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去年に引き続き1年間の維持費がいくら掛ったのか出していきたいと思います。年初に1年点検がありましたが、そちらは去年の集計に含まれているので除外。項目は去年に合わせて以下の通り(保険料は除く)。 (1)オイル、エレメント交換(2)タイヤ交換(3)定期点検(4)ガソリン代
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去年に引き続き1年間の維持費がいくら掛ったのか出していきたいと思います。年初に1年点検がありましたが、そちらは去年の集計に含まれているので除外。項目は去年に合わせて以下の通り(保険料は除く)。 (1)オイル、エレメント交換(2)タイヤ交換(3)定期点検(4)ガソリン代
暇なときに書こうと思っていたら年を跨いでしまいました。 タイトルからはパンク発生が先のように思われますが、実際には予約していたタイヤ交換の直前にたまたまパンクが起きただけの話。チューブレスの修理は初なのでついでに少し触れておこうかと。 事の始まりは出勤のために車庫からバイクを出そうとしたところ妙に重いと感じ、タイヤを見たところリアタイヤが凹んでいる。その時は時間が無かったので原因を調べず別手段で出勤。夜帰宅してからタイヤを調べたところネジが刺さっていました(2枚目右下)。 始めは予約していたタイヤ交換までそのままにしておこうかと思ったものの、バイク購入と同時期に買ってそのままにしていたパンク修 ・・・
前々から20,000km頃でのベルト交換を案内されていたのと、ちょうど1年点検の時期と重なることから諸々の整備を今回実施。ダイアグ含めて不具合は一切なし。出費はなかなか痛いけれど、ベルトも交換できたのでようやく思いっきり走れる。...次はフロントタイヤ交換か。
丸1年からだいぶ経ったけれど、ようやく1年点検を実施。エアフィルターはまだ大丈夫だったので清掃のみ。ベルトは20,000kmぐらいで交換と言われたけれど...もうすぐじゃん。
気付けば購入からもう1年。 本当であれば1年点検を実施してから年間維持費を公開したかったのですが、予約が年明けしか取れなかったので、そこは後日追記するとして現状の出費額をまとめていきたいと思います。 とは言っても出費項目としては以下の4つのみ。(1)オイル、エレメント交換(2)タイヤ交換(3)定期点検(1年点検は後日追記)(4)ガソリン代 故障・トラブルも一切なく年間走行13,000km(11月末時点)。通勤40km/日、高速道路2ヶ月に1回程度で日帰り~1泊旅行で運用中。
GW前ぐらいにリアタイヤを確認するとスリップサインがそろそろ出そうな状態。購入して半年、走行距離6,600kmぐらいでオフ車に比べると遥かに早いけれど、タイヤサイズの違いや車重(オフ車+50kg)、使用状況が大分違うからまあこんなものかと思うしかない。 摩耗の状況は中心部が平らに減っている状態。これは高速をよく利用したのと、空気圧が指定より高く入れているのが原因かと。 空気圧高めにした理由は、指定圧だと60km/hを少し超えた速度での振動が出るから。購入した時の空気圧が2.6kpaぐらい。その後、マニュアル見たら指定が2.2kpaなので調整してみたら振動が出たので元の値に。パターンの影響なのか ・・・
SRGTの純正キャリアはフレームと純正トップケース用の取付プレート・固定ボルトの構成(これに純正より長いハンドルバーエンドも付属しますが割愛)。 今回取り付けようとしているのがGIVIのB33NM。取説どおり汎用ベースプレートをブラケットで取り付けようと、純正プレートを取り外してブラケットを仮止めしてみるとフレーム位置が微妙で非常に不安定。
