1番 欲しくなったのは、これだ・・人力車 ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2023/07/04/063000
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リアタイヤにスリップサインが出たので、前回同様IRCのモビシティを注文昨日届いたので今日朝からホイール外して新しいタイヤと共に10時に鈴蘭台のソニックさんに持って行く。電話予約していたので20分ほどで交換して頂きました。これまでは尼崎のウルトラタイヤにお願いしていたんですが、往復時間が半分ほどで済むのでこれからはこちらに依頼することにします。値段は若干高いのですが、ホイール単体タイヤ持込の場合、廃タイヤ料込みで2,000円未満とお安い! 今回気分転換でKN企画のアルミアクスルカラー(ゴールド)を一緒に注文・交換したのでフロントも同時に外して交換しました。 走行距離39,700km
中々、公私共忙しくてやらなきゃ、やらなきゃと思いながら、出来てなかった伸びきってもう引っ張れなくなったドライブチェーン、すり減ったドリブンスプロケット、ナチュラルスリックになっていたリアタイヤ、スリップマークの出てしまったフロントタイヤを代休を取って交換しましたので、備忘録的に記載します。タイヤ前後外したあと、まずはドリブンスプロケット。コロナから通勤に使っていたので、燃費良くなるようにと47丁からサンスター製スチール44丁に変更しました。写真を見てこんなにすり減るまで使わなくてもと言う声や燃費良くするには、パワーフィルター外してノーマルにエアクリーナーボックス付けてジェット類元に戻せとか言わ ・・・
R100Sに車検を取得するならタイヤ交換は必須なので迷っていました。車検は取得したいけど、VITPILENも車検継続したばかりだし。 Webikeでタイヤを購入しようと色々探していましたが、求める性能を満たすタイヤが有りません。R100Sのフロントは3.25-19 M/C 57H、リアは4.00-18 M/C 64H。古いバイクなのでバイアスタイヤ、希望のサイズでチューブタイヤ、ツーリングタイヤとしての耐摩耗性と振れに強いフロントのトレッドパターン、速度レンジはVでなくH、BMWのOHVツインサスとの相性、等々色々考えていたのですが、欲しいタイヤは欠品中。第一候補はコンチネンタルのクラシックア ・・・
GW前ぐらいにリアタイヤを確認するとスリップサインがそろそろ出そうな状態。購入して半年、走行距離6,600kmぐらいでオフ車に比べると遥かに早いけれど、タイヤサイズの違いや車重(オフ車+50kg)、使用状況が大分違うからまあこんなものかと思うしかない。 摩耗の状況は中心部が平らに減っている状態。これは高速をよく利用したのと、空気圧が指定より高く入れているのが原因かと。 空気圧高めにした理由は、指定圧だと60km/hを少し超えた速度での振動が出るから。購入した時の空気圧が2.6kpaぐらい。その後、マニュアル見たら指定が2.2kpaなので調整してみたら振動が出たので元の値に。パターンの影響なのか ・・・
FMXは大排気単気筒車なので、リアタイヤに大トルクが断続的にかかり、摩耗が非常に早いです。以前はピレリロッソなんとか等スポーツタイヤを履いていたこともありましたが、4000kmでボーズになってしまい財布が持ちません。 写真は上が今回履き潰したダンロップアローマックスGT601(アマゾン14600円)、下は今回もアマゾンで購入したIRC RX02(9400円)、サイズはいずれも150/70-17です。ダンロップは、写真ではよく分かりませんが、センターが所々ゴムの下の繊維まで現れています。(なんとか1万km持ちました) 履き替えは、毎回ですが、近所のバイクタイヤ専門店に持ち込みでお願いします。自分 ・・・