日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
中華製とはいえ、まずは、正規の組付けをしなければいけませんね。取説付いてないけどね(;^_^A
- 0 いいね
- 0 コメント
毎日の通勤でずっと危惧していたドライブベルト破断。もうそれなら少し早いけど交換してやれ！と、青空ガレージを開店させた。結論、交換して正解だった。ウエイトローラーも同時交換できたしね(^_-)
Gアクは中期まではヤマンボが流用出来ますが、後期はキャリパーに選択肢が無く強化出来ないんですよね。そこでサポート自作することにしました。今回チョイスしたキャリパーはフランドの鍛造CNC削り出し品です。ブレンボなら5万以上するあれですが、フランドなら半額で買えます。見た目ロゴまで同じで中身別物のバッタモノではなく、フランドのロゴで見た目は違うが中身は同じなコピー品なのがミソです。台湾本国ではレースでも使われているので性能も間違いありませんし、ISO承認工場で生産されたシリアルナンバー入りです。当然全く同じやと特許に引っかると思うのでボルトのネジピッチなどを変更して本家と差別化してるもよう。なので ・・・
1ヶ月チョイの痛風ブランクで勘が鈍った？それとも体力・筋力低下？いやいや、老化現象かい(^^ゞ。原付2種のタイヤ交換にこれだけ苦労するとは思ってもみなかった。しかも初めてじゃないのにさ。
KN企画 ケイエヌキカク ：ビッグキャブセット02（30Φ）の取り付けマニホールド付属のニップルが二個とも負圧のニップルだったためオイルニップルを購入して接続キャブには MJ 138 SJ 48 がはいってた。
