
2023.9.30(土)大安 晴れ夕方から雨今年の6月初めに契約してやっと納車の日が来た。実車は青しか見た事なかったがこの赤パールは中々良い。前日仕事帰りにバイク屋さんに寄ったが倉庫に入れてあるため見ることは出来なかった。今日の納車の段取りだけ話して帰宅。嬉しくて子供の様に寝付けなかった。午前中はレンタルバイクや他の人の納車もあるらしく忙しいとの事だったので手短かにでも丁寧に説明を受けていざ乗車。
バイクが来ました( ＾ω＾ ) と言う事でちょこっと取り付けしてみました。 追加スクリーン、ハンドルブレース、スマホホルダー、ドッペルギャンガー ターポリンサイドバック、バーライズアダプター15mm 装着完了です。
物欲シリーズ第3弾!最終章です。格安リアフェンダーを装着の巻~アマゾンで「YANGSTOR オートバイリアマッドガードフェンダーフィット NC700 NC750・・・」＼2,100円也- これもポン付けレビューありでしたが・・・3か所程加工が必要でした。ちょっと苦労した分、愛着ありありです(^^)/
数年前から2ストバイクに乗りたいなと考えて密かに色々と探してました。昔乗ってた、NSR250(MC18)もいいなとも思ったんだけど、どうせなら乗ったことのないバイクがいいなと思い、パラツインのTZR250を探すこと2年(笑)やっと出会えました! そして、本日はその納車!想像以上に綺麗な状態でビックリ‼️ただ、古いバイクなんで、ところどころメンテは必要かな~?😅 まず、クラッチが重すぎる💧これはクラッチケーブルを交換したら改善はしそう。あとは妙にアイドリングが低い。アイドリング調整したら直るかなー?ってか、アイドリング調整って外装外さないとできないよね?💧あとはわかってたことだけど、バッテリーも ・・・
YsギアのKYBリアサスペンションに交換しました。3年前にまずは前側のシャフトをPeoのゼロポイントシャフトμに換え、そのカッチリ感と安定性、精度の良さに感動。その1ヶ月後にはリアのシャフトも同様に。惰性速度が落ちにくいのでノーマルシャフトのときよりワンテンポ早くブレーキを掛けないといけないぐらい滑らかにタイヤが回ります。
久しぶりの投稿です。 10年10万キロ共にした、GSX- R750から中古ですがGSX-R1000Rに乗り換えました。 多分最後のSSだと思います。 年なので、ぼちぼち走って行こうと思います♪
行きつけのRoyal Enfieldのディーラーさんの話によると来年から純正部品が倍に値上がりするそうです。 理由は部品の調達手段を船便から航空便に切り替えたからだそうですが、やっぱり円安の影響でしょう。 特にブレーキ周りはBRICsや東南アジア向け、中小排気量用のブレンボ、バイブレなので特に高い。 フロントのブレーキパッドは2万円近くになるとか。確かリアはもっと高いし、パッドがこの値段だと ディスクプレートとかいくらになるんだろうか。 まあ、前後シングルディスクでフロントは23,000km以上乗ってもまだ1ミリは残ってるし、リアに至っては5㎜くらい?まだ残ってて 40,000km近く保ちそ ・・・
大晦日です 今年は里子に出でいたバーディ90も帰ってきて、バイクの遊びに少し幅が出来ました 空冷Lツインの面白さも、小排気量のけなげさも、どちらも捨てがたい味わいです 29歳と21歳のバイク達ですが、まだまだ楽しみたいと思います 今年もありがとう。来年もよろしく。